1月5日，青島西海岸新區(qū)國土空間分區(qū)規(guī)劃（2021-2035年）全文公布，內(nèi)容主要包括規(guī)劃背景與基礎(chǔ)、發(fā)展目標(biāo)與定位、國土空間總體布局、農(nóng)業(yè)空間和耕地保護(hù)、生態(tài)空間和自然資源保護(hù)利用、城鎮(zhèn)空間和功能優(yōu)化、海洋空間和陸海統(tǒng)籌、歷史文化和風(fēng)貌特色、綜合交通體系、市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城鄉(xiāng)安全與韌性、主城片區(qū)與董家口新港城規(guī)劃、生態(tài)保護(hù)修復(fù)與國土綜合整治、規(guī)劃實(shí)施指引等，以下是部分內(nèi)容。

強(qiáng)化市域圈層協(xié)同，加強(qiáng)自貿(mào)區(qū)與上合示范區(qū)緊密互動(dòng)，構(gòu)建空海港自貿(mào)走廊。帶動(dòng)“青濰日臨”城鎮(zhèn)組團(tuán)，拓展利用濰坊、日照、臨沂發(fā)展空間，獲得近域圈層的直接腹地支撐，打造區(qū)域藍(lán)色經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)作平臺(tái)。加強(qiáng)區(qū)域圈層的緊密合作，在省內(nèi)其他地市設(shè)立經(jīng)濟(jì)飛地，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。深度融入黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)揮新區(qū)海陸資源統(tǒng)籌樞紐作用，提升腹地輻射范圍與能級(jí)，帶動(dòng)內(nèi)陸開放。

加強(qiáng)前灣港、董家口港與山東港口群的分工合作，完善港口集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，加強(qiáng)與日照在董家口港口、航道及錨地等設(shè)施建設(shè)方面的協(xié)調(diào)。聯(lián)合推進(jìn)青連鹽高鐵、青島至京滬輔助通道高鐵建設(shè)，規(guī)劃董家口至瓦日鐵路聯(lián)絡(luò)線，拓展西向腹地，融入雙循環(huán)格局。充分對(duì)接周邊諸城市、膠州市道路網(wǎng)規(guī)劃，高效融入國家公路網(wǎng),構(gòu)筑區(qū)域一體化交通體系。

依托自然地理格局和資源稟賦，保護(hù)優(yōu)質(zhì)集中耕地，構(gòu)建綠色高效、創(chuàng)新與傳承的“兩區(qū)兩帶多集群”農(nóng)業(yè)生產(chǎn)空間格局。

兩區(qū)：高效農(nóng)業(yè)發(fā)展區(qū)，依托大場鎮(zhèn)、泊里鎮(zhèn)、六汪鎮(zhèn)、海青鎮(zhèn)等集中連片優(yōu)質(zhì)耕地，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田，提升優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品供給能力；特色農(nóng)業(yè)發(fā)展區(qū)，依托鐵山街道、張家樓街道、藏馬鎮(zhèn)、大村鎮(zhèn)、六汪鎮(zhèn)、寶山鎮(zhèn)等山前緩丘、緩坡地區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展山地水果、經(jīng)濟(jì)林、花卉苗木、茶葉等特色生態(tài)農(nóng)業(yè)。

兩帶：都市休閑農(nóng)業(yè)帶，依托寶山鎮(zhèn)、六汪鎮(zhèn)、張家樓街道、藏馬鎮(zhèn)、大村鎮(zhèn)、海青鎮(zhèn)等區(qū)位優(yōu)勢，在城鎮(zhèn)周邊打造以休閑采摘、觀光旅游等服務(wù)功能為主的都市休閑農(nóng)業(yè)帶；海洋漁業(yè)發(fā)展帶，依托海洋資源優(yōu)勢，發(fā)展資源養(yǎng)護(hù)型海洋漁業(yè)，控制近海捕撈強(qiáng)度，積極發(fā)展遠(yuǎn)洋漁業(yè)，發(fā)揮海洋牧場功能。

多集群：依托張家樓科技研發(fā)核心區(qū)和六汪技術(shù)示范核心區(qū)，集聚國內(nèi)外高端農(nóng)業(yè)資源，建設(shè)一批特色園區(qū)，打造涵蓋藍(lán)莓、茶、食用菌、特色果品、優(yōu)質(zhì)蔬菜（中藥材）、畜牧、農(nóng)（畜）產(chǎn)品加工物流等高端農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，形成西海岸現(xiàn)代農(nóng)業(yè)高新技術(shù)發(fā)展新模式，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)的高質(zhì)量全鏈條發(fā)展。

規(guī)劃形成“十”字型客運(yùn)鐵路網(wǎng)絡(luò)。規(guī)劃新增青島至京滬輔助通道高鐵和青連鹽高鐵（含膠州灣過海鐵路），結(jié)合用地條件比選論證青連鹽高鐵線站位方案。圍繞港口集疏運(yùn)進(jìn)一步完善貨運(yùn)鐵路系統(tǒng)，規(guī)劃新增董家口至瓦日鐵路聯(lián)絡(luò)線，預(yù)留前灣港南港區(qū)疏港鐵路的建設(shè)條件，適時(shí)啟動(dòng)前灣港區(qū)集裝箱智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)擴(kuò)能改造的可行性研究。

規(guī)劃構(gòu)建“三橫三縱”高速公路網(wǎng)，新建明董高速公路、董梁高速公路、青島至諸城高速公路，改擴(kuò)建沈海高速公路、膠州灣高速公路至雙向8車道，適時(shí)開展2號(hào)疏港高速公路拓寬改造的可行性研究。加強(qiáng)高速公路與城市道路交通銜接。

全面推進(jìn)普通公路擴(kuò)容提升，規(guī)劃新增黃漁路北延、張寶公路、G204改線等。改擴(kuò)建S311（黃張路）、G341（黃海線）、S209（開城路）、S312（泊里—海青段）等普通公路。

提升嘉陵江路、膠州灣西路、海西路、濱海大道（海西路以西段）、江山路（嘉陵江路-青蘭高速）、昆侖山路（嘉陵江路-青蘭高速）、淮河路（膠州灣第二海底隧道-2號(hào)疏港高速）為城市快速路，規(guī)劃新增小珠山隧道，預(yù)留疏港一路、疏港二路、子良山路、子信路快速化改造空間，進(jìn)一步加強(qiáng)主干路網(wǎng)建設(shè)。

聲明：上述內(nèi)容疏漏難免，僅供有限參考，不支持以論據(jù)使用

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