【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

在不久前的武漢商用車展上，江淮坤鵬ET9一經(jīng)亮相便驚艷全場。其宣稱的“全能型物流車”定位、“五大行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)”與“六大增值體驗”，吸引了行業(yè)與用戶的廣泛關(guān)注。然而，靜態(tài)的品鑒終究只能淺嘗輒止，唯有真正的駕乘體驗，才能觸及它的靈魂。

近日，第一商用車網(wǎng)有幸參與了坤鵬ET9在中原地區(qū)的線下深度試駕活動，得以與這款“智卡”零距離接觸，從實際運營的視角，讓我們一起探究一番，這款宣稱“省時、省錢、省心、安全、舒適、便捷”的標(biāo)桿式產(chǎn)品是否名副其實。

“轎享”空間與靈動操控 重塑輕卡駕駛觀

坐進坤鵬ET9駕駛室的第一時間，傳統(tǒng)輕卡那種局促、缺乏設(shè)計感的空間布局等固有印象便被徹底打破。行業(yè)最寬的2170mm高頂平地板設(shè)計，加上內(nèi)高1850mm、內(nèi)寬超1800mm的空間感，營造了堪比“生活艙”級的越級體驗。正如試駕用戶代表所言，1米8的個子在駕駛室站直也毫無壓力。這種可站立、可活動的空間，對于長途跋涉的卡友而言，不僅是舒適性的飛躍，更意味著休息質(zhì)量的本質(zhì)提升。現(xiàn)場更有用戶提出，充裕的垂直空間為后期加裝車頂行李架或儲物裝置提供了可能，真正將駕駛室打造成一個功能完備的“移動之家”。

在試駕場地內(nèi)，筆者也啟動車輛，親自試駕了一把，其動態(tài)表現(xiàn)著實令人驚喜。搭載的行業(yè)首創(chuàng)液態(tài)渦輪扁線高效電機，最大功率180kW，為車輛提供了隨叫隨到的充沛動力。無論是滿載起步，還是高速超車，動力輸出都直接而線性。更值得一提的是其操控性，方向盤轉(zhuǎn)向輕盈而精準(zhǔn)，完全實現(xiàn)了司機“單手打方向”的夙愿；底盤調(diào)校在保障承載能力的同時，兼顧了良好的濾震與彎道中的車身穩(wěn)定性，指向性明確。這種明顯優(yōu)于同類車型，收放自如的駕控感受，配合航空沙發(fā)氣囊減震座椅、懷擋設(shè)計、無感啟動等配置，使得長時間駕駛的疲勞感大幅降低，真正實現(xiàn)了“駕乘更舒適”的承諾。

深入卡友們的用車場景，坤鵬ET9致力于將“駕駛員”轉(zhuǎn)變?yōu)椤榜{乘者”的努力，還是成效明顯的，而空間與操控的“轎享”升級，為高效出勤奠定身心舒適的基礎(chǔ)。

五大創(chuàng)新直擊痛點 讓每一度電都用于賺錢

當(dāng)然，坤鵬ET9的卓越體驗，根植于以用戶價值為導(dǎo)向的硬核技術(shù)創(chuàng)新。這些技術(shù)并非紙面參數(shù)，而是直接轉(zhuǎn)化為用戶“更省時、更省錢”的運營收益。

首先，在能效的源頭——造型與風(fēng)阻上，其全球首創(chuàng)輕卡純電專屬楔形車身，風(fēng)阻系數(shù)低至0.33Cd。這一設(shè)計為整車?yán)m(xù)航貢獻了超過15%的提升，讓每一度電都能物盡其用，從而跑得更遠。

核心的“三電”系統(tǒng)更是坤鵬ET9的價值核心。電池方面，搭載寧德時代定制版天行單包恒溫電池，其“凈版”設(shè)計為后續(xù)升級預(yù)留了空間，并匹配雙槍超充技術(shù)，從20%充至80%SOC僅需18分鐘。照此計算，超充每天可為客戶節(jié)省40-70分鐘補能時間，相當(dāng)于每天多接一單，全年可增收超5000元。電機與電控上，高效扁線油冷電機與七合一控制器的配合，實現(xiàn)了99.5%的峰值效率，進一步優(yōu)化了整車能耗。

