近日，比亞迪對(duì)自媒體賬號(hào)“龍哥講電車”“滿格電新能源”等提起的訴訟，一審判決結(jié)果已揭曉。12月25日，比亞迪法務(wù)部發(fā)布公告稱，經(jīng)法院審理查明，被告利用這些賬號(hào)編造并傳播關(guān)于比亞迪的虛假信息，嚴(yán)重?fù)p害了比亞迪的品牌聲譽(yù)。因此，法院判決被告立即停止侵權(quán)行為，消除不良影響，并向比亞迪公司賠償200萬(wàn)元。隨后，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛轉(zhuǎn)發(fā)了該公告，并堅(jiān)定表示：“比亞迪如今已發(fā)展至一定規(guī)模和地位，若媒體基于客觀事實(shí)進(jìn)行報(bào)道批評(píng)，我們完全接受；若因信息了解不全面而發(fā)布誤解性內(nèi)容，我們也能理解。但對(duì)于那些為了黑而黑、長(zhǎng)期針對(duì)并詆毀比亞迪的黑公關(guān)、黑媒體，我們絕不容忍！”

此次勝訴并非比亞迪首次運(yùn)用法律武器捍衛(wèi)品牌正當(dāng)權(quán)益。自媒體“王悟空說(shuō)車”曾因發(fā)布對(duì)比亞迪旗下方程豹品牌車型的貶損言論，被法院認(rèn)定為構(gòu)成名譽(yù)權(quán)侵害，最終被判賠償31.38萬(wàn)元并公開(kāi)道歉。在2024年底，自媒體博主“龍豬-集車”也因長(zhǎng)期發(fā)表針對(duì)比亞迪的侮辱、詆毀言論，且嚴(yán)重歪曲事實(shí)，被法院判決刪除侵權(quán)內(nèi)容、賠禮道歉，并賠償比亞迪經(jīng)濟(jì)損失等共計(jì)201.87萬(wàn)元。李云飛在之前的公開(kāi)活動(dòng)中已明確表態(tài)：“有些媒體或自媒體惡意揣著明白裝糊涂，通過(guò)不實(shí)、誤導(dǎo)性的報(bào)道與信息長(zhǎng)期針對(duì)、詆毀比亞迪，比如一周七天至少五個(gè)工作日都在刻意抹黑。這類行為嚴(yán)重?fù)p害了我們的品牌和產(chǎn)品聲譽(yù)，我們既不能接受，也絕不容忍?！?/p>

網(wǎng)絡(luò)上針對(duì)車企的惡意詆毀、虛假造謠行為屢見(jiàn)不鮮，包括比亞迪在內(nèi)的多家車企都在積極采取措施，捍衛(wèi)自身品牌權(quán)益。2021年，比亞迪率先宣布懸賞5萬(wàn)至100萬(wàn)元，打擊惡意黑公關(guān)行為，隨后又將舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)提升至5萬(wàn)至500萬(wàn)元，并長(zhǎng)期有效。近年來(lái)，比亞迪已對(duì)多個(gè)持續(xù)發(fā)布惡意言論、編造虛假信息的“黑號(hào)”提起訴訟并勝訴，不僅為自身挽回了聲譽(yù)損失，更對(duì)網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)行為形成了有效震懾。

“龍哥講電車”“滿格電新能源”“王悟空說(shuō)車”等惡意侵權(quán)事件并非孤立案例，是新能源汽車行業(yè)頭部企業(yè)遭遇網(wǎng)絡(luò)惡意詆毀、虛假攻擊的典型代表。此前，中央網(wǎng)信辦在汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)整治行動(dòng)中，已依法關(guān)停了“王悟空說(shuō)車”“987瘋狂奶爸”等多次歪曲事實(shí)、惡意抹黑車企形象的違規(guī)賬號(hào)，有力捍衛(wèi)了品牌的正當(dāng)權(quán)益。新華社于11月17日發(fā)文，批判車圈“拉踩同行”“惡意抹黑”等非理性競(jìng)爭(zhēng)亂象，明確指出此類行為不僅嚴(yán)重誤導(dǎo)消費(fèi)者決策，更會(huì)直接損害企業(yè)品牌聲譽(yù)、破壞產(chǎn)品市場(chǎng)信任，擠占企業(yè)研發(fā)投入、破壞產(chǎn)業(yè)生態(tài)，成為阻礙新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的絆腳石。央視新聞《法治在線》節(jié)目也聚焦“龍豬-集車”侵權(quán)案進(jìn)行了深度報(bào)道，詳細(xì)揭露了其長(zhǎng)達(dá)5年發(fā)布虛假信息、惡意給品牌和產(chǎn)品貼負(fù)面標(biāo)簽的侵權(quán)事實(shí)，直觀展現(xiàn)了此類行為對(duì)企業(yè)的嚴(yán)重傷害，也彰顯了法律對(duì)網(wǎng)絡(luò)黑嘴的嚴(yán)厲懲戒。

業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為比亞迪此次訴“龍哥講電車”“滿格電新能源”侵權(quán)案的勝訴，不僅成功捍衛(wèi)了自身品牌聲譽(yù)與合法權(quán)益，更以頭部企業(yè)的擔(dān)當(dāng)為新能源汽車行業(yè)劃定了網(wǎng)絡(luò)言論的邊界。當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于從規(guī)模擴(kuò)張向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，良好的品牌信譽(yù)與清朗的網(wǎng)絡(luò)輿論環(huán)境是產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展的重要保障。比亞迪持續(xù)對(duì)惡意詆毀、虛假造謠等侵權(quán)行為采取強(qiáng)硬措施，將有效促使行業(yè)評(píng)論回歸客觀理性，壓縮惡意營(yíng)銷、流量至上的生存空間，更能遏制針對(duì)企業(yè)品牌與產(chǎn)品的惡意傷害，為整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展筑牢聲譽(yù)防線。