美國軍事造船廠英格斯造船公司于 2025 年 12 月 29 日在密西西比州帕斯卡古拉向美國海軍交付了阿利·伯克級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦特德·史蒂文斯號(hào)（DDG 128）。此次移交加強(qiáng)了海軍在海上競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下推進(jìn)水面艦隊(duì)現(xiàn)代化和擴(kuò)大Flight III驅(qū)逐艦生產(chǎn)的力度。

美國軍艦制造商亨廷頓英格爾斯工業(yè)公司宣布，其英格爾斯造船部門于2025年12月29日正式向美國海軍交付導(dǎo)彈驅(qū)逐艦特德史蒂文斯號(hào)（DDG 128），這標(biāo)志著該軍種Flight III阿利伯克級(jí)項(xiàng)目的一個(gè)重要里程碑。海軍官員和造船廠領(lǐng)導(dǎo)層將此次交付描述為水面艦艇現(xiàn)代化進(jìn)程中的切實(shí)一步，在海軍適應(yīng)分布式海上作戰(zhàn)和日益復(fù)雜的威脅環(huán)境時(shí)加強(qiáng)了艦隊(duì)?wèi)?zhàn)備狀態(tài)。

在與英戈?duì)査垢呒?jí)領(lǐng)導(dǎo)層的獨(dú)家交流中，英戈?duì)査箍偛貌既R恩·布蘭切特強(qiáng)調(diào)了推動(dòng)驅(qū)逐艦系列的工業(yè)動(dòng)力：“泰德·史蒂文斯的交付反映了我們驅(qū)逐艦計(jì)劃的強(qiáng)勁勢(shì)頭，我們加快了Flight III的生產(chǎn)并為艦隊(duì)帶來了增強(qiáng)的能力。我們很榮幸向美國海軍交付DDG 128，因?yàn)槲覀冎浪鼘⒊蔀槲磥韼资昙訌?qiáng)美國海上安全的強(qiáng)大資產(chǎn)?！辈继m切特的言論暗示了此前尚未披露的內(nèi)部產(chǎn)量增長(zhǎng)和勞動(dòng)力擴(kuò)張。

從技術(shù)上講，阿利·伯克級(jí)驅(qū)逐艦代表了美國海軍歷史上運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)的驅(qū)逐艦生產(chǎn)計(jì)劃，已交付、在建或計(jì)劃建造超過 80 艘艦體。這些多任務(wù)驅(qū)逐艦圍繞經(jīng)過驗(yàn)證的宙斯盾作戰(zhàn)系統(tǒng)建造，旨在執(zhí)行全方位的海戰(zhàn)：防空、反潛、反水面和彈道導(dǎo)彈防御。 Flight III 在傳感器、電源和冷卻能力方面實(shí)現(xiàn)了重大的代際飛躍，與該級(jí)別的早期版本相比，顯著增強(qiáng)了殺傷力和生存能力。

Ted Stevens 配備了 AN/SPY-6(V)1 防空導(dǎo)彈防御雷達(dá) (AMDR)，這是美國海軍水面戰(zhàn)斗艦上安裝的最先進(jìn)的雷達(dá)系統(tǒng)。與 Flight IIA 船上使用的傳統(tǒng) SPY-1D(V) 雷達(dá)不同，SPY-6 采用可擴(kuò)展的氮化鎵 (GaN) 技術(shù)制造，在靈敏度、范圍和目標(biāo)辨別力方面提高了 30 倍。它可以在有爭(zhēng)議的電子戰(zhàn)環(huán)境中以前所未有的保真度和彈性同時(shí)檢測(cè)和跟蹤彈道導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈、飛機(jī)和水面艦艇。

與 Aegis Baseline 10 戰(zhàn)斗系統(tǒng)相結(jié)合，像 Ted Stevens 這樣的 Flight III 艦艇可以在更廣闊的戰(zhàn)斗空間中執(zhí)行復(fù)雜的多域殺傷鏈。 Baseline 10 支持 SM-6 導(dǎo)彈和下一代電子戰(zhàn)系統(tǒng)的全面集成，擴(kuò)大了動(dòng)能和非動(dòng)能交戰(zhàn)選項(xiàng)。據(jù)熟悉該系統(tǒng)的美國海軍官員稱，這種配置允許驅(qū)逐艦作為戰(zhàn)區(qū)級(jí)防空和導(dǎo)彈防御資產(chǎn)運(yùn)行，這一角色以前是為大型平臺(tái)或聯(lián)合指揮節(jié)點(diǎn)保留的。

