青島西海岸新區(qū)的地鐵，有不少爭(zhēng)議新區(qū)這邊推動(dòng)的地鐵線路網(wǎng)修編，形成了19號(hào)線和21號(hào)線，未來(lái)很有機(jī)會(huì)提到市區(qū)的規(guī)劃。但另一條12號(hào)線到底要不要建的事情，也讓不少人擔(dān)心。

這幾年青島地鐵發(fā)展脈絡(luò)比較清楚，一期完善了東岸主城的網(wǎng)絡(luò)骨架，二期頂著環(huán)灣修，讓東西岸的跨海通道給打通了，三期重點(diǎn)放在北岸區(qū)域的連通上，也是要進(jìn)一步幫助膠東經(jīng)濟(jì)圈一起發(fā)展?，F(xiàn)在三期規(guī)劃有13條線路落地達(dá)到506公里。但西海岸新區(qū)作為青島的經(jīng)濟(jì)龍頭，突破到了5000億的GDP， 在青島的經(jīng)濟(jì)總量中占了1/3，常住人口大概264.1萬(wàn)，手里還有六大千億級(jí)別的產(chǎn)業(yè)，可是地鐵比較少，讓人感到很疑惑。而且東岸這邊最早的8號(hào)線，直通膠東機(jī)場(chǎng)。西海岸到現(xiàn)在都沒(méi)享受到這個(gè)待遇。

不少人覺(jué)得，東岸能夠坐地鐵到機(jī)場(chǎng)，為啥西岸達(dá)不到呢？12號(hào)線作為一條比較重要的線路，線路能從金沙灘到膠東機(jī)場(chǎng)，還連接了上合示范區(qū)、中德生態(tài)園等地方。讓西海岸沒(méi)有直達(dá)機(jī)場(chǎng)的缺憾給補(bǔ)上了，而且還能把環(huán)膠州灣的地鐵徹底連接?？上?，連續(xù)幾年都沒(méi)出現(xiàn)在重點(diǎn)的準(zhǔn)備名單里。聽(tīng)說(shuō)因?yàn)槌跗诘目土鬟_(dá)不到審批要求。好在上合示范區(qū)段的2.5公里路段已經(jīng)跟上合大道同步施工了，是想推進(jìn)的。

不過(guò)跟不少人的看法有些偏差，有人認(rèn)為上合區(qū)如今的人不多，地鐵修了害怕浪費(fèi)。但有句老話又說(shuō)，要想富先修路，地鐵通了，或許產(chǎn)業(yè)跟人口流量自然來(lái)了。

新增的19號(hào)線跟21號(hào)線也有不少的問(wèn)題。19號(hào)線是奔著西海岸大學(xué)城去的，那里的學(xué)生很多。有些人覺(jué)得這條線路有很大的獲批可能性。21號(hào)線則有點(diǎn)尷尬，因?yàn)樗?2號(hào)線有些路段重合。這也讓人覺(jué)得兩條線路或許只能二選一。

從青島地鐵的設(shè)計(jì)規(guī)劃里，大概能有七八個(gè)備選項(xiàng)目。不少人關(guān)心的線路都在里面，但最終的獲批還要看城市整體的布局能否拼好。

除了這個(gè)線路，維多利亞灣片區(qū)住的人，少說(shuō)也得幾萬(wàn)，但公交車并不算發(fā)達(dá)，不少人希望在這邊能設(shè)立地鐵站。另外，6號(hào)線往北邊延伸接上8號(hào)線，或者讓12號(hào)線連接上紅島高鐵站，這樣能提升環(huán)灣的出行能力。

未來(lái)期待的是青島地鐵13號(hào)線連接到日照，11號(hào)線延伸到海陽(yáng)。但有這些能做好，那青島地鐵可以更好地帶動(dòng)周邊的城市發(fā)展。

但青島的地鐵設(shè)計(jì)規(guī)劃里，也不是修幾條線路這樣簡(jiǎn)單，對(duì)整個(gè)青島的協(xié)調(diào)發(fā)展至關(guān)重要，不管是十二號(hào)線能否落地，還是十九號(hào)線是否符合大學(xué)生的需求，又或者是其他的都市圈線路延伸，在核心上都要趕上城市的發(fā)展節(jié)奏。希望能夠規(guī)劃靠譜一些，不要出現(xiàn)紅島高鐵站那樣的問(wèn)題。