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（來(lái)源：時(shí)光飛行La）

飛友消息（感謝“ZSFO-Sy”），4月18日大韓航空KE156航班在我國(guó)合肥機(jī)場(chǎng)延誤約十小時(shí)，導(dǎo)致全球多個(gè)飛行跟蹤軟件記錄異常。

圖：大韓航空HL8241號(hào)737-800客機(jī)

攝：拉上窗簾

拉總查證發(fā)現(xiàn)屬實(shí)，4月18日的KE156由大韓航空一架737-800執(zhí)行，注冊(cè)號(hào)HL8241。該機(jī)當(dāng)天15:11分抵達(dá)合肥新橋，計(jì)劃16:10起飛返回首爾，計(jì)劃到達(dá)的時(shí)間是當(dāng)天當(dāng)?shù)貢r(shí)間19:45分。

但是據(jù)稱因?yàn)闄C(jī)械故障，KE156延誤。直到后半夜也就是第二天凌晨，大韓航空才安排了一架A321neo前來(lái)救駕。這架飛機(jī)的注冊(cè)號(hào)是HL8531。它02:39分起飛，05:41分降落，與計(jì)劃的降落時(shí)間相比延誤了9小時(shí)56分鐘。

由于第二天也有一班KE156，而且HL8241第二天下午也飛走了（估計(jì)空機(jī)返回），多個(gè)軟件或許考慮不周，產(chǎn)生了異常記錄。例如“飛常準(zhǔn)”顯示KE156在第二天飛行約13個(gè)小時(shí)后回到首爾；FR24則認(rèn)為KE156于當(dāng)天12:19起飛15:30降落，并且第二天有“兩個(gè)KE156”。

大韓航空是韓國(guó)規(guī)模最大的航空公司，與我國(guó)往來(lái)密切，現(xiàn)在僅內(nèi)地就有超過(guò)20個(gè)航點(diǎn)。大韓航空服務(wù)較好，經(jīng)常位列全球十佳。近期由于中日航班減少，大韓航空大舉恢復(fù)和加密中國(guó)航線，旗下韓亞航空更是直接將中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)力提升了20%。

大韓航空是最會(huì)賺錢的航司之一，2022年盈利約20.8億美元。