在東方樞紐建設(shè)工地上，林立的塔吊下，一棟棟建筑越長(zhǎng)越高；往來的車輛間，一幅幅施工圖景生動(dòng)上演。從地下三層的地鐵車站到20米高的站房屋頂，從上海東站主體到站前廣場(chǎng)、集疏運(yùn)體系……現(xiàn)場(chǎng)的近8000名施工人員正在為打造這一“新時(shí)代國(guó)際開放門戶樞紐新標(biāo)桿”全力以赴。

與東方樞紐類似，浦東的眾多重大工程項(xiàng)目正開足馬力，全力推進(jìn)。記者近日從新區(qū)建交委獲悉，區(qū)級(jí)重大工程截至目前，已累計(jì)實(shí)現(xiàn)開工110項(xiàng)、竣工104項(xiàng)，圓滿完成年度計(jì)劃，為新區(qū)穩(wěn)增長(zhǎng)、保民生，加快轉(zhuǎn)型發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐。

聚焦重點(diǎn)區(qū)域，打造增長(zhǎng)引擎

東方樞紐集國(guó)家鐵路、市域鐵路、城市軌道交通以及機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)等多種交通功能于一體，是一座大型綜合交通樞紐。目前正在建設(shè)的核心區(qū)面積約0.88平方公里，包括鐵路上海東站、站前廣場(chǎng)以及高架、地面道路、軌道交通、建筑等各種配套設(shè)施。

其中，鐵路上海東站總建筑面積約133萬平方米，主體結(jié)構(gòu)采用“地上三層、地下三層”的立體化布局，站場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了15臺(tái)30線，目前，東站主站房20米高架層和南北咽喉區(qū)蓋板層主體結(jié)構(gòu)封頂，正進(jìn)行主站房鋼屋蓋結(jié)構(gòu)施工。鐵路東站的地下，地鐵21號(hào)線東延伸的車站也在持續(xù)推進(jìn)建設(shè)，建成后將為鐵路旅客提供在城市軌道交通與干線鐵路之間的無縫換乘。鐵路東站的西側(cè)，站前廣場(chǎng)正處于地下結(jié)構(gòu)的建設(shè)階段，這里將矗立起多棟鋼結(jié)構(gòu)塔樓，包含商業(yè)、辦公、酒店等多種業(yè)態(tài)，形成站城一體的城市新空間，服務(wù)南來北往的國(guó)內(nèi)外訪客。

作為一項(xiàng)“超級(jí)工程”，東方樞紐在建設(shè)中著眼于未來發(fā)展需求，引入了不少先進(jìn)理念與技術(shù)工藝。“像上海東站在建設(shè)中就體現(xiàn)了高效融合與綠色低碳的特色?！鄙虾|方樞紐投資建設(shè)發(fā)展集團(tuán)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，東站引入了航空模塊，旅客從鐵路出站閘機(jī)步行即可辦理航班值機(jī)和行李托運(yùn)，實(shí)現(xiàn)了高效便捷的空鐵換乘。同時(shí)，在鐵路站場(chǎng)的咽喉區(qū)上方實(shí)施了國(guó)內(nèi)首次大規(guī)模上蓋開發(fā)，總面積約24萬平方米，不僅集約利用土地，更通過建設(shè)酒店、辦公等設(shè)施，將交通樞紐升級(jí)為“站中有城、城中有站”的活力城市目的地。

為保障以東方樞紐為代表的一大批重大工程項(xiàng)目順利推進(jìn)，新區(qū)建交委、重大辦會(huì)同相關(guān)部門，加快騰地進(jìn)度，推動(dòng)配套項(xiàng)目落地，為重大項(xiàng)目穩(wěn)增長(zhǎng)提供保障。目前，遠(yuǎn)航路跨縱向聯(lián)系河橋、聞居路東段等9項(xiàng)東方樞紐國(guó)際商務(wù)合作區(qū)配套道路已按時(shí)完成，上海交通大學(xué)醫(yī)學(xué)院浦東校區(qū)等市級(jí)重大工程已經(jīng)完成。此外，新區(qū)建交委與張江管理局、金橋管理局等構(gòu)建起聯(lián)動(dòng)協(xié)同的工作機(jī)制，搭建跨部門、跨區(qū)域協(xié)調(diào)的“綠色通道”，推動(dòng)重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目加速落地，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

東站按照國(guó)家最高的綠色建筑三星標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目建設(shè)，也是目前單體規(guī)模最大的超低能耗建筑之一。項(xiàng)目通過獨(dú)特的技術(shù)體系，將在站房屋頂鋪設(shè)約6400千瓦的太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)，大幅降低運(yùn)營(yíng)能耗與碳排放，為大型公共建筑的可持續(xù)發(fā)展提供全新范本。

保障社會(huì)民生，服務(wù)市民需求

用地面積約10萬平方米的社會(huì)民生類重大工程——上海交通大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬第九人民醫(yī)院祝橋院區(qū)（以下簡(jiǎn)稱“九院祝橋院區(qū)”）已完成建設(shè)，正在進(jìn)行投入使用前的最后準(zhǔn)備。