此外，坤鵬ET9采用行業(yè)首創(chuàng)多源熱泵智能溫控系統(tǒng)，冬季能耗降低至少40%，有效緩解了新能源車“怕冷”的續(xù)航焦慮。整套“白金動力鏈”提供三電8年60萬公里超長質(zhì)保，配合免維護輪端、后橋長換油周期，從購車到全使用周期，為用戶兜住了成本和可靠性的底。

從降低風(fēng)阻、提升電效到極速補能和長效保障，坤鵬ET9的每一項技術(shù)革新，都精準(zhǔn)錨定“降本增效”這一物流用戶的核心訴求，將技術(shù)優(yōu)勢切實轉(zhuǎn)化為用戶的運營利潤。

滿載穿越中原 智能守護創(chuàng)富之路

“耳聽為虛，實測為證�！北敬卧囻{最有力的價值證明，來自一場貼近真實運營的嚴(yán)苛實測。在發(fā)布會前一日，坤鵬ET9在鄭州進行了一場載重挑戰(zhàn)。

據(jù)隨行媒體的分享，試駕車裝載了近4噸尿素（約180件，每件20公斤），模擬了卡友們?nèi)粘５闹剌d工況。在氣溫0-5℃的環(huán)境下，從鄭州新鄭出發(fā)，經(jīng)繞城高速、鄭邵高速抵達登封，全程184.2公里，其中高速占比95%以上，平均時速80-85公里，且全程為緩坡爬升路段。最終，車輛剩余電量47%，累計耗電63.4度，實測電耗為平均每度電行駛2.9公里。對于一款搭載120度電池、滿載4噸并主要在高速爬坡工況下行駛的輕卡而言，這一成績堪稱優(yōu)異，有力印證了其“續(xù)航提升100公里以上”的宣傳，足以滿足城際及中長途運輸需求。

除了續(xù)航和能耗的硬指標(biāo)，坤鵬ET9在保障“高效賺錢”的另一關(guān)鍵——安全，同樣不遺余力。比如，其搭載了包括AEB自動緊急制動、FCW前向碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警在內(nèi)的智能輔助系統(tǒng)，構(gòu)建360度安全防護。并且，通過發(fā)布會現(xiàn)場AEB實測視頻的展示，全方位的展示了系統(tǒng)能在駕駛員未反應(yīng)時自動剎停，為可能因疲勞或突發(fā)狀況分神的司機提供至關(guān)重要的安全冗余。這份對卡友生命安全和家庭幸福的守護，何嘗不是坤鵬ET9產(chǎn)品價值中不可估量的一部分。

滿載實測驗證了其續(xù)航與能效的可靠性，智能安全配置則為其高效運營保駕護航。坤鵬ET9不僅是一臺能跑活的電動輕車，更是一臺能讓卡友安心、放心去賺錢的智能伙伴。

結(jié)語

經(jīng)過從靜態(tài)品鑒到動態(tài)試駕，從技術(shù)解析到實測驗證的深度體驗，江淮坤鵬ET9向我們展示的，不僅僅是一臺新能源輕卡的產(chǎn)品力迭代，更是一次對物流運輸工具價值標(biāo)準(zhǔn)的重新定義。在新能源物流車從“政策驅(qū)動”轉(zhuǎn)向“價值驅(qū)動”的關(guān)鍵時期，坤鵬ET9憑借其全面而深入的用戶價值思維，已然不只是解決“有無”問題，而是提供了“更優(yōu)”的創(chuàng)富選擇。它的到來，正助力每一位卡友，在綠色高效的物流新篇章中，行得更遠，駕得更舒心，賺得更穩(wěn)妥。