今日，重慶晚報(bào)記者從重慶市交通運(yùn)輸委了解到，隨著嘉陵江合川段85公里航道航標(biāo)設(shè)施優(yōu)化及實(shí)船適航試驗(yàn)順利完成，結(jié)合已于2006年底開(kāi)通夜航的草街以下68公里航段，嘉陵江重慶段全線(xiàn)153公里航道現(xiàn)已全面具備夜間通航條件，將于2026年1月1日零時(shí)起正式運(yùn)行。自此，嘉陵江告別了“晝行夜停”的歷史，進(jìn)入全天候通航的新階段，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)提供了更便捷的水運(yùn)支持。

實(shí)船試驗(yàn)船舶夜間航行嘉陵江。重慶高速航發(fā)集團(tuán)供圖

嘉陵江重慶段流經(jīng)合川、北碚、沙坪壩、兩江新區(qū)、渝中等地，在朝天門(mén)匯入長(zhǎng)江，是川渝地區(qū)通往長(zhǎng)江下游的重要航道。實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)夜航，有助于提升航道運(yùn)輸效率、優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)、降低運(yùn)輸成本。夜航開(kāi)通也為重慶推出的“千里輕舟”貨運(yùn)班輪提供了基礎(chǔ)保障，有利于拓展更多定期班輪，助力打造以水運(yùn)為支撐的多式聯(lián)運(yùn)體系。

夜航開(kāi)通是因?yàn)榧瘟杲涍\(yùn)需求的持續(xù)增長(zhǎng)。調(diào)研顯示，僅廣元周邊的煤炭水運(yùn)需求就超過(guò)600萬(wàn)噸，夜航能增強(qiáng)“北煤南運(yùn)”等能源運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性與時(shí)效性。同時(shí)，也有助于重慶本地汽車(chē)、裝備等產(chǎn)品的外運(yùn)。今年以來(lái)，草街、利澤船閘的貨運(yùn)量之和同比增長(zhǎng)超過(guò)21%，其中草街船閘增幅達(dá)129%，進(jìn)一步體現(xiàn)了提升通航能力的必要性。

新設(shè)航標(biāo)。重慶市交通運(yùn)輸委供圖

重慶市交通運(yùn)輸委成立了工作專(zhuān)班，推動(dòng)開(kāi)通夜航相關(guān)準(zhǔn)備工作。目前,在嘉陵江合川段安裝并更換航標(biāo)燈200余盞，新設(shè)置浮標(biāo)60余座，優(yōu)化調(diào)整浮標(biāo)20余座，對(duì)7座跨江橋梁和草街、利澤2座船閘的助航、照明設(shè)施進(jìn)行了完善。截至12月31日，嘉陵江重慶段全線(xiàn)153公里航道共設(shè)置發(fā)光航標(biāo)419座，制定了通航安全保障方案和水位流量管理措施，建立了多部門(mén)協(xié)同保障機(jī)制，為船舶夜間航行提供了安全基礎(chǔ)。

近日，千噸級(jí)散貨船“聚宏”輪裝載700噸貨物，順利完成嘉陵江草街以上河段上水和下水夜間實(shí)船適航試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明，當(dāng)前航段已滿(mǎn)足1000噸級(jí)船舶夜間安全通行要求，具備了開(kāi)通夜航的技術(shù)條件。試驗(yàn)驗(yàn)證了航道尺度、船閘運(yùn)行、船舶動(dòng)力及助航標(biāo)志等方面的可靠性，并獲得了相關(guān)航行數(shù)據(jù)。

根據(jù)適航試驗(yàn)結(jié)果，船舶單日航行時(shí)間可由原來(lái)的約12小時(shí)延長(zhǎng)至20小時(shí)，嘉陵江重慶段153公里航道的全程航行時(shí)間預(yù)計(jì)從原來(lái)的約2天縮短至1天?？菟谕ㄟ^(guò)草街樞紐“放二蓄三”（放水二天再蓄水三天，依次循環(huán)）優(yōu)化船閘調(diào)度，整體通行效率可提升50%以上，有助于降低物流成本，加快船舶周轉(zhuǎn)，帶動(dòng)更多貨物向水運(yùn)轉(zhuǎn)移。

夜航開(kāi)通不僅提升了嘉陵江重慶段的運(yùn)輸能力，也實(shí)現(xiàn)了與上游四川段夜航的銜接，初步形成嘉陵江全流域晝夜通航網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)了川渝兩地航運(yùn)的協(xié)同發(fā)展。接下來(lái)，重慶將繼續(xù)推進(jìn)航道智慧化建設(shè)和灘險(xiǎn)整治等工作，努力將嘉陵江打造為更安全、高效、暢通的黃金水道，為重慶發(fā)展貢獻(xiàn)更多航運(yùn)力量。

重慶晚報(bào)-廂遇記者 張春蓮

編輯：蔣麗霞

校審：羅再芳

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