朝鮮空軍一向給人裝備陳舊的印象，主力戰(zhàn)機(jī)仍是老舊的米格系列機(jī)型，誰(shuí)也沒料到他們會(huì)在 2025 年 3 月亮出一架自主改裝的預(yù)警飛機(jī)。

該預(yù)警機(jī)以 20 世紀(jì) 90 年代從俄羅斯購(gòu)入的伊爾 - 76 運(yùn)輸機(jī)為平臺(tái)改裝而成，機(jī)背搭載大型三角形雷達(dá)罩，外觀頗具威懾力。

金正恩親自前往順安機(jī)場(chǎng)視察，登上飛機(jī)察看內(nèi)部情況，機(jī)內(nèi)操作臺(tái)排列整齊，大屏顯示器清晰明亮。他還在控制室內(nèi)，現(xiàn)場(chǎng)觀看飛機(jī)滑跑升空，雷達(dá)信號(hào)成功發(fā)射升空。

美軍情報(bào)部門對(duì)此頗感意外，原本預(yù)計(jì)朝鮮空軍還需數(shù)年才能突破預(yù)警機(jī)相關(guān)技術(shù)門檻，沒想到其研發(fā)進(jìn)度遠(yuǎn)超預(yù)期。

衛(wèi)星從 2023 年下半年起就捕捉到相關(guān)動(dòng)向：順安機(jī)場(chǎng)北側(cè)隔離區(qū)內(nèi)，那架老舊的伊爾 - 76 運(yùn)輸機(jī)被拖入，機(jī)身涂裝全面更換為空軍灰色。

外界起初以為只是常規(guī)保養(yǎng)，但衛(wèi)星圖像顯示，機(jī)身結(jié)構(gòu)正在進(jìn)行加固，機(jī)載電力線路也完成了重新布設(shè)。

朝鮮軍工部門依托這一現(xiàn)有飛機(jī)平臺(tái)，避開了從零研制整機(jī)的難題，直接集成雷達(dá)系統(tǒng)開展改裝工作。

2024 年上半年，用于固定雷達(dá)罩的支柱搭建完成，其外形與俄式裝備有相似之處，但并非完全一致，能夠確保雷達(dá)罩的穩(wěn)定固定。同年夏天，相關(guān)區(qū)域圍欄加密，并用黑布進(jìn)

飛機(jī)內(nèi)部艙室被改造為 7 個(gè)獨(dú)立工作站位，配備多塊平板顯示屏，數(shù)據(jù)處理速度遠(yuǎn)超朝鮮以往的地面指揮站。

此前，朝鮮空軍的情報(bào)獲取主要依靠地面雷達(dá)系統(tǒng)拼湊，存在諸多盲區(qū)；如今新增了空中預(yù)警平臺(tái)，指揮鏈條的效率得到顯著提升。

該改裝項(xiàng)目于 2023 年 10 月啟動(dòng)，僅用 18 個(gè)月便實(shí)現(xiàn)首飛，這一速度超過了俄羅斯同類改裝工程。俄羅斯同類項(xiàng)目耗時(shí)長(zhǎng)達(dá)十幾年，而朝鮮通過封閉作業(yè)、全力推進(jìn)，全程未對(duì)外透露過多信息。

此次改裝依托蘇聯(lián)時(shí)期遺留的飛機(jī)機(jī)體，雷達(dá)設(shè)計(jì)參考了其他國(guó)家的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，整體存在明顯的趕工痕跡。

例如，未在機(jī)首安裝雷達(dá)，而是以領(lǐng)航員艙位彌補(bǔ)相關(guān)功能，而領(lǐng)航員這一崗位自 20 世紀(jì) 60 年代后已基本被淘汰。痕跡明顯。比如沒裝機(jī)首雷達(dá)，用領(lǐng)航員艙補(bǔ)位，這職位早過時(shí)了，60年代后基本淘汰。

朝鮮軍工部門優(yōu)先確保成品問世，并未在細(xì)節(jié)上過多打磨。從整體來看，該預(yù)警機(jī)的電子系統(tǒng)部分較為先進(jìn)，但機(jī)身等外圍設(shè)計(jì)仍顯老舊，呈現(xiàn)出新舊技術(shù)混合的鮮明特征。

美軍情報(bào)報(bào)告對(duì)該預(yù)警機(jī)核心部件的來源進(jìn)行了反復(fù)研判。在聯(lián)合國(guó)對(duì)朝制裁框架下，高科技芯片和相關(guān)組件理論上無法流入朝鮮，但朝鮮仍成功完成了預(yù)警機(jī)改裝。

