引言

近日，一個路人抓拍到這樣的畫面：有乘客在乘坐無人駕駛網(wǎng)約車時，竟將穿鞋的腳直接擱在前方座椅的靠背上。

（參考閱讀請點(diǎn)擊：

《2025無人駕駛觀察（4）：全球自動駕駛Robotaxi六大進(jìn)展，蘿卜快跑、谷歌Waymo、特斯拉領(lǐng)跑，中國政策立法須提速》）

這樣不文明的舉動，瞬間讓不少網(wǎng)約車司機(jī)釋然。

如今無人駕駛網(wǎng)約車嶄露頭角，但 無人駕駛雖省去了人力成本，卻躲不開乘客素質(zhì)帶來的麻煩。

沒人在車內(nèi)監(jiān)督，個別乘客的不文明行為只會更肆無忌憚，座椅被踩踏、內(nèi)飾遭損壞這類情況只會變多，后續(xù)的車輛維護(hù)、清潔成本也是繞不開的問題。

可以說，無人駕駛雖然能替代司機(jī)的駕駛操作，但也管不住部分乘客的低素質(zhì)行為。

從這一點(diǎn)來看，無人駕駛對普通網(wǎng)約車的競爭威脅似乎沒那么可怕，畢竟有些乘客的行為，真的配不上網(wǎng)約車的服務(wù)。

大家覺得呢？

用車指南

無人車來也（公眾號：無人車來也）評：

無人車管得住方向盤，卻管不住“臭腳”：乘客素質(zhì)才是自動駕駛的終極Bug？

“腳搭在前座靠背”這一幕，讓無人駕駛網(wǎng)約車的“未來感”瞬間破功。

沒人坐在主駕，乘客仿佛進(jìn)了“私人包廂”，摳腳、嗑瓜子、抽煙、嘔吐……所有網(wǎng)約車司機(jī)敢怒不敢言的噩夢，在無人車?yán)锉环糯蟪?K高清版。

更尷尬的是，機(jī)器不會吼人、不會拍照取證，只能默默回廠換座套，運(yùn)維成本直線上升。

別小看這點(diǎn)“清潔費(fèi)”。

Waymo內(nèi)部數(shù)據(jù)顯示，單車每周因“人為污染”額外支出已達(dá)67美元，比油車時代的司機(jī)洗車頻率還高。

國內(nèi)Robotaxi試點(diǎn)城市同樣反饋：座椅腳印、口香糖、奶茶漬讓車輛日均可運(yùn)營時長縮短1.2小時——相當(dāng)于少跑4單，直接吃掉毛利10%。

當(dāng)資本故事從“技術(shù)紅利”切換到“單城盈利”，每一腳都是對財報的暴擊。

解法只有兩個：要么“技防”，要么“法防”。

技術(shù)上，已有企業(yè)在后排加裝“行為識別攝像頭”，AI發(fā)現(xiàn)踩座椅、抽煙即語音警告+上傳后臺，屢教不改者列入打車黑名單；

法務(wù)上，深圳擬把“破壞運(yùn)營車輛內(nèi)飾”納入個人信用分，一次扣分=未來7天打不到無人車。

畢竟，無人駕駛可以不要司機(jī)，但不能不要規(guī)則。

總之，無人車來也（公眾號：無人車來也）認(rèn)為：

說到底，無人車省下的“人力”，得拿出一部分換成“治理力”。

誰弄臟車、誰拉黑；

誰破壞設(shè)備，誰買單——

讓每一腳“臭腳”都踩在自己的錢包上，技術(shù)才能真正優(yōu)雅地向前。

親！你說呢？

#無人車來也 #無人駕駛 #自動駕駛 #無人車