中新網(wǎng)廣州1月3日電 (郭軍 黎磊)據(jù)中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“國(guó)鐵廣州局”)2日通報(bào)，2025年，該局完成貨物發(fā)送量1.224億噸，同比增長(zhǎng)1.3%，創(chuàng)歷史新高；日均裝車(chē)達(dá)6855車(chē)，單日裝車(chē)量6次突破8000車(chē)大關(guān)，全年累計(jì)為供應(yīng)鏈上的企業(yè)降低物流成本約32.9億元。

　　推動(dòng)貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”、發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，是調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、降低物流成本的關(guān)鍵路徑。2025年，國(guó)鐵廣州局大宗物資“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)量同比增長(zhǎng)約16%，同時(shí)新啟動(dòng)42個(gè)物流總包項(xiàng)目，累計(jì)發(fā)送貨物超1500萬(wàn)噸，為合作企業(yè)平均降低全程物流成本約10%。

　　在湖南華菱漣源鋼鐵有限公司，鐵路運(yùn)輸已成為原材料與產(chǎn)品進(jìn)出的大動(dòng)脈?！?025年，我們通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)匿摬?、鐵礦石等貨物總量超過(guò)1800萬(wàn)噸，鐵路運(yùn)輸占比進(jìn)一步提升。”該公司物流部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，“鐵路穩(wěn)定的運(yùn)力和定制化的物流總包方案，不僅保障了生產(chǎn)連續(xù)性，更帶來(lái)了可觀的成本節(jié)約。”

　　基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)完善為運(yùn)能提升奠定了基礎(chǔ)。2025年，長(zhǎng)株潭生產(chǎn)服務(wù)型物流樞紐(湘潭九華)配套線等9條鐵路專(zhuān)用線相繼投產(chǎn)，懷化西、低莊等一批貨場(chǎng)完成提質(zhì)改造。這些“毛細(xì)血管”的暢通，有效提升了鐵路服務(wù)產(chǎn)業(yè)“最后一公里”的能力。

　　面對(duì)市場(chǎng)對(duì)物流服務(wù)日益增長(zhǎng)的個(gè)性化、敏捷化需求，國(guó)鐵廣州局主動(dòng)創(chuàng)新產(chǎn)品體系，讓鐵路運(yùn)輸更加貼近市場(chǎng)、貼近客戶。

　　“現(xiàn)在發(fā)運(yùn)小批量、高時(shí)效的貨物，鐵路成了我們的可靠選擇?！睆V州一家家電企業(yè)的物流經(jīng)理說(shuō)。他所體驗(yàn)的，是國(guó)鐵廣州局2025年大力推廣的“客車(chē)化”班列產(chǎn)品。這類(lèi)班列實(shí)現(xiàn)“定點(diǎn)、定時(shí)、定線、定車(chē)次”運(yùn)營(yíng)，承諾“一箱也收、一車(chē)也開(kāi)”，極大提升了運(yùn)輸靈活性。全年，粵湘瓊?cè)?guó)內(nèi)班列開(kāi)行超1.39萬(wàn)列，有效滿足了高附加值貨物的運(yùn)輸需求，助力貨物高效流通。

　　多式聯(lián)運(yùn)“一單制”是另一項(xiàng)服務(wù)創(chuàng)新的重點(diǎn)。通過(guò)“一次委托、一次結(jié)算、一單到底”的模式，打破了不同運(yùn)輸方式間的壁壘。“以‘馬壩站—華東各港’項(xiàng)目為例，實(shí)施‘一單制’后，全程物流時(shí)間平均壓縮了20%。”國(guó)鐵廣州局多式聯(lián)運(yùn)部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2025年鐵水聯(lián)運(yùn)量歷史性突破110萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，其中“一單制”業(yè)務(wù)展現(xiàn)了強(qiáng)勁增長(zhǎng)潛力。

　　數(shù)字化轉(zhuǎn)型是提升現(xiàn)代物流體系效能的關(guān)鍵。2025年，國(guó)鐵廣州局將數(shù)智化作為驅(qū)動(dòng)發(fā)展的核心引擎，不僅大幅提升了內(nèi)部作業(yè)效率，更通過(guò)數(shù)據(jù)互聯(lián)打通了與合作伙伴的協(xié)同壁壘。

　　在廣鐵廣州大朗鐵路貨場(chǎng)，智能調(diào)度系統(tǒng)正全天候運(yùn)行?！艾F(xiàn)在從車(chē)輛進(jìn)站、貨位分配到裝卸作業(yè)，全流程由系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，效率提升超過(guò)40%，車(chē)輛在站平均停留時(shí)間壓縮了60%以上。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹。2025年，智能收貨訂艙系統(tǒng)、自動(dòng)裝卸機(jī)器人、智能倉(cāng)儲(chǔ)(拼箱)等技術(shù)的應(yīng)用，正在重塑傳統(tǒng)的鐵路貨運(yùn)作業(yè)場(chǎng)景，讓物流運(yùn)作更加智能高效。

　　同時(shí)，國(guó)鐵廣州局與廣州港、鹽田港等主要港口實(shí)現(xiàn)了船舶動(dòng)態(tài)、堆場(chǎng)庫(kù)存與鐵路班列計(jì)劃的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共享與智能匹配?！靶畔⒒ネê螅?chē)船銜接更加順暢，整體物流周期縮短了約10%?！睆V州港集團(tuán)業(yè)務(wù)人員表示。目前，一個(gè)連接了5個(gè)主要港口和10余家產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)的數(shù)據(jù)協(xié)同網(wǎng)絡(luò)已初步建成，為區(qū)域物流一體化運(yùn)作提供了平臺(tái)支撐。

　　物流基地的智能化、綠色化升級(jí)同步推進(jìn)。截至2025年，國(guó)鐵廣州局已累計(jì)建成并升級(jí)了21個(gè)智能物流基地。

來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)