60歲的郭富城背著用了五年的舊包，站在價值3500萬的阿斯頓馬丁Valkyrie面前。 這款被稱為“女武神”的超級跑車，香港街頭難得一見，一年僅交付20臺，而上下車需要像賽車手一樣“鉆”進去。 對擁有數(shù)十輛跑車的郭富城來說，這或許不是最貴的，但可能是最特別的。

阿斯頓馬丁Valkyrie的起步價高達300萬美元，折合人民幣約2100萬。 如果在香港掛牌上路，加上各種稅費，落地價格將達到3500萬人民幣。 這款車并非近期新車型，早在2021年底就開始生產(chǎn)，但交付速度極其緩慢，全球限量275臺，包括150輛公路版、85輛敞篷版和40輛賽道版，目前已經(jīng)全部售罄。

郭富城試駕的這輛車掛著紅色“T”字臨時牌照。 作為資深車手，他對超級跑車的熱情從1990年代開始，名下收藏包括帕加尼、法拉利、蘭博基尼等多個品牌數(shù)十輛跑車。 盡管車庫存放眾多車輛，他仍然對“女武神”表現(xiàn)出濃厚興趣，這不僅源于其極致性能，更因它可能帶來的投資價值。

Valkyrie搭載由考斯沃斯特別調(diào)制的6.5升V12自然吸氣發(fā)動機，最高轉(zhuǎn)速可達11100轉(zhuǎn)/分鐘，輸出1160馬力。 車身重量僅1噸左右，重量功率比接近1:1，百公里加速約2.6秒，性能數(shù)據(jù)超過同級別奔馳AMG One。

該車采用大量F1賽車技術(shù)，全車使用碳纖維、鋁和鈦合金材料制造，四個輪拱采用外伸式設(shè)計，高出車身不少。

進入Valkyrie的駕駛艙并非易事。 由于其采用與F1賽車同款的單體座艙設(shè)計，乘客需要以特定角度“鉆”進車內(nèi)。 這款車配備了專用降噪耳機，并非用于欣賞音樂，而是為了保護聽力免受發(fā)動機噪音影響，因為怠速時車內(nèi)噪音就超過60分貝。

車內(nèi)設(shè)計極度專注于駕駛體驗，所有功能按鍵都集成在方向盤上，由氧化銀材料制成，根據(jù)選配不同有黑色或紅色可選，也可升級為鈦合金材質(zhì)。

剎車燈尺寸剛好符合法規(guī)要求的最小標準，體現(xiàn)其極致追求性能的設(shè)計理念。 郭富城對碳纖維材質(zhì)情有獨鐘，他之前購買的邁凱倫塞納就是全碳纖維車身，而試駕的這輛Valkyrie也采用全碳纖維車身配置，在150輛公路版中只有極少數(shù)擁有這種配置。

這款車的空氣動力學(xué)設(shè)計堪稱典范，車身表面光滑，看不到傳統(tǒng)后視鏡，通過流線型設(shè)計減少風(fēng)阻。 在高速行駛時能產(chǎn)生超過1800公斤的下壓力，這一數(shù)據(jù)甚至超過許多專業(yè)賽道車輛。Valkyrie是阿斯頓馬丁與紅牛車隊合作的產(chǎn)物，由F1設(shè)計大師阿德里安·紐維主導(dǎo)開發(fā)，其設(shè)計目標是將F1賽車技術(shù)應(yīng)用于公路合法車輛。

郭富城的汽車收藏眼光獨到。 他于2005年購入的帕加尼Zonda F，當(dāng)時花費1200萬港幣，后來運回意大利原廠升級為獨一無二的“Zonda King”，目前估值已超過5000萬港幣。 這輛帕加尼Zonda F是全球限量25臺中的第13臺，底盤編號76065，升級后換裝帕加尼“760”系列套件，最大馬力提升至760匹。

在2025年12月出現(xiàn)在香港豪車店時，郭富城身穿黑色長袖上衣搭配藍色褲子，頭戴帽子和眼鏡，整體裝扮簡約。 他隨身攜帶的名牌包包已使用五年，價值約數(shù)萬元，與試駕的千萬級超跑形成鮮明對比。這種在日常用品上的務(wù)實態(tài)度與對超級跑車的一擲千金，展現(xiàn)了他獨特的消費哲學(xué)。

阿斯頓馬丁Valkyrie在銀石賽道上創(chuàng)下1分56秒42的單圈成績，成為該賽道最快的量產(chǎn)公路車，比第二名的保時捷911 GT2 RS快了整整10秒。這款車每個部件的制造都從零開始，手工打造一輛Valkyrie需要超過2000個工時，反映其制造的復(fù)雜性和精細度。

Valkyrie的混合動力系統(tǒng)由考斯沃斯V12發(fā)動機和電動機組成，電動機額外提供160馬力。 電池系統(tǒng)由Rimac提供，變速箱為7速自動變速箱，采用后輪驅(qū)動布局。 這款車在2017年日內(nèi)瓦車展首次亮相，項目始于2014年，但直到2021年11月才交付第一輛量產(chǎn)車，開發(fā)過程充滿挑戰(zhàn)。

郭富城不僅收藏汽車，還積極參與賽車運動。他從1990年代開始參加各類賽道活動，對車輛性能有深刻理解，這或許也是他追求頂級超跑的原因之一。 在香港汽車圈，郭富城以活躍的收藏家身份聞名，經(jīng)常出席品牌發(fā)布會和展覽會，通過本地經(jīng)銷商購入限量版車型。

阿斯頓馬丁還推出了Valkyrie LM版本，基于參加勒芒24小時耐力賽的廠隊賽車打造，直接面向私人客戶銷售。 該車搭載6.5升V12發(fā)動機，輸出697馬力，使用普通汽油，專為賽道日體驗設(shè)計。 Valkyrie LM超過80%零部件與參賽賽車相同，但移除了一些賽事要求的配置，車重約1030公斤，最高時速超過320公里。

市場上存在一些特別版的Valkyrie，例如配備24克拉金箔裝飾的版本，選裝件價值達60萬美元。

這類特別版車型更加稀有，通常被頂級收藏家追逐。 對于郭富城這樣的收藏家來說，Valkyrie不僅是一臺速度機器，更是汽車工程藝術(shù)的代表，融合了尖端技術(shù)與獨特設(shè)計理念。