2025年1-11月，全國乘用車市場呈現(xiàn)出穩(wěn)健增長態(tài)勢。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，這一期間國內(nèi)乘用車?yán)塾嬃闶哿窟_(dá)2148.3萬輛，同比增長6.1%。自主品牌在這一輪增長中表現(xiàn)突出，市場份額達(dá)到65%，較去年同期增長5個百分點，這標(biāo)志著中國本土汽車制造商在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品設(shè)計和市場策略上的全面突破。

自主品牌市場份額的提升，核心得益于在新能源市場和出口市場的雙重突破，獲得了明顯的增量支撐。在新能源市場，自主品牌憑借在電池技術(shù)、電控系統(tǒng)、智能座艙等領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢，推出了一系列符合消費者需求的新能源車型，涵蓋了從經(jīng)濟型到中高端的全價格帶，有效滿足了不同消費群體的選車需求。在出口市場方面，中國汽車品牌加速全球化布局，不斷拓展海外市場渠道，提升產(chǎn)品的海外適配性，出口量持續(xù)高速增長。

回顧近兩年國內(nèi)汽車市場的發(fā)展脈絡(luò)，外界的關(guān)注焦點多集中在SUV車型上。但轎車，尤其是中型轎車，依然是不可忽視的重要賽道，其每年的銷量規(guī)模并不低，始終是國內(nèi)乘用車市場的核心支柱之一。

目前，參與中型轎車市場競爭的品牌陣容可謂“群雄逐鹿”，既有傳統(tǒng)燃油巨頭如上汽大眾、一汽-大眾、廣汽豐田，也有豪華品牌代表奔馳、寶馬，更有以特斯拉為代表的純電先鋒，以及以比亞迪為代表的自主品牌崛起。各品牌憑借自身技術(shù)路線、產(chǎn)品定位和用戶策略，在這一細(xì)分市場中展開差異化競爭。

國內(nèi)車市中型轎車TOP10

中型轎車銷量6-10名：Model 3、紅旗H5、寶馬3系、雅閣以及奔馳C級。排在第6位的特斯拉Model 3，在純電轎車市場較為受歡迎，1-11月累計零售量17.24萬輛。煥新后的版本外觀更運動、座艙更簡潔、續(xù)航進(jìn)一步提升，進(jìn)一步鞏固其市場地位。

中型轎車銷量1-5名：秦L、帕薩特、海豹06、凱美瑞以及邁騰。2025年1-11月，比亞迪秦L以24.89萬輛的累計零售量高居榜首，提供了DM插混與EV純電兩種版本，滿足不同用戶的能源偏好，極大拓展了市場覆蓋面；排名第2的帕薩特，累計零售量約20.73萬輛。是德系中型轎車的代表，穩(wěn)重的設(shè)計和可靠的性能，在中型商務(wù)轎車市場保持著穩(wěn)定地位。而位居第3的海豹06，同樣超過20萬輛，累計零售量達(dá)20.38萬輛，定位潮美質(zhì)選轎跑。

從市場發(fā)展趨勢來看，中型轎車市場的新能源化轉(zhuǎn)型將進(jìn)一步加速，越來越多的品牌將加大在新能源中型轎車領(lǐng)域的布局力度，純電動和插電混動車型將成為市場的主流。同時，智能化水平的競爭將成為未來中型轎車市場競爭的核心，各大品牌將不斷提升車輛的智能駕駛輔助技術(shù)和智能座艙系統(tǒng)，以滿足消費者對于智能化出行的需求。