據(jù)壹航運(yùn)從馬士基官方網(wǎng)站獲悉：馬士基宣布從2026年1月1日起，任命Ditlev Blicher為馬士基北美地區(qū)新任區(qū)域總裁。此舉被業(yè)界認(rèn)為是馬士基在持續(xù)強(qiáng)化綜合物流業(yè)務(wù)布局背景下的最新人事調(diào)整。

公開資料顯示：馬士基北美新總裁Ditlev Blicher是位“資深老貨代”，他在加入馬士基前，有著多達(dá)21年的貨代從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾擔(dān)任德國(guó)貨代企業(yè)DB Schenker亞太區(qū)首席執(zhí)行官；在更早之前，他還曾出任UTi Worldwide的亞太及歐洲貨代業(yè)務(wù)總裁，以及CEVA Logistics集團(tuán)運(yùn)營(yíng)執(zhí)行副總裁。

▲Blicher有長(zhǎng)達(dá)21年的貨代從業(yè)經(jīng)驗(yàn)

此前，Blicher自2023年起擔(dān)任馬士基亞太地區(qū)區(qū)域總裁。此次人事任命，正值馬士基本月早些時(shí)候公布新一輪管理層重組之際。當(dāng)時(shí)，馬士基宣布任命擁有長(zhǎng)期德迅（Kuehne & Nagel）管理經(jīng)驗(yàn)的Robert Erni出任首席財(cái)務(wù)官并進(jìn)入董事會(huì)。

這一系列調(diào)整，反映出這家丹麥航運(yùn)巨頭正在戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)向——從周期性強(qiáng)、但波動(dòng)較大的海運(yùn)業(yè)務(wù)盈利模式，逐步轉(zhuǎn)向回報(bào)相對(duì)較低但更為穩(wěn)定的物流服務(wù)領(lǐng)域，包括倉(cāng)儲(chǔ)、合同物流以及履約配送等業(yè)務(wù)。

在全球集裝箱船運(yùn)力競(jìng)賽不斷加劇的背景下，馬士基已將其長(zhǎng)期保持的“全球最大集裝箱班輪公司”地位拱手讓給瑞士地中海航運(yùn)公司（MSC），同時(shí)還面臨法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)（CMA CGM）以及中國(guó)中遠(yuǎn)海運(yùn)（Cosco）的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

資本運(yùn)作方面，馬士基今年已完成原定于2025年實(shí)施、總規(guī)模20億美元股票回購(gòu)計(jì)劃中的首期10億美元回購(gòu)。

與此同時(shí)，馬士基近期還將其北美總部從新澤西州遷至北卡羅來(lái)納州夏洛特市（Charlotte）。市場(chǎng)普遍認(rèn)為，此舉不僅有助于降低運(yùn)營(yíng)成本，也使集團(tuán)管理重心更加貼近美國(guó)東南部地區(qū)——該區(qū)域正成為倉(cāng)儲(chǔ)與配送網(wǎng)絡(luò)快速擴(kuò)張的熱點(diǎn)。

現(xiàn)任北美地區(qū)負(fù)責(zé)人Charles van der Steene，將轉(zhuǎn)任馬士基印度、中東及非洲地區(qū)董事總經(jīng)理。van der Steene在2019年Damco并入馬士基之前，曾擔(dān)任Damco區(qū)域董事總經(jīng)理。

Blicher在聲明中表示：“我期待與北美地區(qū)這支充滿才干的團(tuán)隊(duì)展開合作，在公司向‘全套物流解決方案提供商’轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，繼續(xù)鞏固既有成果。未來(lái)，我們將專注于推動(dòng)可持續(xù)增長(zhǎng)、強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)卓越能力，為客戶帶來(lái)一流的服務(wù)體驗(yàn)?！?/p>