1

破紀(jì)錄

開年大新聞！

1409.3萬人次，廣州地鐵單日客流創(chuàng)歷史新高！

對比2024年12月31日的1220.2萬人次，直接增長了15.5%。

而對比全國：北京1312萬人次、深圳1305萬人次、上海1294萬人次、成都1003萬人次，廣州更是破全國紀(jì)錄，全國第一！

回顧此前全國主要城市地鐵單日客流紀(jì)錄：

北京1375萬，2019年7月12日；深圳1190萬，2024年12月31日；廣州1220萬，2024年12月31日；上海1339.7萬，2024年3月8日；成都826.8萬，2024年12月31日。

2026年開年，廣州就寫下了全國地鐵單日客流的新紀(jì)錄！著實起了個好頭。

相信昨晚在廣州跨年的朋友都有同感。

筆者站在番禺四海城，真切感受到人山人海的熱鬧氛圍，一群素不相識的人同聲倒數(shù)3、2、1的瞬間，既感慨時光匆匆，更真切感受到了廣州的蓬勃朝氣。

“老城新活力”不是口號，而變成了實實在在的城市風(fēng)貌。

客流井噴的背后，是廣州地鐵實打?qū)嵉倪\力保障。為了讓大家順順利利跨年，地鐵方面可以說是傾盡全力：

據(jù)官方報道，廣州地鐵全天最大上線633列列車，開行列次超1.1萬，創(chuàng)下歷史最高運力紀(jì)錄。

當(dāng)晚全線網(wǎng)先延長運營1.5小時，在此基礎(chǔ)上，一、二、三（含三北）等多條線路再追加延長，四號線延長0.75小時，二十一號線更是延長1小時，精準(zhǔn)匹配跨年夜散場的客流高峰。

除了運力加碼，現(xiàn)場保障也沒落下。

高峰時段重點車站適時管控客流，3129名志愿者分布在各個關(guān)鍵節(jié)點引導(dǎo)方向，還有超過1000名技術(shù)人員堅守崗位，確保設(shè)備平穩(wěn)運行。

最終，體育西路站以55.8萬人次、嘉禾望崗站49.8萬人次、珠江新城站31.4萬人次，成為當(dāng)天客流最密集的三個車站，也成了廣州活力的最佳見證。

2

樞紐

這1409.3萬人次的客流峰值背后，蘊藏著廣州作為國家級綜合交通樞紐的硬核實力。

客流是城市活力的“晴雨表”，堅實完備的交通基礎(chǔ)設(shè)施則是支撐這份活力的“骨架”。

“十四五”以來，廣州持續(xù)補齊交通短板、強化樞紐功能，如今已基本建成內(nèi)外高效銜接、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，形成分工合理、高效聯(lián)通的綜合交通樞紐體系。

作為連接全球的交通支點，廣州在航空、航運、鐵路三大領(lǐng)域同步發(fā)力。

航空領(lǐng)域。2025年10月30日，白云國際機場T3航站樓及第5跑道同步投運。近期設(shè)計容量可支撐年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量380萬噸，終端容量更規(guī)劃至年旅客1.4億人次、貨郵600萬噸。

投運僅一個多月，2025年12月17日，白云機場年旅客吞吐量就首次突破8000萬人次，正式躋身全球“八千萬級旅客吞吐量俱樂部”。其中國際旅客量超1660萬人次，同比激增超19%，充分彰顯了廣州作為國際航空樞紐的強勁吸引力。

航運領(lǐng)域。廣州港陸續(xù)建成南沙四期集裝箱碼頭等重點項目，年集裝箱通過能力突破2400萬TEU，規(guī)模穩(wěn)居全球單一港區(qū)前列；2024年貨物吞吐量達6.87億噸，集裝箱吞吐量2645萬標(biāo)箱，港口輻射力與競爭力持續(xù)提升，讓“廣州港”的金字名片愈發(fā)閃亮。

鐵路領(lǐng)域。廣州白云站、新塘站已投用，南沙站開工建設(shè)，廣州東站改造提速，構(gòu)建起以廣州站、廣州東站、廣州南站、廣州白云站為核心，廣州北站、新塘站為補充的樞紐體系；高鐵線路持續(xù)加密，廣汕高鐵、京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線已建成，廣湛高鐵預(yù)計年底開通。

