小米汽車在2025年以全年交付超35萬輛、累計(jì)突破50萬輛的里程碑成績刷新行業(yè)紀(jì)錄，同時(shí)憑借技術(shù)創(chuàng)新與生態(tài)協(xié)同成為新勢力頭部品牌，引發(fā)央媒集體點(diǎn)贊與用戶熱議。

一、核心業(yè)績：交付與盈利雙重突破

全年交付35萬輛：提前完成年初目標(biāo)，較2024年13.7萬輛增長超155%。

累計(jì)交付破50萬輛：自2024年4月首車交付至2025年11月，僅用602天達(dá)成，為全球新能源汽車最快速度（特斯拉需120個(gè)月）。

單月峰值近5萬輛：9月-11月連續(xù)交付超4萬輛，其中10月達(dá)4.87萬輛，主力車型YU7登頂國內(nèi)SUV銷量榜首。

首度實(shí)現(xiàn)盈利

汽車業(yè)務(wù)2025年Q3營收290億元，單季盈利7億元，毛利率26.4%（超越特斯拉同期17.2%），成為新勢力中最快盈利車企。

二、產(chǎn)品與技術(shù)：銷量冠軍與硬核突破

車型市場統(tǒng)治力

SU7轎車：過去12個(gè)月20萬元以上轎車銷量第一（含燃油車），全年交付約26萬輛，占比總銷量58%。1

YU7 SUV：連續(xù)4個(gè)月蟬聯(lián)中大型SUV銷冠，10月以3.36萬輛超越特斯拉Model Y。

技術(shù)創(chuàng)新成果

端到端輔助駕駛系統(tǒng)（Xiaomi HAD）年內(nèi)迭代兩大版本，新增低速防碰撞（LAEB/RAEB）、緊急轉(zhuǎn)向輔助（AES）功能，通過中國汽研嚴(yán)苛測試。

輔助駕駛活躍用戶占比91.26%，累計(jì)避免潛在碰撞45萬次。

性能與安全認(rèn)證：

SU7 Ultra刷新紐北賽道量產(chǎn)車圈速紀(jì)錄（7'04"957），SU7包攬國內(nèi)四大賽道“最速四門量產(chǎn)車”稱號(hào)。

SU7獲中保研安全測試全優(yōu)+、C-NCAP五星認(rèn)證，電池通過極端場景挑戰(zhàn)。

續(xù)航與能效：SU7、YU7分獲懂車帝/汽車之家冬季實(shí)測純電轎車、SUV續(xù)航第一，C-EDTC能效分級(jí)獲“一級(jí)”認(rèn)證。

三、生態(tài)與用戶：全鏈路體驗(yàn)升級(jí)

"人車家全生態(tài)"閉環(huán)

全球月活用戶達(dá)7.42億，45%車主同步購買小米手機(jī)，32%加購智能家居，實(shí)現(xiàn)車機(jī)控制家電、手機(jī)無感解鎖等聯(lián)動(dòng)。

自研澎湃OS打通手機(jī)、汽車、家居設(shè)備數(shù)據(jù)流，獲評(píng)“年度智能座艙典范”。

渠道與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

銷售門店覆蓋138城、477家，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)151城、264家，60%門店與小米之家融合，試駕轉(zhuǎn)化率超行業(yè)均值10%。

推出“上門補(bǔ)胎無憂包”等36.3萬次服務(wù)，累計(jì)完成維保取送車5.65萬次。

四、行業(yè)影響與挑戰(zhàn)

重塑新勢力格局

年度銷量超越蔚來、緊追理想，躋身新勢力前三，零跑靠低價(jià)走量領(lǐng)先，小米則以25-35萬中高端市場占位。

央媒年終盤點(diǎn)密集聚焦，央視《我的這五年》紀(jì)錄片將雷軍列為“中國智造同行者”，肯定其對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)的推動(dòng)。

潛在風(fēng)險(xiǎn)與爭議

產(chǎn)能與訂單壓力：11月新增訂單降至周均4000-5000輛，未交付訂單約30萬輛，若2026年無新車接力，年中或面臨訂單耗盡。

安全爭議：安徽高速事故引發(fā)車門設(shè)計(jì)質(zhì)疑，碳纖維選裝件“無貫穿風(fēng)道”宣傳爭議，倒逼小米強(qiáng)化被動(dòng)安全技術(shù)宣傳。

五、2026年戰(zhàn)略方向

研發(fā)投入加碼：未來5年規(guī)劃2000億元研發(fā)預(yù)算，25%聚焦汽車智能化（自研芯片、AI輔助駕駛）。

全球化提速：紐北研發(fā)中心落地，計(jì)劃2027年進(jìn)軍歐洲市場；武漢/上海工廠目標(biāo)百萬產(chǎn)能。

新品布局：密集測試增程SUV YU9、高性能YU7 GT及行政轎車SU7 L，覆蓋家庭與商務(wù)需求。