第十代索納塔（參數(shù)丨圖片）和十一代索納塔在華都經(jīng)歷了慘痛的失敗，以致于韓系車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的生存空間被急劇地縮窄。那面對(duì)這樣一種情況，韓系車能否卷土重來(lái)呢？哎，答案沒(méi)準(zhǔn)就藏在今天我們要來(lái)說(shuō)的這臺(tái)全新一代現(xiàn)代索納塔身上。

第十代索納塔

第十一代索納塔

近日，全新（第十二代）一代現(xiàn)代索納塔的渲染圖被海外媒體給曝料了出來(lái)。從外形來(lái)看，這次的新車終于不再是鯰魚嘴，而是走起了復(fù)古未來(lái)風(fēng)，看上去給人的感覺(jué)就挺科幻的。

另外，有傳聞稱這次的新車還會(huì)推出燃油、油電混動(dòng)以及插電式混動(dòng)三種動(dòng)力，那如果是這樣的話，我也就想問(wèn)問(wèn)大家：你們覺(jué)得最新一代的索納塔入華還有戲嗎？

具體來(lái)看渲染圖，全新索納塔的前臉變得更方正，所配備的像素化點(diǎn)陣式大燈也很好地提升了科技感和復(fù)古氣息。至于為啥要這樣設(shè)計(jì)，有傳言說(shuō)這是在致敬1985年的初代索納塔，那圖片我放下面了，你們覺(jué)得致敬到位嗎？

初代索納塔

側(cè)面回歸了傳統(tǒng)三廂轎車的那種穩(wěn)重感，平直腰線配上隱藏式門把手，車頂也提供有鯊魚鰭天線，整體看起來(lái)還是挺干凈利落的。

車尾配備了小鴨尾的擾流板和貫穿式尾燈，燈組里面還融入了像素元素，看著像游戲里面出來(lái)的車型。排氣樣式為雙邊共四出，并用上了鍍鉻飾條進(jìn)行包邊，令其看上去多了幾分行政氣息。

內(nèi)飾的話，現(xiàn)款索納塔所配備的三輻式方向盤、懷擋換擋結(jié)構(gòu)大概率會(huì)保留，同時(shí)，其還有可能會(huì)配備大尺寸的中控屏，配合上各種ADAS輔助駕駛功能，預(yù)計(jì)實(shí)用性和科技感方面的表現(xiàn)應(yīng)該也都不會(huì)太差。

動(dòng)力方面，既然全新索納塔會(huì)提供燃油、油電混動(dòng)和插電混動(dòng)三種動(dòng)力版本，那我大膽猜測(cè)，燃油版還是1.5T和2.0T這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配8AT變速箱。要知道，這套動(dòng)力總成的平順性和可靠性已經(jīng)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證，1.5T的CVVD技術(shù)能兼顧油耗，2.0T的250馬力也能滿足追求動(dòng)力的消費(fèi)者。

至于插混版車型，鑒于當(dāng)下國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正是新能源車興起的階段，所以只要第十二代索納塔插混版的純電續(xù)航能達(dá)到200km左右，其就能夠很好地解決正常消費(fèi)者平日里一周上下班通勤的問(wèn)題，同時(shí)插混車型也能夠覆蓋到更多的家庭使用場(chǎng)景，這樣買它的人就會(huì)變得更多些。

最后，第十二代索納塔如果真長(zhǎng)今天我們所看到的渲染圖里的這樣，那么外形還是有一定看點(diǎn)的，也終于是擺脫了前兩代車型那被人所吐槽的“鯰魚嘴”造型。至于內(nèi)飾和動(dòng)力，內(nèi)飾不求完美，但求不丟分就好。而動(dòng)力如果真是三套系統(tǒng)并行，那么我覺(jué)得其應(yīng)該也能滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者的需求了。

總之，采用“復(fù)古風(fēng)”的全新索納塔能否入華國(guó)產(chǎn)，目前都還是一個(gè)未知數(shù)，畢竟，這次曝光的也還是只是渲染圖，而并非官方所發(fā)布。但如果能來(lái)，又是這造型，你覺(jué)得它能逆襲成功嗎？你們又是否會(huì)愿意為它去買單呢？評(píng)論區(qū)里留言說(shuō)說(shuō)看。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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