據(jù)《華爾街日報》2025年12月28日報道，從2023年起，美國海岸警衛(wèi)隊就開始調(diào)查美國使用的振華起重機，結(jié)果連查92臺，都沒有查出結(jié)果美國政客想要的結(jié)果，即所謂的“安全問題”。

而魔幻的是，美國地方政府仍在引進振華起重機，最新的一批才抵達密西西比州的格爾夫波特港，該港口此前投資大筆資金進行現(xiàn)代化改造，這批起重機是其吞吐能力翻倍的核心硬件。

據(jù)稱，地方港口管理當局對新到貨的中國起重機贊不絕口，舉行了歡迎儀式，稱其為港口未來的基石。

這種反差證明，確實存在問題，只不過問題不是中企的起重機，而是某些美國政客的腦子。

美國政客之所以盯著起重機不放，說白了就是把簡單的經(jīng)貿(mào)合作想復雜了。他們心里清楚，港口是國家貿(mào)易的咽喉，而起重機就是咽喉上的開關(guān)，全球貨物往來都得靠這玩意兒裝卸，少了它港口就是一堆廢地?？伤麄兤崃讼耄X得中國掌握了這個開關(guān)，就會搞政治訛詐，甚至在戰(zhàn)時遠程操控這些起重機，讓美國港口徹底癱瘓。這種想法純屬無稽之談，完全是建立在虛假假設(shè)上的空想，說到底就是美式霸權(quán)邏輯的投射 —— 因為他們自己習慣了把一切經(jīng)貿(mào)往來都武器化，把商品當成打壓別人的工具，所以就覺得別人也會這么干。

但事實根本不是他們想的那樣，振華起重機能占據(jù)全球 70% 以上的岸橋市場份額，靠的不是偷技術(shù)、不是威逼利誘，而是幾十年實打?qū)嵉漠a(chǎn)業(yè)升級和規(guī)模效應(yīng)。振華重工 1992 年成立的時候，全球港機市場被德國、日本、韓國的企業(yè)壟斷，占了 95% 以上的份額，中國產(chǎn)品根本沒立足之地。

可就是從那時候起，振華一門心思搞創(chuàng)新，建了 1600 多人的設(shè)計研究總院，搞出了 60 多項世界領(lǐng)先的成果，從世界首臺雙 40 英尺岸橋到 12000 噸自航全回轉(zhuǎn)起重船，一步步打破了國外的技術(shù)壟斷?，F(xiàn)在振華的長興基地是全球最大的港機制造基地，每年能生產(chǎn) 200 多臺岸橋，產(chǎn)品出口到 110 個國家和地區(qū)，全世界約 300 座港口都有振華的標志，洛杉磯港、新加坡港這些國際大港，早就用了多年振華的設(shè)備，從來沒出過什么安全問題。

更打臉的是，美國自己根本造不出能替代振華的起重機。他們的本土港機產(chǎn)業(yè)已經(jīng)萎縮了幾十年，別說完整的生產(chǎn)線了，連配套的供應(yīng)鏈和熟練技工都沒有。拜登政府想花 200 億美元扶持國內(nèi)產(chǎn)業(yè)，還想讓日本三井的子公司恢復在美生產(chǎn)起重機，可這純屬癡人說夢。200 億美元看著多，但要重建缺失幾十年的重工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，連塞牙縫都不夠，光培養(yǎng)熟練技工、搭建配套體系就得花上十年八年，根本解不了燃眉之急。

歐洲倒是有幾家企業(yè)能造起重機，但價格比振華貴太多，就算加上美國政府要征的關(guān)稅，還是比中國產(chǎn)品貴不少，美國港口根本承受不起。弗吉尼亞州的諾?？烁鄣戎?12 臺振華起重機，一旦加征高額關(guān)稅，就得多花 4000 多萬美元；新奧爾良港訂的 10 臺，也得額外掏 5200 萬美元，這錢最終還得轉(zhuǎn)嫁到美國企業(yè)和消費者身上。

美國海岸警衛(wèi)隊查了 92 臺起重機沒發(fā)現(xiàn)任何安全問題，這已經(jīng)說明一切了。那些政客說起重機上有復雜傳感器、能竊取數(shù)據(jù)，全是沒證據(jù)的謠言。中國外交部早就回應(yīng)過，這種說法就是草木皆兵，純屬誤導美國民眾。振華的起重機是民用設(shè)備，設(shè)計生產(chǎn)的核心目的就是高效、安全地裝卸貨物，根本沒有所謂的 “間諜功能”。馬里蘭州巴爾的摩港之前買了 4 臺振華起重機，用著一直好好的，組裝測試時沒發(fā)現(xiàn)任何問題，還幫港口實現(xiàn)了吞吐量翻倍的目標，要是真有安全隱患，美國港口怎么可能還搶著買？

其實這事兒跟之前的稀土問題本質(zhì)上一樣，美國表面上對中國態(tài)度強硬，喊著 “脫鉤”“去風險”，實際上根本離不開中國的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。振華起重機不僅性價比高，還能根據(jù)每個港口的需求定制，不管是當?shù)氐目諝恹}度還是碼頭尺寸，都能精準適配，這也是美國港口離不開它的原因。美國政客的做法，完全是把政治操弄凌駕于經(jīng)濟現(xiàn)實之上，為了轉(zhuǎn)移國內(nèi)矛盾，就拿中國產(chǎn)品當靶子，編造 “威脅論”，結(jié)果鬧得自己內(nèi)部矛盾重重，聯(lián)邦和地方對著干，最終損害的還是美國自身的利益。

現(xiàn)在全球貿(mào)易體系緊密相連，中國在全球制造業(yè)中扮演著重要角色，振華起重機已經(jīng)成了全球供應(yīng)鏈的重要組成部分。美國要是真的強行替換掉中國起重機，不僅會讓自己的港口建設(shè)停滯不前，推高物流成本，還會擾亂全球供應(yīng)鏈，影響各國的貿(mào)易往來。這場鬧劇已經(jīng)讓全世界看清了美國制造業(yè)的虛弱，也看清了某些美國政客的短視和荒謬。他們找不到在公平競爭中擊敗中國的方法，就只能靠搞審查、造謠言來給自己找補，可這種做法根本行不通。

說到底，美國民眾和企業(yè)的眼睛是雪亮的，他們知道什么產(chǎn)品好用、什么產(chǎn)品靠譜，根本離不開中國造。如果美國政客還執(zhí)迷不悟，繼續(xù)搞這種毫無意義的政治操弄，不尊重經(jīng)濟規(guī)律，最終只會搬起石頭砸自己的腳。全球貿(mào)易需要的是合作共贏，而不是零和博弈，那些荒唐的 “威脅論” 早就該收場了。