60800載重噸艏駕駛型船舶，是目前多用途重吊船市場(chǎng)的全新船型，開(kāi)創(chuàng)了市場(chǎng)先河。

近日，中波輪船股份公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中波公司）船隊(duì)建設(shè)傳來(lái)新動(dòng)向，6艘60800載重噸艏駕駛型多用途重吊船項(xiàng)目建造合同正式簽署。

在日前舉行的4艘新船建造簽約儀式上，以及今日（2026年1月5日）舉行的2艘新船建造簽約儀式上，中波公司中方總經(jīng)理周菁徠、波方總經(jīng)理馬切依·溫皮茨基等見(jiàn)證簽約。

一周內(nèi)連續(xù)完成6艘新造船建造合同簽署，中波公司對(duì)未來(lái)航運(yùn)市場(chǎng)的信心可見(jiàn)一斑，其新發(fā)展階段的干勁也躍然眼前。

據(jù)介紹，60800載重噸艏駕駛型船舶，是目前多用途重吊船市場(chǎng)的全新船型，開(kāi)創(chuàng)了市場(chǎng)先河。相較中波公司現(xiàn)役艉駕駛型62000載重噸船型，新船型擁有更大的連續(xù)平整甲板面積，以及更高的甲板載貨強(qiáng)度，船載克令吊起重能力得到進(jìn)一步提升。

中波公司期待，在新發(fā)展階段，隨著新船陸續(xù)入列，進(jìn)一步升級(jí)船隊(duì)服務(wù)重大件設(shè)備運(yùn)輸能力。

據(jù)了解，中波公司船隊(duì)建設(shè)，歷來(lái)領(lǐng)重大件運(yùn)輸市場(chǎng)風(fēng)氣之先。

2004年入列的30000噸級(jí)多用途重吊船型，以技術(shù)的高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)建造，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)造船史的四個(gè)第一。2021年入列的艉駕駛型62000載重噸多用途重吊船，入選英國(guó)皇家造船師學(xué)會(huì)《2021世界名船錄》，引領(lǐng)行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)入60000噸級(jí)規(guī)模化運(yùn)輸時(shí)代。

周菁徠介紹說(shuō)：“2026年是中波公司成立75周年，也是新五年戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的開(kāi)局之年。中波船隊(duì)建設(shè)要與兩國(guó)政府賦予公司的新使命任務(wù)相匹配，要與客戶越來(lái)越大型化、智能化、精密化的貨物運(yùn)輸需求相匹配，要與我們的‘航運(yùn)+物流’一體化建設(shè)的發(fā)展目標(biāo)相匹配。我們期待這組新船的建造營(yíng)運(yùn)，能夠進(jìn)一步回應(yīng)和實(shí)踐中波公司雙方股東、中波全球客戶和廣大船岸員工，對(duì)中波事業(yè)發(fā)展的期待?！?/p>

據(jù)悉，中波公司從1951年4艘舊船、不足4萬(wàn)載重噸船隊(duì)起家，經(jīng)歷近75年發(fā)展，截至2025年年底，其自有船舶已達(dá)31艘，運(yùn)力超120萬(wàn)載重噸。根據(jù)目前在建的船舶合同，2026年，中波船隊(duì)將有第8艘62000載重噸和另外4艘38000載重噸重吊新船上線營(yíng)運(yùn)。

以目前已經(jīng)簽署的建造合同為新起點(diǎn)，未來(lái)五年，中波船隊(duì)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。據(jù)了解，中波公司新簽約的6艘60800載重噸新船的首制船，計(jì)劃于2027年第四季度交付，其余船舶于2028年分批交付。

根據(jù)船型設(shè)計(jì)，這組新船具有良好的適貨性和工程項(xiàng)目物資承運(yùn)規(guī)模優(yōu)勢(shì)。船舶總長(zhǎng)199.90米，型寬32.26米，型深19.30米，船舶甲板連續(xù)平整面積約15個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)，船艙深度約6層樓高。

