【TechWeb】12月30日，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍又一次開(kāi)啟了直播，為長(zhǎng)城全新的多動(dòng)力平臺(tái)向全球網(wǎng)友公開(kāi)征名。直播中，魏建軍笑言：“起名比造車還難�！�

這次全網(wǎng)征名背后，不僅是一次成功的用戶共創(chuàng)，更是長(zhǎng)城汽車借機(jī)亮出技術(shù)“家底”的一次契機(jī)。

新平臺(tái)的誕生，源于長(zhǎng)城作為全球唯一全類型動(dòng)力總成自研自產(chǎn)車企的硬實(shí)力，更依托于其那套被魏建軍稱為“奢侈級(jí)”的全球試驗(yàn)驗(yàn)證體系。

全球獨(dú)一份的全類型動(dòng)力總成自研自產(chǎn)能力

在汽車產(chǎn)業(yè)百年發(fā)展歷程中，動(dòng)力總成一直被少數(shù)跨國(guó)巨頭壟斷。而長(zhǎng)城汽車通過(guò)35年的技術(shù)積累，成功打破了這一格局。

從適用性更好的汽、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，到行業(yè)領(lǐng)先的Hi4智能四驅(qū)技術(shù)家族，乃至目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量最好的自主品牌V6發(fā)動(dòng)機(jī)，以及自主研發(fā)的4.0TV8發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅填補(bǔ)了中國(guó)品牌大排量動(dòng)力領(lǐng)域的技術(shù)空白，還打破了外資品牌對(duì)高端動(dòng)力技術(shù)的長(zhǎng)期壟斷。

正是有了這些核心技術(shù)的支撐，新平臺(tái)才具備了極高的延展性。無(wú)論是汽油、柴油、HEV、PHEV，還是純電乃至氫能，均能在一個(gè)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)。

此外，新平臺(tái)還具備極高的零部件通用率化，不僅大幅提升了研發(fā)生產(chǎn)效率，更直接降低了用戶后期的維護(hù)成本。

在長(zhǎng)城汽車看來(lái)，真正的國(guó)際化不是把一套動(dòng)力系統(tǒng)賣到全世界，而是能為全球每一個(gè)市場(chǎng)、每一種場(chǎng)景提供最適配、最可靠的動(dòng)力解決方案。這種全域動(dòng)力布局，讓長(zhǎng)城在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中具備了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

覆蓋全場(chǎng)景、全球法規(guī)的強(qiáng)大試驗(yàn)驗(yàn)證體系

在設(shè)計(jì)背后，支撐新平臺(tái)可靠性的，是一套覆蓋全場(chǎng)景、全球法規(guī)的嚴(yán)苛驗(yàn)證體系。以及國(guó)內(nèi)最早、最全、最強(qiáng)的全棧自研碰撞安全試驗(yàn)室。

"我們的試驗(yàn)資源……做試驗(yàn)多花點(diǎn)，把試驗(yàn)做透、做明白，這是應(yīng)該的，是責(zé)任。"魏建軍在直播中堅(jiān)定地表示。同時(shí)，他還強(qiáng)調(diào)稱長(zhǎng)城的試驗(yàn)資源”放在全球，都是十分奢侈的"。

早在2008年，當(dāng)多數(shù)車企還在依賴第三方機(jī)構(gòu)做碰撞測(cè)試時(shí)，魏建軍就力排眾議，投入1.2億元建成中國(guó)首個(gè)車企自有碰撞試驗(yàn)室。

隨后在2010年和2016年，長(zhǎng)城針對(duì)行人保護(hù)和模擬碰撞試驗(yàn)室進(jìn)行了擴(kuò)建。這個(gè)試驗(yàn)室具備了中國(guó)、歐洲、澳大利亞等多個(gè)國(guó)家的碰撞能力，為長(zhǎng)城汽車拓展海外市場(chǎng)邁出了重要一步。

2025年，總投資達(dá)5.1億元的長(zhǎng)城汽車多角度碰撞實(shí)驗(yàn)室投入使用。這個(gè)總建筑面積5.7萬(wàn)平方米、相當(dāng)于6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小的亞洲面積最大的獨(dú)立安全實(shí)驗(yàn)室，設(shè)有五個(gè)碰撞分區(qū)，能模擬9000種道路突發(fā)狀況。

除了安全試驗(yàn)室，長(zhǎng)城還投資3個(gè)多億建設(shè)風(fēng)洞試驗(yàn)室，設(shè)備堪稱奢侈。這個(gè)實(shí)驗(yàn)室能夠模擬零下四十?dāng)z氏度至六十?dāng)z氏度，濕度5%到95%的極端環(huán)境。

正是在此基礎(chǔ)上，長(zhǎng)城汽車的新平臺(tái)已完成極寒、高溫、高濕等極端場(chǎng)景測(cè)試，適配全球多元?dú)夂蚺c路況。針對(duì)燃油、混動(dòng)、純電等不同動(dòng)力形式，長(zhǎng)城構(gòu)建了專屬驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，確保全動(dòng)力路線產(chǎn)品的一致性品質(zhì)。

這種"奢侈級(jí)"的試驗(yàn)驗(yàn)證體系，不僅保障了產(chǎn)品的安全性和可靠性，更為長(zhǎng)城汽車的全球化布局奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。每一款產(chǎn)品都嚴(yán)格符合全球各市場(chǎng)的最高法規(guī)與安全標(biāo)準(zhǔn)，真正實(shí)現(xiàn)了"一次研發(fā)，全球通行"。

結(jié)語(yǔ)

這場(chǎng)全網(wǎng)征名直播，通過(guò)用戶共創(chuàng)的形式，長(zhǎng)城汽車不僅拉近了與消費(fèi)者的距離，更讓全球用戶見(jiàn)證了中國(guó)汽車品牌從"中國(guó)制造"到"中國(guó)創(chuàng)造"的華麗轉(zhuǎn)身。

長(zhǎng)城汽車用35年的技術(shù)積淀，走出了一條獨(dú)特的自主創(chuàng)新之路：全球唯一的全類型動(dòng)力總成自研自產(chǎn)能力、世界級(jí)的試驗(yàn)驗(yàn)證體系、全棧自研的碰撞安全試驗(yàn)室。

這些硬核實(shí)力不僅構(gòu)成了長(zhǎng)城汽車堅(jiān)不可摧的“護(hù)城河”，也為中國(guó)車企樹(shù)立了新的標(biāo)桿。在未來(lái)的全球競(jìng)爭(zhēng)中，唯有掌握核心技術(shù)話語(yǔ)權(quán)，才能真正實(shí)現(xiàn)從“規(guī)模擴(kuò)張”向“技術(shù)引領(lǐng)”的轉(zhuǎn)型。