這年頭中美科技戰(zhàn)打得火熱朝天，

誰(shuí)能想到中國(guó)竟用看似笨拙，卻超級(jí)有效的辦法應(yīng)對(duì)，核心就是前中興副總汪濤提到的窮舉法，

簡(jiǎn)單講，就是所有技術(shù)路線全試一遍，不留任何死角，

這不止是應(yīng)對(duì)戰(zhàn)略，更是一股不服輸?shù)捻g勁，讓中國(guó)科技的腳步走得格外踏實(shí)，

美國(guó)總想在關(guān)鍵領(lǐng)域卡脖子，中國(guó)就索性盤活整條產(chǎn)業(yè)鏈，從源頭到終端全自主把控，

汪濤是通訊圈的老江湖，1965年出生，復(fù)旦電子工程系畢業(yè)，一頭扎進(jìn)中興從底層工程師做起，

他親歷中國(guó)通訊產(chǎn)業(yè)起步，主導(dǎo)過海外市場(chǎng)開拓，拿下大量訂單，升任副總后牽頭5G戰(zhàn)略規(guī)劃，

2018年中興被美國(guó)禁運(yùn)的風(fēng)波，他全程經(jīng)歷，也讓他看清產(chǎn)業(yè)鏈依賴的致命風(fēng)險(xiǎn)，

離開中興后，他任職復(fù)旦中國(guó)研究院特邀研究員，常解讀通訊和科技領(lǐng)域話題，觀點(diǎn)直白又中肯，

2025年12月，汪濤做客兩岸圓桌派，聊中美科技戰(zhàn)的這期節(jié)目迅速走紅，

他直言，中美科技戰(zhàn)已到最后一百米，中國(guó)大陸的應(yīng)對(duì)策略就是無選擇法，也叫窮舉法，

不挑最優(yōu)路線，所有可行的技術(shù)方向全鋪開研究，靠市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)決出勝負(fù)，

這在美方眼里完全無法理解，他們習(xí)慣選一條路走到底，中國(guó)卻反其道而行，

拿新能源產(chǎn)業(yè)舉例，日本主攻氫能源和輕混，美國(guó)一心押注純電動(dòng)，都只選一條賽道，

中國(guó)企業(yè)則是全都要，純電、氫能源深耕到底，混合動(dòng)力更是細(xì)分到輕混、增程式、插電式，

甚至有廠商融合增程與插電技術(shù)，低速用增程，高速發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，覆蓋全場(chǎng)景需求，

也正因這份全覆蓋，中國(guó)新能源車穩(wěn)穩(wěn)站住高低端所有市場(chǎng)，優(yōu)勢(shì)盡顯，

電池領(lǐng)域同樣如此，特斯拉主打三元鋰，僅入門款試水磷酸鐵鋰，

中國(guó)企業(yè)雙線發(fā)力，寧德時(shí)代專攻三元鋰，比亞迪主推磷酸鐵鋰，包攬了全價(jià)位電池供應(yīng)，

氫能源上，吉利2019年就落地氫燃料商用車，只排放水，雖成本偏高，卻已實(shí)現(xiàn)商用落地，

就連第四代核反應(yīng)堆，國(guó)際有六種技術(shù)方案，美日歐各選少數(shù)，中國(guó)依舊全部布局，

如今已有三種方案進(jìn)入試驗(yàn)階段，部分實(shí)現(xiàn)商用，遠(yuǎn)超西方產(chǎn)業(yè)發(fā)展思維，

汪濤說，美國(guó)政客執(zhí)意切斷產(chǎn)業(yè)合作，反倒逼著中國(guó)全面自研，最終只會(huì)是中國(guó)突破，美國(guó)丟失市場(chǎng)，

蓋茨和黃仁勛都曾坦言，技術(shù)相互依賴才能共同進(jìn)步，美方的封鎖根本得不償失，

而窮舉法的核心，就是把整條產(chǎn)業(yè)鏈做透，從上游材料到下游應(yīng)用，不留半點(diǎn)短板，

中興事件后，中國(guó)加速自研芯片、操作系統(tǒng)，2025年集成電路領(lǐng)域進(jìn)步顯著，

新能源車出口大漲，核電項(xiàng)目穩(wěn)步商用，中國(guó)科技的自主底氣越來越足，

這份不拋棄不放棄的勁頭，讓窮舉法不僅成了技術(shù)策略，更成了中國(guó)科技破局的底氣，

如今中國(guó)科技路越走越寬，用笨辦法打出新格局，穩(wěn)步走好科技自主的每一步。