中國海軍新型巨艦曝光，火力看齊055大驅，又一款武統(tǒng)利器要誕生了嗎？集裝箱塞滿導彈上船，美軍的設想又被中國實現(xiàn)，這又究竟是怎么一回事？貨船改軍艦，能“一夜之間”變出上百艘主力艦，究竟能發(fā)揮多少的實際作戰(zhàn)能力？

中國這一次又偷偷掏出了一個大寶貝，給西方來了個“圣誕驚喜”。

12月25日圣誕節(jié)當天，一張新型軍艦的照片，在中國國內互聯(lián)網上廣為流傳，被視作是中國海軍的新型主戰(zhàn)艦艇之一。

只不過，與過去常見的中國海軍水面戰(zhàn)艦相比，這次公布的新型軍艦屬實在外觀上讓人有些驚訝，如果拋開這艘戰(zhàn)艦上加裝的一系列軍規(guī)設備來看，那么這實際上就是一艘民用散貨船而已，甚至就連船頭前端的“中達97”編號都沒有順手抹掉。

而從設計細節(jié)上看，這艘船的外觀非比尋常，原本用于運貨的船體甲板上堆滿了集裝箱，且有幾個集裝箱內部，豎起了大大的導彈垂直發(fā)射系統(tǒng)，一是一個集裝箱能裝兩個單元。

艦艏部位也是依靠集裝箱，額外安裝了一門30mm米的近防炮，能夠對戰(zhàn)艦的前半球進行有效攔截。

而在后部的艦橋前端，又加裝了兩個大型雷達。甚至幾乎遮住了艦橋的觀察舷窗，說明體積相當巨大。

其中一個，應該就是用于對空對海探測的的三坐標頂板雷達，另一個則為外觀上看起來圓鼓鼓的設備，疑似為中國軍艦上常見的364型火控照射雷達，用于引導防空和反艦火力。

此外，在火控照射雷達側方，還能明顯看到還有一個尺寸較小的鼓包，這應該就是一個氣象導航雷達。

因此，僅僅從船上的電子設備以及配屬的火力來看，這次公布的這艘散貨運輸船，應該算是現(xiàn)階段世界上火力最強的貨輪了，畢竟連垂發(fā)系統(tǒng)都給安在了貨船上。

而從實際應用的角度上來說，中國這一次改出來的垂發(fā)版本貨輪，實驗的性質，要遠大于實戰(zhàn)的性質，但這背后也釋放出了多個重要的信息。

第一個信息，那就是基于IOC國際標準集裝箱，中國已經成功研發(fā)出了一整套涵蓋導彈發(fā)射系統(tǒng)，火控雷達系統(tǒng)，探測雷達系統(tǒng)的整套外掛設備，能夠將一艘民用標準建造出的貨輪，直接改裝成為武裝到牙齒的“準軍艦”，并且執(zhí)行一些簡單的防空，反艦任務。

第二個信息，如果結合近些年來，中國所要面臨的軍事斗爭的背景上看，這艘改裝貨船的出現(xiàn)，意味著中國海軍對自身的艦隊實力，依舊沒有足夠多的底氣。

因為從現(xiàn)代海戰(zhàn)上來說，海軍是可以一夜之間全部輸光光的兵種，并且就算造了大海軍，也不意味著所有船只都可以隨時投入戰(zhàn)場，艦員是需要休息的，船只本身也需要維護，打個對折之后，能全天候投入戰(zhàn)備狀態(tài)的數(shù)量，那就非常的有限了。

所以，也就有了這樣一艘能夠在必要時刻頂上陣位的“怪船”，具體有沒有效我們不知道，但鑒于如今中國在民用貨船上的龐大產能，以及中國海運在貨輪上的巨大保有量，如果這一套改裝方式可行，那么將現(xiàn)有的民用貨船進行戰(zhàn)時改裝，完全能替代部分軍艦的職能。

因為從實質上來說，這些改裝貨船本就不怎么需要投入到一線作戰(zhàn)當中，更像是用于在港口海岸線防御的基地兵力，戰(zhàn)爭情況下，能夠負責關鍵水域的巡邏任務，在遭遇敵方艦隊之時也能遂行反擊。

當然了，對于將貨船進行軍用化改裝這事，一些網友在看到后，認為這種行為在國際法上也存在著一些疑慮，畢竟貨船本身就不是軍事目標。

但事實卻是，世界上的幾個主要大國均干過類似的事，并且還在戰(zhàn)爭當中發(fā)揮過重要作用。

例如在二戰(zhàn)期間，美國海軍就不止一次的將大型運輸船，改造成為護航航母，搭配艦載機執(zhí)行巡邏任務，而在更近的馬島戰(zhàn)爭期間，英國方面也曾將一艘大型運輸船“大西洋運送者號”，加裝“海貓”艦空導彈，并直接配署屬“海鷂”垂直起降戰(zhàn)斗機。

因此從道德的角度上來說，中國改裝此類貨船并沒有任何的包袱，一些人大可以把心都放在肚子里。

這里還需要一個細節(jié)值得注意，那就是與世界主流國家海軍相比，中國海軍是唯一一個擁有艦載高超音速反艦彈道導彈的國家，這就意味著，如果這些裝在民用貨船上的集裝箱式通用垂直發(fā)射系統(tǒng)，能夠用于支持發(fā)射鷹擊二一導彈，那么又會對海戰(zhàn)態(tài)勢產生新的變化。