由于缺乏確鑿證據(jù)，美方只能猜測(cè)可能存在外部援助，而朝鮮方面則堅(jiān)稱該項(xiàng)目完全依靠自力更生完成。

韓美聯(lián)合司令部迅速調(diào)整演習(xí)預(yù)案，過去的演習(xí)中常將朝鮮空軍設(shè)定為 “缺乏空中預(yù)警能力” 的一方，如今則將其作為真實(shí)對(duì)手進(jìn)行應(yīng)對(duì)。在驅(qū)離偵察機(jī)等任務(wù)中，朝鮮方面的電磁干擾手段也變得更為復(fù)雜。

該預(yù)警機(jī)列裝后，順安機(jī)場(chǎng)的防空力量得到進(jìn)一步加強(qiáng)，S-300 防空導(dǎo)彈陣地向前部署，對(duì)靠近空域的目標(biāo)及時(shí)實(shí)施警告。美軍方面認(rèn)為，半島上空的空中態(tài)勢(shì)將更趨復(fù)雜，相關(guān)任務(wù)的執(zhí)行難度有所提升。

這款預(yù)警機(jī)的主雷達(dá)罩采用固定設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了無死角覆蓋，探測(cè)距離可觀，系統(tǒng)集成度較高，基本性能可與全球一線預(yù)警機(jī)產(chǎn)品相媲美。

但同時(shí)，其短板也十分突出：僅配備主雷達(dá)，未安裝輔助天線和衛(wèi)星通信鏈路；氣動(dòng)布局未進(jìn)行優(yōu)化，飛行阻力較大；朝鮮現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)據(jù)鏈技術(shù)相對(duì)落后，難以充分發(fā)揮預(yù)警機(jī)的作戰(zhàn)潛力。

目前僅改裝完成一架，難以實(shí)現(xiàn)持續(xù)空中值班。領(lǐng)航員艙位的重新啟用，也凸顯出項(xiàng)目推進(jìn)時(shí)間緊迫，在設(shè)計(jì)上做出了一定妥協(xié)。

從技術(shù)水平來看，朝鮮軍工已具備合格的軍用電子設(shè)備研發(fā)能力，既然其導(dǎo)彈制導(dǎo)技術(shù)已達(dá)到相應(yīng)水平，預(yù)警機(jī)的成功改裝也在情理之中。

該預(yù)警機(jī)的原型機(jī)是 1993 年出廠的老舊機(jī)型，曾長(zhǎng)期執(zhí)行貨運(yùn)任務(wù)，機(jī)身還留有遠(yuǎn)東地區(qū)飛行時(shí)沾染的冰碴痕跡。朝鮮選擇對(duì)其進(jìn)行改裝，有效節(jié)省了研發(fā)成本。

雷達(dá)采用三面固定陣面設(shè)計(jì)，既避免了機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)帶來的磨損，也提高了設(shè)備可靠性。艙內(nèi)配備的大尺寸液晶顯示屏，數(shù)據(jù)處理效率遠(yuǎn)超傳統(tǒng)地面指揮站。

朝鮮空軍過去依靠米格系列戰(zhàn)機(jī)支撐，情報(bào)盲區(qū)較多，如今借助預(yù)警機(jī)，黃海、首爾等相關(guān)空域的情況都能實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)控。預(yù)警機(jī)的列裝延長(zhǎng)了防空攔截窗口，與防空導(dǎo)彈系統(tǒng)形成配合，顯著提升了對(duì)低空突防目標(biāo)的防御能力。

這款預(yù)警機(jī)融合了老式設(shè)計(jì)與新興科技，領(lǐng)航員艙位的保留彌補(bǔ)了前向探測(cè)的不足，但整體設(shè)計(jì)仍顯粗糙。

由于缺乏輔助天線和衛(wèi)星通信鏈路，且與現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)據(jù)鏈不兼容，其作戰(zhàn)實(shí)力大打折扣。僅有的一架預(yù)警機(jī)，也難以滿足持續(xù)值班的需求。

朝鮮具備一定的技術(shù)基礎(chǔ)，而地區(qū)局勢(shì)的壓力也促使其加快了項(xiàng)目推進(jìn)速度。鑒于其導(dǎo)彈電子技術(shù)已達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)警機(jī)的成功研發(fā)也符合技術(shù)發(fā)展的邏輯。

朝鮮空軍此前除導(dǎo)彈和炮兵部隊(duì)外，鮮有亮眼的裝備發(fā)展成果，這一印象也被美國(guó)等國(guó)家所認(rèn)同。

此次自主改裝預(yù)警機(jī)的亮相，無疑是朝鮮空軍裝備發(fā)展的重要突破。金正恩登視察并見證飛機(jī)升空，標(biāo)志著朝鮮空軍在指揮調(diào)度領(lǐng)域邁出了向現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的重要一步。