今天，華為余承東帶隊到訪廣汽集團，與廣汽集團董事長馮興亞就鴻蒙生態(tài)共建展開深入交流，雙方隨后在微博上的互動，透露出這場會面背后的深層信號。

從余承東的微博來看，此次到訪的核心議題圍繞“共建鴻蒙生態(tài)”展開。值得注意的是，他特別提到了廣汽昊鉑A800、傳祺向往M8和S9等車型已搭載華為乾崑智駕和鴻蒙智能座艙，并強調未來會“持續(xù)把鴻蒙系統(tǒng)、座艙智駕的智能化體驗打造好、開放好”。這一表述中，“開放”二字格外醒目，意味著鴻蒙正在攜手伙伴構建一個更加開放、包容的生態(tài)體系。

馮興亞的回應同樣信息量十足。他不僅介紹了廣汽在硬件領域的最新科技成果，更明確表示“雙方團隊就鴻蒙生態(tài)的共建作了深入溝通”，并強調“未來還有廣闊的合作空間”。這種表態(tài)，顯然超越了現(xiàn)有合作的范疇。

從眾多網友及業(yè)內人士的評論來看，此次會面的一個重要議題可能是推動鴻蒙生態(tài)的各類創(chuàng)新體驗在汽車場景的落地。目前，華為已完成了手機、平板、電腦等終端的鴻蒙生態(tài)構建，現(xiàn)在正是將鴻蒙生態(tài)全面導入汽車領域的關鍵時期。廣汽作為傳統(tǒng)車企巨頭，旗下?lián)碛卸鄠€品牌和豐富的產品線，是鴻蒙生態(tài)在汽車領域規(guī)?；涞氐睦硐牒献骰锇?。

從技術層面看，雙方的合作想象空間極大。華為在2025年6月發(fā)布了HMS for Car MAAN 4.0，通過地圖服務、AI語音、應用生態(tài)及車聯(lián)網服務四大能力的全面升級，為車企提供了完整的智能座艙解決方案?；谶@套系統(tǒng)，廣汽未來的合作空間極大，比如可以結合旗下不同品牌的定位，開發(fā)差異化的智能出行體驗。

特別是AI領域的合作非常值得期待。華為小藝智能體在手機端已展現(xiàn)出強大的能力，如何將這種AI交互體驗無縫延伸到汽車座艙，讓車機從“指令式工具”進化為“陪伴式伙伴”，可能也是雙方技術團隊將重點推動的方向。

值得注意的是，余承東在微博中提到要“讓不同階段、不同路徑的車企伙伴，都找到合適的合作方式”。這表明華為正在構建一個靈活開放的合作模式，助力不同需求的生態(tài)伙伴，都能借助華為的技術優(yōu)勢提升產品競爭力。

從產業(yè)格局來看，華為與廣汽的深化合作，對推動鴻蒙生態(tài)在汽車領域的普及具有示范意義。隨著更多傳統(tǒng)車企加入鴻蒙陣營，一個圍繞國產操作系統(tǒng)構建的智能汽車生態(tài)正在加速成型，這不僅關乎企業(yè)間的商業(yè)合作，更關系到中國汽車產業(yè)在智能化時代的話語權爭奪。