湖南
巨型貨輪緩緩靠岸，起重機忙碌運轉，一年時間竟有超過1000萬噸鐵礦石從這里轉運至漣鋼，岳陽城陵磯港剛剛刷新了自己的歷史紀錄。
2025年12月25日，“國運-2020”貨輪在岳陽城陵磯港完成卸船作業(yè)，標志著城陵磯港務有限責任公司2025年累計完成漣鋼礦石出港量達到1002.76萬噸。
這是該港口首次突破年度千萬噸級大關，在復雜多變的市場環(huán)境下，這一成績來之不易，也為湖南省物流降本增效寫下了生動注腳。
面對礦石市場波動、碼頭改造與生產并行等多重挑戰(zhàn)，城港公司堅持“以客戶為中心”，落實“優(yōu)價保量”政策，持續(xù)強化運營協(xié)調與服務精細化。公司積極優(yōu)化物流方案，加強船期銜接與貨場統(tǒng)籌，推動漣鋼礦石中轉業(yè)務向城港集中，構建起“穩(wěn)定中轉港+定制通道”的保供模式。其申報的“城港—漣鋼”鐵礦石鐵水聯(lián)運線路，入選國家2025年鐵水聯(lián)運品牌培育案例，成為行業(yè)標桿。
據悉，還創(chuàng)新推出“散改集”礦石中轉模式，通過集裝箱轉運緩解散貨碼頭產能壓力，全年經該模式完成中轉量80.39萬噸，有效支撐總量提升，并為多式聯(lián)運積累了實踐經驗。
下一步，城港公司將持續(xù)保障核心客戶中轉效率，深化多式聯(lián)運創(chuàng)新，提升港口綜合服務功能，為湖南省降低社會物流成本、推動高質量發(fā)展貢獻力量。
從“散改集”模式的應用
到鐵水聯(lián)運線路的國家級認可
城陵磯港正在用自己的實踐
講述著一個傳統(tǒng)港口
向現(xiàn)代化物流樞紐轉型的故事
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