貨運方面，廣州國際港一期建成，東部公鐵聯(lián)運樞紐開工建設(shè)，南沙港鐵路等線路落地，公鐵聯(lián)運、海鐵聯(lián)運通道持續(xù)優(yōu)化，通行效率不斷提升。

如果說航空、航運、鐵路是廣州鏈接全球的“對外窗口”，那么城際與城市軌道就是串聯(lián)灣區(qū)協(xié)同發(fā)展的“內(nèi)部經(jīng)絡(luò)”。

近年來，廣清城際、廣佛南環(huán)城際等7條（段）城際鐵路相繼通車，廣州率先實現(xiàn)城際鐵路從“線”到“網(wǎng)”的跨越式發(fā)展。

更值得一提的是，廣州在全國率先推進城際鐵路自主公交化運營，承接佛肇城際、莞惠城際運營管理，深化“四網(wǎng)融合”，讓灣區(qū)“一小時生活圈”從美好愿景變?yōu)楝F(xiàn)實圖景。

不斷加密的城市交通網(wǎng)絡(luò)，如今在廣州，無論是跨城通勤還是市內(nèi)出行，都愈發(fā)便捷高效。

3

老城新活力

不管是千萬級的客流，還是四通八達的交通，最核心的支撐還是廣州的市場活力和產(chǎn)業(yè)實力。

畢竟，一座城市能留住人、吸引?，最終靠的還是“有奔頭”的產(chǎn)業(yè)和“有煙火”的生活。

市場活力這塊，先說個大家不知道的數(shù)據(jù)，廣州每天都要誕生580戶個體工商戶！

“十四五”以來，廣州個體工商戶數(shù)量從2020年末的111.07萬戶增長至2025年8月的138.78萬戶。

今年1-8月，全市新登記個體工商戶14.17萬戶，每天約有580戶個體工商戶誕生，不得不感嘆，廣式創(chuàng)業(yè)真不怕“折騰”啊！

但正是這份敢試敢闖的廣式創(chuàng)業(yè)精神，為經(jīng)濟注入源源不斷的活力。

而且廣州是“全國大學(xué)生第一城”。

廣州市統(tǒng)計局公布的2024年數(shù)據(jù)顯示，常住人口增加15.1萬，戶籍人口增加18.41萬，對全國人才的吸引力依舊很強，這些年輕人扎根下來，給產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新添了不少動力。

你以為這就沒了？

在全國多地面臨人口負增長焦慮的當(dāng)下，廣東省還連續(xù)七年當(dāng)選“中國最能生”的省份。

2024年，廣東出生人口113萬，出生率8.89%，是全國唯一出生人口超百萬的省份，占全國新生兒總數(shù)的近八分之一。

政策補貼之外，更多年輕人愿意主動在這片土地生育、扎根，這份“能生敢生”的底氣，正是城市底蘊的最佳證明。

消費活力也能從日常里看出來，畢竟廣州是公認(rèn)的“演唱會第一城”。

2023年廣州大中型演出數(shù)量和來穗舉辦演唱會的演出藝人數(shù)量雙雙位居全國第一。

之后廣州持續(xù)發(fā)力，今年國慶期間的廣州超級草莓音樂節(jié)，3天吸引約9萬名樂迷，其中七成為19至34歲青年群體，滿場的青春朝氣。

廣州作為中國服裝產(chǎn)業(yè)第一城，自不用細說。

目前，廣州全市擁有187個紡織服裝市場，7.7萬家經(jīng)營商戶，形成6大紡織服裝市場集群，各位下次網(wǎng)上買衣服，不妨順便看看發(fā)貨地，很大概率就是廣州的。

廣州還是美食之都，筆者走過不少城市，但最后還是回到了廣州，因為這匯集了全世界的美食！

不只是粵菜地道，新疆手抓飯、河南胡辣湯、桂林米粉這些各地特色美食，都能吃到正宗的，不夸張地說，因為不少老板就是從原產(chǎn)地來的。

往深處看，這些活力背后，是廣州產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的堅實步伐。

不久前，世界知識產(chǎn)權(quán)組織（WIPO）發(fā)布的《2025年全球創(chuàng)新指數(shù)》顯示，“廣深港”創(chuàng)新集群首次超越“東京—橫濱集群”，登頂全球創(chuàng)新集群榜首，實現(xiàn)從連續(xù)五年全球第二到第一的歷史性跨越。

