前言

2026年元旦，當全球還在互道祝福時，新加坡媒體卻在頭版拋出了一份針對中國的“負面清單”，讓全世界大跌眼鏡。

這篇題為《2025年，中國贏麻了？》的文章，羅列了“7大不如意”，用詞之激烈甚至蓋過了美國本土的對華鷹派，在國際輿論場引發(fā)熱議。

新總理上臺為何如此急躁？這波操作會讓新加坡失去什么？

作者-常

“七大不如意”清單

翻開這份清單，內(nèi)容可謂是五花八門。

美國在2025年12月簽下的國防授權(quán)法案，限制中國技術(shù)進入五角大樓，這是第一條；緊接著是墨西哥從元旦起對中國商品加征最高50%的關(guān)稅；

甚至巴拿馬拆除了一塊中巴友誼紀念碑，也被算作中國的“挫折”。

更有甚者，美國在尼日利亞的空襲、日本右翼政客拒不道歉、美國對臺軍售，這些明明是外部勢力的挑釁與霸凌，卻被新加坡媒體一股腦地扣在了中國頭上，定義為“倒霉”，這種邏輯簡直荒謬。

中國在這一年的成績單其實相當亮眼：DeepSeek橫空出世，把AI訓練成本壓低了六成，直接在硅谷的主場掀了桌子。

稀土牌一打，美國軍工企業(yè)庫存告急，不得不回到談判桌；福建艦入列、三航母時代開啟，硬實力擺在那兒。

新加坡媒體玩了一套“先捧后殺”的把戲，先承認你的成績，再把你貶得一文不值，這算不算一種裹著糖衣的毒丸？這算不算一種邏輯扭曲？

更有意思的是，他們把美國的長臂管轄、墨西哥的貿(mào)易保護，統(tǒng)統(tǒng)包裝成了中國“不得人心”的證據(jù)，但這邏輯站得住腳嗎？如果別人的惡意攻擊能定義你的成敗，那這個世界未免太荒唐了。

這些所謂的“不如意”，本質(zhì)上不過是外部圍堵加劇的側(cè)面印證。

對手越是氣急敗壞，越是說明我們的路走對了，把對手的瘋狂算作自己的倒霉，這種思維模式，暴露了一種深層的認知偏差。

沈澤瑋:2025年，中國贏麻了? 聯(lián)合早報2026年1月1日09:01.

黃循財?shù)慕箲]

這背后，其實是新加坡新任總理黃循財?shù)膫€人焦慮在作祟，這位1972年出生的領(lǐng)導人，祖籍海南文昌，有著典型的華人面孔，但他的履歷卻寫滿了“西化”二字。

早年在美國讀經(jīng)濟學，后來又在哈佛進修，這種背景讓他對西方的規(guī)則體系有著天然的親近感。

更有意思的是，他在1997年亞洲金融危機時，正好在貿(mào)工部當分析師，親歷了那場金融風暴的恐怖，這種“創(chuàng)傷記憶”，可能造就了他極度缺乏安全感、習慣于尋找強力靠山的性格底色。

李光耀時代的新加坡，玩的是大國平衡術(shù)，經(jīng)濟上靠中國，安全上靠美國，左右逢源，活得滋潤。

但黃循財上臺不到一年，根基未穩(wěn)，國內(nèi)通脹高企，年輕人就業(yè)困難，他急需一種“強硬”的姿態(tài)來穩(wěn)固支持率，于是，我們看到他開始急不可耐地向美國納投名狀。

在達沃斯承諾配合美國限制芯片出口，甚至把樟宜海軍基地的大門向美軍敞開。

這哪里是平衡，分明是選邊站，他在臺上說著“永遠不要看衰中國”，臺下卻配合美國搞圍堵，這種“精神分裂”般的操作，暴露了他急于在國際舞臺上證明自己的投機心理。

這種急紅眼的心態(tài)，讓新加坡失去了往日的從容，對于一個資源匱乏、沒有戰(zhàn)略縱深的小國來說，這種轉(zhuǎn)變無異于一場豪賭。

黃循財以為抱緊美國大腿就能換來安全，卻忘了大國博弈最忌諱的就是把底牌亮給一方看。

這種身份撕裂——華裔的血統(tǒng)與美國化的思維——讓他在面對中國崛起時，產(chǎn)生了一種難以名狀的恐慌，只能通過攻擊來掩飾。

馬六甲困局失效

黃循財為何如此焦慮？歸根結(jié)底，是新加坡的“命門”被人捏住了。

這個國家富起來的秘訣很簡單：卡住馬六甲海峽這條咽喉，坐著收過路費，中國八成以上的石油進口和一半的貿(mào)易都要走這兒，新加坡就像躺在收費站的一臺自動提款機，數(shù)錢數(shù)到手抽筋。

