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作為備受市民關注的民生實事項目

滬蘇錫常城際鐵路太倉先導段

（嘉閔線太倉延伸段）

傳來新進展

近日

太倉先導段工程第二臺盾構機

“啟航號”順利始發(fā)

標志著該工程邁入

“雙機并行、同步掘進”的新階段

我市加速融入“軌道上的長三角”

又邁出關鍵一步

滬蘇錫常城際鐵路太倉先導段工程SG3標由中鐵二十四局承建，為太倉站至白云渡路站區(qū)間?！皢⒑教枴倍軜嫏C應用于太倉站至白云渡路站盾構區(qū)間右線掘進施工。該區(qū)間屬于長距離大直徑盾構區(qū)間，其中左線“蘇鐵先鋒號”于2025年11月21日始發(fā)，目前已掘進135米。隨著右線“啟航號”的始發(fā)，項目由此進入大干高產期。

滬蘇錫常城際鐵路太倉先導段建設指揮部工程技術部部長江飛介紹，右線盾構機始發(fā)后，首先進行8環(huán)負環(huán)管片安裝，再進行正線推進?！拔覀儗⒖茖W組織24小時連續(xù)均衡施工，嚴格控制掘進參數(shù)，確保盾構機安全、穩(wěn)定、高效向前推進，按照目前進度，前80環(huán)按照每天3環(huán)的速度推進，后續(xù)逐漸提升到每天6環(huán)。預計在2027年年中，該區(qū)間盾構全線貫通?！苯w表示。

滬蘇錫常城際鐵路是《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》的重點項目，太倉先導段工程為其先期開工段。自2024年年底太倉先導段工程全線開工以來，各標段施工建設工作有序推進，為項目建成通車奠定堅實基礎。

太倉先導段工程SG5標為白云渡路站至十八港路站區(qū)間，其中包含778米明挖區(qū)間和1.34公里盾構區(qū)間。目前，項目處于明挖區(qū)間土方開挖前期準備階段，正在進行圍護結構和軟基處理施工?！澳壳?，87幅的地連墻已經全部施工完成，抗拔樁、工法樁、三軸攪拌樁抽條加固等工作按照施工計劃穩(wěn)步推進。春節(jié)前，我們計劃把所有圍護結構和軟基處理全部完成，再做一部分冠梁施工和擋土墻的施工，春節(jié)后進行土方開挖?！毕葘Ф喂こ蘏G5標項目執(zhí)行經理白云飛介紹。

太倉先導段工程SG5標項目效果圖

滬蘇錫常城際鐵路太倉先導段

滬蘇錫常城際鐵路太倉先導段北起太倉站，終至蘇滬省界，與上海嘉閔線北延伸段銜接，設計時速160公里。全線設車站3座，建設工期4年。

項目建成后，可實現(xiàn)與上海軌道交通2號線、9號線、12號線等10余條地鐵線和機場聯(lián)絡線等市域鐵路的換乘，乘客無需提前購買車票，刷卡即可乘坐，達到地鐵化運營、隨去隨走的效果，實現(xiàn)滬太中心城區(qū)的高頻快捷直達，進一步壓縮雙城通勤時間。

來源 ｜ 太倉融媒

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