如今的微型車市場，五菱宏光（參數(shù)丨圖片）MINI EV月銷5萬+，熊貓MINI月銷將近2萬輛，小型車市場成了消費(fèi)者選擇的主流，吉利星愿月銷4萬+，比亞迪海鷗月銷2萬+。

可能你們不知道的是，在很早很早之前，這個市場有兩款重磅車型，長城旗下的歐拉品牌，其中歐拉黑貓、白貓都是暢銷車型，月銷破萬是一件很簡單的事。

如果賣的不好停產(chǎn)了也能理解，但是對于這兩款車型來說，賣的非常好，但是長城汽車以虧損為理由，在2022年停產(chǎn)了黑貓和白貓這兩款歐拉的主銷車型。這對于歐拉汽車來說，確實是一個非常致命的選擇。因為即便是在歐拉黑貓停產(chǎn)幾個月后，這臺車在市場上仍然是一車難求，可見消費(fèi)者對于這臺車是多么的青睞。

而且這兩款車的質(zhì)量也是非常過關(guān)的，對于小型車來說，電池耐用度，以及質(zhì)量都是參差不齊，如今大街上還是能看到這兩款車在跑，由此可見，黑貓和白貓確實是值得一夸。

停產(chǎn)了兩款暢銷車型導(dǎo)致如今的歐拉被人遺忘，將近2年內(nèi)沒有任何動靜，后來歐拉推出的閃電貓、芭蕾貓等車型，毫不客氣的說就如同是自娛自樂。喊出了“更愛女人”的定位，但是銷量上持續(xù)走低。毫不夸張地說，如今歐拉旗下的三款車型加起來都沒有5000輛。

而閃電貓和芭蕾貓不僅售價高，而且配置、性價比可以說是平平無奇，在同級比里面，能拿得出手的就是外觀很別致，但是外觀也是早幾年大眾剩下來的。面對這兩款車接下來的命運(yùn)無非就是大改款，大改款后銷量還不行就會停產(chǎn)。

歐拉好貓月銷現(xiàn)在3000+，但是受“芯片門”事件的影響，再加上同級別車型競爭力加劇，月銷3000根本拿不出手。

根據(jù)銷量數(shù)據(jù)來看，今年1~11月歐拉品牌累計銷量4.02萬輛，同比降幅更是高達(dá)31.4%。

接下來就是歐拉5了，作為長城主推的一款車型，新車面對的競爭對手是銀河E5這樣的產(chǎn)品，在定位上屬于緊湊級純電SUV，5款車型售價區(qū)間9.98~13.38萬元。雖然比比亞迪元PLUS和銀河E5更便宜，但是配置也相對應(yīng)降低不少。

不僅激光雷達(dá)只有兩款頂配和次頂配車型上才有，而且就連車窗一鍵升降和外后視鏡自動折疊和加熱功能，歐拉5入門版車型都是沒有配備的。

反觀元PLUS和銀河E5，車窗一鍵升降和外后視鏡電動折疊加熱都是全系車型標(biāo)配的。

最主要的就是外觀設(shè)計就是有點小眾群體，不像銀河E5一樣，能夠讓大部分消費(fèi)者接受。歐拉5在2025年12月份上市，接下來就開始交付了，到3月份就能看出來這款車能不能得到市場的認(rèn)可了。如果還賣不好歐拉品牌該何去何從。

作為一款緊湊型車來說，售價10萬以下，其實也掙不了多少錢，而黑貓白貓雖然在虧損，但是有時候做買賣，就是一個噱頭。此前比亞迪也公開表示過，旗下很多車型就是在虧損賣，但是銷量就是很好，其他車型彌補(bǔ)回來就可以了。

到了如今的小型車、微型車市場，產(chǎn)品已經(jīng)太多了，即便復(fù)產(chǎn)也起不到什么作用，停產(chǎn)黑貓白貓或許是長城汽車最后悔的決定吧！

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