因為與傳統(tǒng)反艦導彈相比，高超導彈本身射程極遠，潛在對手的航空兵射程根本無法觸及到這些民船，而在船舶信號上看這些船只也只是民船而已。

在和平時期完全可以伴隨航母行，這將會使得中國海軍航母的反艦火力再次上升一個數(shù)量級，讓高超導彈變得成“人人都能打”的“白菜彈”，倘若對手膽敢鋌而走險，那么將面臨鋪天蓋地的飽和攻擊。

更加諷刺的一點是，使用集裝箱來武裝貨船的概念，最早也是由美國提出。

在20世紀80年代，美國方面曾提出一個所謂的武庫艦項目，將十萬噸貨船進行改裝，塞滿至少500個用集裝箱集成的MK四一垂直導彈發(fā)射系統(tǒng)，發(fā)射戰(zhàn)斧式巡航導彈，并配備個位數(shù)的船員，但最終因為蘇聯(lián)的解體而宣告下馬。

直到在2015年之后，由于美國海軍的，新一代水面艦艇項目普遍進展拖沓，導致美軍最終在2019年，啟動MK70集裝箱式垂發(fā)系統(tǒng)的研發(fā)工作，并在2024年宣布投入實戰(zhàn)應用。

盡管從外觀上看，美軍的Mk70，與中國這次公布的集裝箱式系統(tǒng)有著一定的相似性，但這兩套系統(tǒng)有著兩個質的不同。

美國的集裝箱式垂發(fā)系統(tǒng)，只是一個垂直導彈發(fā)射系統(tǒng)而已，關于導彈的火控，依舊需要正兒八經的軍艦來進行引導。

MK 70系統(tǒng)本質上，是美軍用于提升現(xiàn)有的軍艦的火力的裝備，相關的民用貨輪若想要進行整合非常困難。目前安裝這一系統(tǒng)的美國海軍瀕海戰(zhàn)斗艦，直接將垂發(fā)大搖大擺的擺在了直升機起降平臺上，反而削弱了其反潛能力。

同時，對于民用船只平臺，美軍也不是沒有搞過與中國類似的項目，并且在時間點上比中國早的多，也就是所謂的“幽靈艦隊”，但問題卻出在了極其關鍵的航電設備上。

這一武器項目與先前的美軍無人武器項目一樣，陷入到了一個低成本的死胡同當中，五角大樓要求其僅用美軍主戰(zhàn)艦艇十分之一的成本，完成海上火力構建，這導致美軍的這些船只，根本就沒有安裝一整套的火控雷達系統(tǒng)，美其名曰稱之為“虛擬宙斯盾”，實際上就是加裝的一個協(xié)同交戰(zhàn)模塊而已。

意味著美國的這些船，只是能用來跟著艦隊跑的發(fā)射架罷了，甚至提供不了態(tài)勢感知能力，這又與美國空軍的兩個協(xié)同無人機項目完全一致，不光沒有隱身能力，導彈還只能外掛，唯一的好處就只是能跟著戰(zhàn)斗機跑了，算是成也無人化，敗也無人化。

相比之下，中國這次公布的改裝船顯得更加的務實，著重于解決中國海軍現(xiàn)階段所面臨的規(guī)模問題，且這種集裝箱整合了船電設備之后，本身就能進行無窮無盡的排列組合，甚至可以根據(jù)不同的搭配，來改造出專門的防空型，反潛型，反艦型，乃至戰(zhàn)略打擊型武裝商船，能夠在極短的時間之內，完成大批量改裝和服役。

在潛在的武統(tǒng)事業(yè)當中，這一型武裝貨船能夠像二戰(zhàn)時期美國的自由輪一樣，發(fā)揮極其重要的作用，哪怕不開一槍一彈，在必要時刻擋住關鍵水道，就已經是功在千秋了。

巧合的是，這樣一種船只，也非常巧合的滿足了現(xiàn)階段美國海軍的要求。

在星座級項目下臺之后，美國海軍急需一種足夠便宜，能在短期內大量進行生產，且能進行常態(tài)化巡航的船只，最終選擇了傳奇級海警巡邏船作為改進方案，針對船體的火力和電子設備不進行任何大動，只是這艘船上也會安裝兩套MK七零集裝箱式垂發(fā)，用來發(fā)射標準6導彈提升防空能力。

但鑒于美國現(xiàn)如今的工業(yè)能力衰退如此之快，最后一艘傳奇級的交付時間，已經是兩年前了，能夠熟練制造這型巡邏艦的美國工人，早就全部下崗，甚至極有可能已經淪為大街上的流浪漢。在這一大背景之下，想要重新獲得足夠多的產能，恐怕已經是天方夜譚。

而中國對于貨船的這一改裝思路，實際上就符合了美軍的各種“剛需”，并且能夠在短期內迅速擴張艦隊規(guī)模，釋放原本用于守衛(wèi)基地的主要兵力。只可惜，受困于工業(yè)能力嚴重衰退的美軍現(xiàn)在，就只能看著解放軍層出不窮的新裝備眼饞了。