值得關(guān)注的是，這批新船與中波船隊(duì)艉駕駛船型不同，新船型駕駛臺(tái)設(shè)置在船頭，額外增加約360平方米甲板堆存面積。配合甲板堆存面積提升，甲板載貨強(qiáng)度也升級(jí)至4.5噸/平方米。同時(shí)，船舶配備3臺(tái)200噸吊機(jī)，并聯(lián)能力提升至400噸。

船舶設(shè)置有4個(gè)貨艙，其中第二艙的長(zhǎng)度超過(guò)41米，且采用敞艙（OPEN HATCH）設(shè)計(jì)，適用于干散貨、超長(zhǎng)貨物和集裝箱運(yùn)輸。新船的裝載標(biāo)箱能力提升至3180TEU，且主要在甲板積載，充分滿足承運(yùn)儲(chǔ)能柜、鋰電池組和充電站設(shè)備不入艙的新規(guī)要求。

在承運(yùn)風(fēng)電設(shè)備方面，新船型也有設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)。以甲板裝載84米左右長(zhǎng)度風(fēng)電葉片計(jì)量，新船型甲板較62000載重噸艉駕駛船型，可多裝18片風(fēng)電葉片，整船風(fēng)電裝載率提升超20%。

據(jù)了解，這批新船設(shè)計(jì)具有節(jié)能、環(huán)保、安全、實(shí)用等特點(diǎn)，主機(jī)配置了高壓SCR系統(tǒng)，滿足氮氧化物TierIII排放要求，符合目前防止船舶污染國(guó)際公約最高要求。船舶設(shè)計(jì)能效指數(shù)（EEDI）達(dá)到國(guó)際海事組織船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)第三階段（EEDI Phase III）要求，是名副其實(shí)的綠色環(huán)保船舶，契合綠色航運(yùn)發(fā)展要求。該船型秉持綠色環(huán)保理念，航行油耗相較62000載重噸船型進(jìn)一步降低，每日可節(jié)省約1.5噸。

據(jù)中波公司經(jīng)營(yíng)人員介紹：“中波公司致力于發(fā)揮重大件工業(yè)‘智’造海運(yùn)特長(zhǎng)，服務(wù)全球供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈物暢其流。清潔能源的風(fēng)電設(shè)備及其配套變壓器等，已經(jīng)占到公司運(yùn)輸貨量的六成以上。儲(chǔ)能柜、電池組等特種貨物，也成為公司船舶甲板貨?？?。港口建設(shè)使用的大型輪胎自行門(mén)式起重機(jī)（RTG），也是中波船舶的甲板貨。”

該經(jīng)營(yíng)人員進(jìn)一步表示，新船型正是在匯總以往該公司各航線經(jīng)營(yíng)實(shí)際數(shù)據(jù)，充分考慮和適當(dāng)前瞻中波公司專(zhuān)長(zhǎng)的重大件市場(chǎng)發(fā)展前景基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)而成。

2024年6月，波蘭總統(tǒng)對(duì)中國(guó)進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)期間，中波兩國(guó)簽署發(fā)布的《中華人民共和國(guó)和波蘭共和國(guó)關(guān)于加強(qiáng)全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的行動(dòng)計(jì)劃（2024-2027年）》中，對(duì)中波公司新階段的發(fā)展提出：“雙方認(rèn)為，中波公司是兩國(guó)航運(yùn)合作的典范，支持其繼續(xù)快速發(fā)展。中波公司將積極為中波貿(mào)易發(fā)展提供海運(yùn)服務(wù)?！?/p>

目前，中波公司正全力推進(jìn)“航運(yùn)+物流”一體化建設(shè)，在持續(xù)鞏固提升海運(yùn)特色服務(wù)的同時(shí)，進(jìn)一步發(fā)揮其分公司在波蘭格丁尼亞、子公司在中東和美國(guó)、網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)深入南美和澳新等地的全球化布局優(yōu)勢(shì)，向航運(yùn)物流綜合服務(wù)商目標(biāo)持續(xù)邁進(jìn)。

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本期編輯：Effy 審發(fā)：王禹

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