在靠近川南奉公路一側(cè)新建的國(guó)家口腔醫(yī)學(xué)中心，是醫(yī)院內(nèi)最高的建筑，大樓的一層還首次設(shè)立了初篩診區(qū)。據(jù)九院保障處工作人員介紹，國(guó)家口腔醫(yī)學(xué)中心內(nèi)設(shè)有多個(gè)不同的科室，首次就診的患者在初篩診區(qū)接受診療后，醫(yī)生會(huì)向患者明確復(fù)診的具體對(duì)應(yīng)科室，讓患者后續(xù)治療更方便。

據(jù)悉，此次九院祝橋院區(qū)建設(shè)的國(guó)家口腔醫(yī)學(xué)中心，是以國(guó)內(nèi)最高、亞洲領(lǐng)先、世界一流為標(biāo)桿，適應(yīng)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略需求的系統(tǒng)化、規(guī)?；f(xié)同化、集成化的口腔醫(yī)學(xué)中心。除了700張牙椅，還設(shè)有住院病床200個(gè)，通過以頭頸外科、整復(fù)外科為核心的學(xué)科群，建設(shè)高水平的國(guó)際知名現(xiàn)代化研究型醫(yī)院，面向全國(guó)乃至海外患者，提供高品質(zhì)口腔醫(yī)療服務(wù)。

此外，長(zhǎng)征醫(yī)院浦東新院區(qū)、龍華醫(yī)院航頭院區(qū)二期工程等，都在按計(jì)劃推進(jìn)，將全面提升新區(qū)的醫(yī)療資源水平，為周邊居民提供便捷的高質(zhì)量醫(yī)療服務(wù)。

2025年，新區(qū)共確定民生實(shí)事項(xiàng)目57項(xiàng)，涵蓋生態(tài)和文體建設(shè)、社區(qū)街區(qū)改造、市民生活服務(wù)、未成年人關(guān)愛、交通出行、勞動(dòng)者技能培訓(xùn)和職業(yè)關(guān)懷等6個(gè)方面，目前已全部完成。其中，完成既有住宅加裝電梯300臺(tái)、30個(gè)公交站臺(tái)適老化改造、120萬平方米舊住房綜合整新等，讓市民的幸福感得到實(shí)實(shí)在在地提升。

方便交通出行，促進(jìn)產(chǎn)城融合

近日，外環(huán)東段（華夏中路-龍東大道）交通功能提升工程新建地面道路已完工。作為上海市首段啟動(dòng)抬升的外環(huán)線，華夏中路至龍東大道的外環(huán)線實(shí)現(xiàn)了一層變兩層，通行能力大幅提升。

外環(huán)東段交通功能提升工程南起華夏中路，北至龍東大道，全長(zhǎng)4.0公里，采用主線高架雙向8車道快速路+地面雙向6車道主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，同步新建2對(duì)上下匝道、改造4條立交匝道。主線高架于2024年12月28日實(shí)現(xiàn)通車。

作為上海市重大工程，外環(huán)東段（華夏中路-龍東大道）交通功能提升工程全面竣工通車后將有效完善區(qū)域路網(wǎng)布局，提升區(qū)域路網(wǎng)整體運(yùn)行效能。同時(shí)，這段地面道路上還將建設(shè)創(chuàng)新西路、銀樽路、唐龍路等三條橫向道路，進(jìn)一步強(qiáng)化唐鎮(zhèn)與張江地區(qū)的“職住”聯(lián)動(dòng)，為張江科學(xué)城的融合發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

道路交通建設(shè)在方便出行，服務(wù)和支撐沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面發(fā)揮著重要作用。古博路、云橋路和金穗路等斷頭路的打通，不僅直接惠及周邊數(shù)千戶小區(qū)居民出行更便捷，也為更好服務(wù)周邊的華力二期、金灣啟城、浦發(fā)上城等產(chǎn)業(yè)、商辦項(xiàng)目建設(shè)發(fā)揮了積極作用。

此外，沿江通道（浦東段）、周鄧快速路、川南奉公路提升等多項(xiàng)交通工程持續(xù)推進(jìn)；穩(wěn)步落實(shí)軌道交通項(xiàng)目騰地任務(wù)，保障了軌道交通19號(hào)線、20號(hào)線、21號(hào)線一期及東延伸、22號(hào)線等線路的建設(shè)計(jì)劃……一大批交通項(xiàng)目的建設(shè)和完成，將筑牢引領(lǐng)區(qū)發(fā)展的“交通底座”。

同時(shí)，新區(qū)的慢行靜態(tài)交通出行品質(zhì)也在持續(xù)提升。金鼎區(qū)域在慢行精品區(qū)創(chuàng)建中，利用多層行道樹、多道綠化帶的景觀布局，自然區(qū)分車行道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道的通行空間，保障慢行通行路權(quán)；路口“零高差”的坡道設(shè)置方便了非機(jī)動(dòng)車、輪椅車通行；空中的二層連廊和步行天橋，跨越河道和道路，并延伸至建筑內(nèi)。立體慢行網(wǎng)絡(luò)的打造，不僅提供了漫步休閑的良好環(huán)境，也為在此居住、辦公的人群提供了安全、便捷的通道。

2025年，新區(qū)共完成鄒平路、世博村路等17個(gè)慢行交通體驗(yàn)提升項(xiàng)目，讓更多的人可以在高品質(zhì)的慢行空間中篤悠悠地“City Walk”。

文字/部分?jǐn)z影：李繼成

編輯：李志豪

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