上海發(fā)展出色，人口多，對交通需求大，尤其是中心城區(qū)，人口高度集中，需要更為優(yōu)質(zhì)的便捷交通設(shè)施。

為此上海在全面布局，公路、地鐵等等都有建設(shè)，進(jìn)一步完善上海交通網(wǎng)，為百姓提供一個(gè)好的出行環(huán)境。

這不，剛進(jìn)入2026年，就迎來了開門紅，那就是上海中心城區(qū)一條大通道開工，而且這條大通道的建設(shè)難度超過上海北橫通道。

相信對于上海北橫通道，經(jīng)常在上海中心城區(qū)駕車出行的小伙伴多少是有所了解的，甚至還有走過。這條大通道呈東西向布局，在建設(shè)上，遇到了很多困難，致使工期一再延長，好在最終取得全面勝利，建成后，確實(shí)方便了上海中心城區(qū)東西通行。

而今天要說的這條大通道，是呈南北走向，也是布局于上海中心城區(qū)，與上海北橫通道較為相似，都有利用地下空間，這條大通道就是上海南北通道。

上海南北通道提出已有些年頭了，而真正推進(jìn)也僅是近些年的事，在上海的重視之下，前期準(zhǔn)備工作推進(jìn)還是較快的，在2025年，一個(gè)又一個(gè)好消息傳來，這不，進(jìn)入2026年，就直接進(jìn)場施工了。

目前來看，進(jìn)入施工的也僅是浦西段和越江段，難題較多的路段，相信浦東段會(huì)緊跟步伐，從而盡可能早日建成一條貫穿上海中心城區(qū)的南北大通道。

上海南北通道在建設(shè)難度上，不僅有上海北橫通道遇到的地下設(shè)施復(fù)雜的情況，而且還要橫穿黃浦江，致使上海南北通道整體建設(shè)難度較大，據(jù)相關(guān)人士表示，上海南北通道建設(shè)難度超過上海北橫通道。

不過，好在在上海北橫通道建設(shè)時(shí)，積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，那在上海南北通道建設(shè)上，或會(huì)更得心應(yīng)手一些，有助于盡早建成上海南北通道，而不像上海北橫通道建設(shè)那樣拖拉。

等上海南北通道建成后，上海中心城區(qū)又多了一條長14.55公里的南北大通道，充分融入上?？焖俾肪W(wǎng)系統(tǒng)中，可為上海南北高架分流。

這里就不得不提上海南北通道的一大亮點(diǎn)了，那就是上海南北通道是小客車專用通道，通行效率會(huì)很高，那為上海南北高架分流的作用自然也是較為明顯的。