但現(xiàn)在，這臺提款機正在失效。

中國早就看透了這一點，這幾年一直在悄悄地“另起爐灶”，看看北邊的變化，簡直讓人心驚。

北極航線通航窗口越來越寬，從青島到鹿特丹，以前走南線海運要41天，現(xiàn)在走北極只要20天左右，物流成本直接降了近三成，這不僅是時間的節(jié)省，更是戰(zhàn)略縱深的拓展。

再看看陸上，中歐班列像不知疲倦的鋼鐵駝隊，雖然價格略高，但時間只有海運的三分之一，還完美避開了海上的不確定風險。

再加上中老鐵路、中泰鐵路的延伸，陸上交通的毛細血管正把東南亞直接接入中國大陸的市場。

更要命的是海南，2025年底海南全島封關(guān)運作，洋浦港的保稅燃油價格比新加坡低了8%，加上更友好的稅收政策，資本的鼻子是最靈的，哪里成本低就往哪里流。

這對于新加坡來說，不僅僅是少做幾單生意的問題，而是整個航運樞紐地位正在被釜底抽薪。

當馬六甲不再是唯一的“咽喉”，當北極冰原上開辟出新航道，新加坡手里那張王牌的含金量瞬間暴跌，曾經(jīng)引以為傲的“地理紅利”，正在技術(shù)進步和基建狂魔的降維打擊下，變成了一紙空文。

自食苦果的代價

面對這種不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，新加坡的選擇不是提升服務(wù)、留住客戶，而是試圖通過政治投機來維持地位，但這波操作，很可能會讓它自食苦果。

最新的市場預(yù)測顯示，隨著中國業(yè)務(wù)分流，新加坡港口的集裝箱吞吐量在未來兩年內(nèi)可能會出現(xiàn)12%至15%的下滑。

這意味著港口冷清、物流萎縮、相關(guān)服務(wù)業(yè)的失業(yè)潮，這可不是鬧著玩的。

更糟糕的是，這種激進的選邊站隊，正在讓新加坡在東盟內(nèi)部陷入孤立，馬來西亞、印尼這些鄰居，最近在對華合作上表現(xiàn)得相當積極，爭相搶著做中國進入東南亞的門戶。

當鄰居們都在忙著搭中國發(fā)展的快車時，新加坡卻在忙著給這輛車設(shè)路障，這種格格不入，會讓它在區(qū)域內(nèi)的的話語權(quán)大打折扣。

還有金融領(lǐng)域，新加坡一直是人民幣最大的離岸中心之一，但如果中新關(guān)系因為政治互疑而降溫，這塊業(yè)務(wù)也很可能遷往香港或倫敦，那對新加坡金融業(yè)的打擊將是毀滅性的。

黃循財政府以為配合美國就能換來“超級待遇”，但現(xiàn)實往往是殘酷的，在國際政治的棋局里，小國如果放棄了中立的可信度，變成了別人的前哨，那它的價值也就僅剩一個“炮灰”的定位了。

兩頭占便宜的日子結(jié)束了，現(xiàn)在必須得選邊站。

可問題是，當你把所有的賭注都壓在一個日漸衰落的霸權(quán)身上時，你輸?shù)舻目赡懿粌H僅是眼前的利益，更是整個國家的未來。這種算盤，打得越響，崩盤的聲音可能就越大。

結(jié)語

小國在大國博弈中若拋棄中立原則，試圖依附強權(quán)來牟利，往往會因為短視而失去最寶貴的發(fā)展空間。

隨著中國陸權(quán)與北極航道的復(fù)興，新加坡作為單一海上樞紐的時代正在不可逆轉(zhuǎn)地走向終結(jié)。

面對這種充滿焦慮的挑釁，中國不僅需要硬實力的回擊，更需要保持定力，穩(wěn)步推進自己的破局之路。