遼寧
這真是一起悲傷且詭異的飛機失蹤事件。馬航MH370的不知所蹤，至今為止仍是全球航空史上最神秘的謎團之一。
時間回到北京時間2014年3月8日0時42分，馬航MH370航班在馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，計劃6時30分在北京降落。凌晨1時20分，該航班在馬來西亞和越南的交匯處與胡志明管控區(qū)失去聯(lián)系，而塔臺并未收到失蹤飛機的任何求救信號。
此航班隸屬于馬來西亞航空公司，是由吉隆坡國際機場飛往北京首都國際機場。MH370航班上共載有227名乘客（其中中國大陸153人，中國臺灣1人），機組人員12名。
事件發(fā)生后，中方出動8艘艦船、5架飛機、近10顆衛(wèi)星對馬航失聯(lián)客機進行立體式搜尋。這8艘艦船包括：“海巡31”輪、“南海救101”輪、“南海救115”輪、海軍“528”艦、海軍“999”艦、海軍“171”艦、海軍“998”艦、“中國海警3411”輪在現(xiàn)場搜尋。
在隨后的搜救行動中，共有22塊疑似MH370航班殘骸在莫桑比克、坦桑尼亞等地被發(fā)現(xiàn)，但迄今卻尚未發(fā)現(xiàn)客機的確切蹤跡。
近日，馬來西亞交通部發(fā)布公告，馬來西亞航空公司MH370航班客機殘骸搜尋工作將馬上重新啟動。
當?shù)貢r間12月30日，搜尋工作開始正式進入實地執(zhí)行階段。水下探測公司“海洋無限”的調(diào)查船“Armada 86 05”號直接抵達印度洋搜尋區(qū)，開始部署水下設備進行聲學掃描。
在前往核心搜索區(qū)之前，該船在深海區(qū)域?qū)ｉT進行了海試。有專家分析指出，這次演練提前布設了“測試目標”，以確保調(diào)查船攜帶的三臺魚雷狀“無人潛航器”運行正常，從而保證正式搜索時數(shù)據(jù)的可靠性。
同時還強調(diào)，此次搜尋區(qū)域約1萬平方公里。相比于2014年至2018年間覆蓋約25萬平方公里的打撈，這次行動顯得更有針對性。
航跡顯示，調(diào)查船正駛向“第七弧線”外側(cè)一組特殊“曲線”的北邊。這組曲線實際上是另一艘調(diào)查船“Armada 78 06”此前在長方形搜索區(qū)域留下的停止點。據(jù)估算，這一動作將覆蓋約5000平方英里（約1.3萬平方公里）的海域。目前，55天的搜尋行動已經(jīng)開始。由于是間歇性搜尋，整個過程可能會根據(jù)天氣情況跨越2026年全年。
在消息公布后，MH370部分家屬們紛紛表示“希望從未真正放棄”，也有人說“只想知道答案，不管真相多痛”，還有人寫下“十一年了，只希望這次不要再讓我們失望”。
這十一年間，從澳洲主導的首次大規(guī)模海底搜索，到Ocean Infinity的“無發(fā)現(xiàn)不收費”任務，再到不斷更新的海洋漂流與衛(wèi)星通訊分析，所有努力都在試圖回答同一個問題：MH370到底去了哪里？
如今，隨著技術升級、數(shù)據(jù)改進和官方態(tài)度轉(zhuǎn)向積極，新的搜尋或許能讓這個懸而未決的謎團迎來真正的突破，也讓整整了等待十一年的239個家庭終于走向答案。
十一年，那些從希望到絕望的人們，到底經(jīng)歷了怎樣的至暗時刻？又到底何時能夠走出來？這個世界上沒有那么多感同身受，沒有經(jīng)歷過，又如何知道。夢碎，從重逢之喜到生離死別，快到所有人都來不及反應。
在此，只祈禱真相早日大白，給予逝者一絲告慰，給予家屬一份交代，給予世界一個滿意答復。猜來猜去，真的一點兒都不好玩！
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