香港，是個(gè)富裕的地方。

在香港街頭，BBA都滿大街，賓利、勞斯才是這里真正的主角。

然而讓人沒(méi)想到的是，五菱這個(gè)汽車(chē)品牌居然也登陸香港市場(chǎng)，為香港消費(fèi)者帶來(lái)更多選擇。

在這兩天舉辦的香港國(guó)際汽車(chē)博覽會(huì)（IMXpo 2025）上，一輛紫色七座電動(dòng)MPV成為焦點(diǎn)。這正是五菱星光730的香港版本——Darion EV。

展臺(tái)旁的標(biāo)牌顯示：“早鳥(niǎo)價(jià)258，800港幣”，這個(gè)價(jià)格讓許多觀展的香港家庭駐足細(xì)看。這款車(chē)在中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)被稱為星光730，售價(jià)僅為7.30-10.98萬(wàn)元人民幣。

五菱Darion EV進(jìn)軍香港市場(chǎng)的最直接武器就是價(jià)格。

相比同級(jí)別競(jìng)品，這一價(jià)格具有顯著優(yōu)勢(shì)。Darion EV的基礎(chǔ)規(guī)格相當(dāng)扎實(shí)：搭載69.2kWh“神煉”磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航達(dá)540公里，支持DC快充，30分鐘可從30%充至80%。

這款純電MPV的長(zhǎng)寬高分別為4，910×1，870×1，770毫米，軸距達(dá)2，910毫米，相比奧德賽等傳統(tǒng)MPV尺寸更大。

車(chē)內(nèi)采用2+2+3的七座布局，中間兩張獨(dú)立“電動(dòng)大班椅”兼具通風(fēng)功能。配置方面，Darion EV配備了雙電動(dòng)側(cè)滑門(mén)和電動(dòng)尾門(mén)、8.8英寸儀表盤(pán)和12.8英寸中控屏、360度全景影像以及ADAS駕駛輔助系統(tǒng)。

香港市場(chǎng)對(duì)七座車(chē)有穩(wěn)定需求，但傳統(tǒng)燃油MPV面臨高昂的燃油成本和環(huán)保壓力。Darion EV作為純電車(chē)型，每年車(chē)牌使用費(fèi)僅需1500港幣，具有顯著使用成本優(yōu)勢(shì)。

香港充電基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)完善，根據(jù)Kilowatt平臺(tái)數(shù)據(jù)，香港有超過(guò)600個(gè)充電站可供五菱Darion EV使用，其中快充站超過(guò)110個(gè)。

與香港市場(chǎng)現(xiàn)有電動(dòng)MPV相比，Darion EV在價(jià)格上具有壓倒性優(yōu)勢(shì)。即使是入門(mén)級(jí)電動(dòng)MPV，在香港的售價(jià)也多在30萬(wàn)港幣以上，而Darion EV的早鳥(niǎo)價(jià)直接下探到26萬(wàn)港幣以下。

隨著五菱的入局，香港消費(fèi)者開(kāi)上便宜車(chē)的腳步正在越來(lái)越近。