在一向競爭激烈的全球科創(chuàng)賽道，廣州何以勢如破竹？

一方面，廣州有著深厚的制造積淀。廣州擁有41個工業(yè)大類中的35個，形成了12個千億級戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群和9個千億級服務(wù)行業(yè)。其中，有7萬多家消費工業(yè)企業(yè)、500多家專業(yè)批發(fā)市場，是全國首批服務(wù)型制造示范城市。

同時，廣州還是全球知名的智車之城、軟件名城、顯示之都、定制之都、新材高地、生物醫(yī)藥與健康產(chǎn)業(yè)高地。

典型的是汽車產(chǎn)業(yè)。廣州擁有12家整車制造工廠（廣汽本田、廣汽豐田、廣汽埃安、小鵬汽車、東風(fēng)日產(chǎn)等），1200多家汽車零部件企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈相當(dāng)完備。在廣汽埃安智能生態(tài)工廠，每53秒就會下線一臺新能源汽車。

另一方面，廣州并沒有放慢探索的腳步。近年來，廣州搶先布局6個未來產(chǎn)業(yè)賽道。目前，相關(guān)企業(yè)數(shù)量超過2000家，相關(guān)領(lǐng)域的科研機構(gòu)超過180家，國家級創(chuàng)新平臺超過40個。

智能無人系統(tǒng)領(lǐng)域，廣州集聚全球通用自動駕駛第一股企業(yè)文遠知行、全球Robotaxi第一股小馬智行。

細看廣州的科創(chuàng)發(fā)展，離不開生態(tài)、企業(yè)和人才的合力。

筆者注意到，“十四五”期間，廣州構(gòu)建起強大的科技創(chuàng)新平臺體系，廣州實驗室、大灣區(qū)國創(chuàng)中心“雙星閃耀”，50余家重大創(chuàng)新平臺串珠成鏈，讓廣州成為全國唯一集齊國家實驗室、綜合類國家技術(shù)創(chuàng)新中心、國家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施、國際大科學(xué)計劃的城市。

此外，廣州高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量突破1.35萬家，是2015年的7倍多；其中，規(guī)上高企達6988家，上市高企118家，占全市境內(nèi)上市公司75%。廣州還擁有全球獨角獸企業(yè)24家，數(shù)量居全國第四，其中希音穩(wěn)居全球前十。

更關(guān)鍵的是，廣州還有龐大的“后備軍”。放眼全國，共有8座城市在校大學(xué)生超過百萬人，廣州則以168萬在校大學(xué)生蟬聯(lián)第一城。算下來，在廣州幾乎每10個人中就有1個在校大學(xué)生，人才密度之高可見一斑。

4

尾聲

這次廣州地鐵的客流巔峰，與其說是一次偶然的跨年狂歡，不如說是這座城市活力的必然彰顯。

每一位穿梭在地鐵里的乘客，每一個在廣州創(chuàng)業(yè)、生活、扎根的人，都是這份活力的生動注腳。

廣州從來都是一座活力滿滿的城市。

作為國務(wù)院頒布的全國第一批歷史文化名城之一，早在六七千年前的新石器時期，先民們就在這里生息繁衍。建城2200多年來，廣州始終是嶺南政治、經(jīng)濟、文化中心，地位從未動搖。

放眼世界，超過2000年城址不變的城市，也只有雅典、羅馬等少數(shù)幾個。這份深厚的歷史底蘊，讓廣州在發(fā)展中始終保持著從容和底氣。

這一個個數(shù)據(jù)背后，折射的是這個區(qū)域無數(shù)人的經(jīng)濟行為與文化行為。試問，如果不是活力滿滿，如果不是生機勃勃，如何能創(chuàng)造這些偉大的記錄？

因此筆者認(rèn)為，最多年輕人涌入、最多的出生人口、最多的資本、最多的企業(yè)、最多的商服配套設(shè)施和供應(yīng)鏈，這是廣州，也是整個大灣區(qū)的底氣。

珠江潮涌，風(fēng)從南方來。這片土地上的人，不僅能創(chuàng)造歷史，更能創(chuàng)造未來！