廣東
1月1日，隨著最后一段棧橋面板精準(zhǔn)落位，廣西最長跨海鐵路橋梁——合湛高鐵鐵山港跨海特大橋海面施工主棧橋順利完工，標(biāo)志著合湛高鐵廣西段海上主體施工全面鋪開。
合湛高鐵鐵山港跨海特大橋海上施工棧橋最后一塊面板正穩(wěn)穩(wěn)落向指定位置。 莫小斌 攝
合湛高鐵正線全長約139公里，設(shè)計時速350公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中的包（銀）海通道和沿海通道的重要組成部分，定位為國家重要的區(qū)際性客運專線鐵路。項目預(yù)計2028年底建成通車，屆時對擴充廣東、廣西沿海鐵路運輸能力，優(yōu)化完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，方便沿線群眾出行，推動北部灣城市群建設(shè)、促進沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。
完工后的合湛高鐵鐵山港跨海特大橋海上施工棧橋航拍。 陳磊 攝
“截至目前，合湛高鐵廣西段先開段已實現(xiàn)全部開工，完成橋梁樁基4199根、橋墩128個。下一步，我們將著重在鋼筋集中加工、預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)智能化、大型結(jié)構(gòu)施工機械化等方面集中發(fā)力，加大安全質(zhì)量智能監(jiān)控系統(tǒng)的部署，以奮進姿態(tài)邁進‘十五五’?！痹乒痂F路廣西公司合湛高鐵建設(shè)指揮部高級工程師董俊文說。
來源：湛江發(fā)布
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