意大利華人網(wǎng)2025年12月30日消息：2026年一開年，高速過路費就要漲價，從1月1日開始正式執(zhí)行，平均漲幅是1.5%。

這次漲價，說白了并不是政府突然想多收錢。意大利基礎(chǔ)設(shè)施和交通部出來解釋得也挺直白：之前政府確實想把高速收費先按住，等等新的經(jīng)濟和財務(wù)方案出來再說，但這個想法在去年10月被憲法法院直接否了。法院認為，連續(xù)多年拖著不調(diào)價不合法，政府也沒資格再繼續(xù)“凍結(jié)”，所以這波上漲基本是“躲不掉的”。

按照最新決定，交通運輸監(jiān)管局已經(jīng)拍板，2026年的高速收費要跟著通脹走，而明年的通脹預(yù)期正好是1.5%。也就是說，只要是正在更新經(jīng)濟財務(wù)計劃的高速運營公司，從元旦開始，過路費就統(tǒng)一往上調(diào)這么多。

當(dāng)然，也不是所有高速馬上都漲。有幾家高速公司因為還在現(xiàn)行監(jiān)管周期內(nèi)，收費暫時不動，比如部分沿海高速、都靈到皮亞琴察的一些路段，還有亞平寧山區(qū)的部分線路，短期內(nèi)還能按老價跑。

但也有例外。像薩萊諾到龐貝、那不勒斯這條高速，漲幅會更明顯一點，接近2%。而布倫納高速因為特許經(jīng)營權(quán)已經(jīng)到期、還在重新招標(biāo)，過路費上調(diào)幅度相對小一些，大概在1.46%。

如果往前翻一翻，其實這事已經(jīng)吵了好幾年了。從2020年開始，政府多次出手攔著不讓漲價，但憲法法院認為，這樣長期拖著，既影響企業(yè)正常經(jīng)營，也不符合公共利益，所以相關(guān)“暫停令”統(tǒng)統(tǒng)被判無效。結(jié)果就是，高速收費的決定權(quán)徹底回到交通運輸監(jiān)管機構(gòu)手里，政府現(xiàn)在只能照著執(zhí)行。

一句話總結(jié)就是：2026年開始，意大利高速整體都會小幅漲價，跑得越勤，感受越明顯。新的一年，油錢、過路費，都得一起算進出行成本里了。（異域 編寫）