從設(shè)計(jì)和工程的角度來看，過渡到 Flight III 需要對(duì)船舶的內(nèi)部架構(gòu)進(jìn)行重大重新配置。雷達(dá)功率消耗和熱負(fù)荷的增加需要集成升級(jí)的發(fā)電和配電系統(tǒng)，包括三臺(tái)新的勞斯萊斯 MT30 燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)和先進(jìn)的分區(qū)電氣架構(gòu)。船體形式與 Flight IIA 基本相同，但內(nèi)部空間進(jìn)行了修改，以適應(yīng)更大的任務(wù)系統(tǒng)體積、設(shè)備冷卻和未來的增長(zhǎng)。

美國海軍項(xiàng)目官員在背景發(fā)言中證實(shí)，特德·史蒂文斯還完成了一系列嚴(yán)格的海上試驗(yàn)，測(cè)試傳感器與聯(lián)合和盟軍平臺(tái)的互操作性，包括針對(duì)代表性威脅導(dǎo)彈的實(shí)彈交火。內(nèi)部人士指出，這些試驗(yàn)比之前的飛行要復(fù)雜得多，結(jié)合了美國海軍最新的合作交戰(zhàn)能力增強(qiáng)功能，以促進(jìn)跨平臺(tái)和領(lǐng)域的共享戰(zhàn)場(chǎng)空間意識(shí)。

英戈?duì)査乖齑瑥S的交付節(jié)奏凸顯了更廣泛的行業(yè)戰(zhàn)略，即在船隊(duì)需求不斷增加的情況下提高吞吐量。目前，另外四艘Flight III驅(qū)逐艦正在該造船廠的密西西比設(shè)施中積極制造：Jeremiah Denton (DDG 129)、George M. Neal (DDG 131)、Sam Nunn (DDG 133)和Thad Cochran (DDG 135)。另外七艘船體正在進(jìn)入早期預(yù)規(guī)劃和材料采購階段，其中包括 John F. Lehman (DDG 137) 和 Telesforo Trinidad (DDG 139)。 DDG 146 中規(guī)劃的這些順序建造反映了美國海軍的多年造船計(jì)劃，旨在維持對(duì)快速威脅的壓力，同時(shí)保持關(guān)鍵的作戰(zhàn)能力。

為了適應(yīng)這種加快的節(jié)奏，英格爾斯悄悄實(shí)施了一項(xiàng)分布式造船計(jì)劃，將工作范圍擴(kuò)展到傳統(tǒng)的勞動(dòng)力基礎(chǔ)之外。在這種模式下，關(guān)鍵模塊和結(jié)構(gòu)組件由墨西哥灣沿岸和內(nèi)陸州的合作船廠和分包商制造，并及時(shí)交付到帕斯卡古拉裝配線。公司消息人士稱這是一種變革性的轉(zhuǎn)變，可以緩解勞動(dòng)力瓶頸并壓縮施工進(jìn)度，而不會(huì)影響質(zhì)量或合規(guī)性。

自數(shù)十年前啟動(dòng)阿利·伯克級(jí)計(jì)劃以來，英格爾斯已向美國海軍交付了 36 艘驅(qū)逐艦，最近重點(diǎn)關(guān)注的是 Flight III 配置，以應(yīng)對(duì)印度-太平洋和北約戰(zhàn)區(qū)的緊急威脅。第一艘 Flight III 艦艇，美國海軍杰克·H·盧卡斯號(hào) (DDG 125)，為新的雷達(dá)和戰(zhàn)斗系統(tǒng)套件設(shè)定了基準(zhǔn)，特德·史蒂文斯現(xiàn)在遵循該設(shè)計(jì)理念，作為任務(wù)就緒的體現(xiàn)。

防務(wù)分析人士強(qiáng)調(diào)，擴(kuò)大的驅(qū)逐艦力量對(duì)于分布式殺傷力概念和前沿威懾至關(guān)重要。正如五角大樓預(yù)算文件所述，遠(yuǎn)程打擊以及綜合空中和導(dǎo)彈防御能力（
例如 DDG 128 上的能力）是美國在 2030 年代有爭(zhēng)議海域的戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)的核心。行業(yè)消息人士還指出即將進(jìn)行的升級(jí)，包括增強(qiáng)的電子戰(zhàn)套件和未來的傳感器有效載荷，這些可以作為中年現(xiàn)代化計(jì)劃的一部分進(jìn)行改造。

隨著特德·史蒂文斯·阿利·伯克級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦Flight III正式進(jìn)入美國海軍艦隊(duì)庫存，美國海軍規(guī)劃者預(yù)計(jì)將將該艦分配到前沿部署，在那里它將加入航母打擊群和盟軍特遣部隊(duì)，以加強(qiáng)集體安全目標(biāo)。隨著美國海軍加速建立更加分散和更有彈性的部隊(duì)結(jié)構(gòu)，像 DDG 128 這樣的驅(qū)逐艦將成為維持全球海上主導(dǎo)地位的先鋒。