“重慶創(chuàng)新推進‘千里輕舟’多式聯(lián)運品牌，織密了西部陸海新通道水運網(wǎng)。同時還依托中歐班列、中亞班列、西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列等，形成了內(nèi)外聯(lián)通的多式聯(lián)運大通道，有力支撐了沿江各類貨物運輸?！苯煌ㄟ\輸部綜合規(guī)劃司負責人金敬東說。

交通運輸部綜合規(guī)劃司負責人金敬東。 圖片來源/國新網(wǎng)

1月5日，國務院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，介紹長江經(jīng)濟帶發(fā)展十年工作進展和成效。上游新聞記者在發(fā)布會現(xiàn)場了解到，交通運輸部在大力推動多式聯(lián)運發(fā)展，特別是推進長江經(jīng)濟帶多式聯(lián)運發(fā)展方面主要開展了健全制度規(guī)則、暢通聯(lián)運網(wǎng)絡、優(yōu)化運輸組織這些方面的工作。

金敬東介紹，在健全制度規(guī)則方面，主要是強化政策標準的引領。交通運輸部聯(lián)合相關部門印發(fā)了《“一港一策”推進集裝箱鐵水聯(lián)運深度融合發(fā)展行動計劃（2025—2027年）》《關于加快推進多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”發(fā)展的意見》等政策性文件，引導聯(lián)運環(huán)境持續(xù)向好。同時，以綜合運輸“一單制”“一箱制”交通強國試點推進多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展取得了積極成效。

在暢通聯(lián)運網(wǎng)絡方面。這些年交通運輸部推動構(gòu)建覆蓋長江經(jīng)濟帶的多式聯(lián)運綜合服務體系，以航運中心為核心節(jié)點，這樣的聯(lián)運網(wǎng)絡在不斷完善。比如說上海強化沿線港口的協(xié)同，成立多式聯(lián)運上海臨港示范基地，提升國際聯(lián)運能級；武漢成立了多式聯(lián)運服務中心，聚焦要素交易服務平臺建設，服務全國統(tǒng)一大市場；重慶創(chuàng)新推進“千里輕舟”多式聯(lián)運品牌，織密了西部陸海新通道水運網(wǎng)。同時還依托中歐班列、中亞班列、西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列等，形成了內(nèi)外聯(lián)通的多式聯(lián)運大通道，有力支撐了沿江各類貨物運輸。

在優(yōu)化運輸組織方面。隨著長江經(jīng)濟帶綜合立體交通網(wǎng)的日益完善，多式聯(lián)運發(fā)展明顯加快?！笆奈濉睍r期，長江干線主要港口鐵路進港率超過90%，集裝箱鐵水聯(lián)運年均增長率超過30%。交通運輸部還持續(xù)推動大宗物資的“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，物流成本持續(xù)下降，有力保障了全國統(tǒng)一大市場的高效運轉(zhuǎn)。

金敬東表示，交通運輸部將繼續(xù)堅持問題導向，把發(fā)展長江經(jīng)濟帶多式聯(lián)運作為重中之重?！笆逦濉逼陂g，將實施多式聯(lián)運攻堅行動，以主要港口、重要內(nèi)陸港、大型物流園區(qū)、規(guī)?；a(chǎn)業(yè)園區(qū)、中歐班列集結(jié)中心等節(jié)點為載體，“一地一策”謀劃實施一批關鍵轉(zhuǎn)運樞紐、轉(zhuǎn)運設施、集疏運通道、信息平臺等項目，深入推進“一單制”“一箱制”的發(fā)展，“一港一策”推進集裝箱鐵水聯(lián)運深度融合發(fā)展，通過“硬投資”和“軟建設”相結(jié)合，實現(xiàn)多式聯(lián)運更高質(zhì)量發(fā)展，推進交通物流降本提質(zhì)增效，服務做強國內(nèi)大循環(huán)。

上游新聞記者 崔濤