名爵MG4是目前市場上第一款搭載半固態(tài)電池（清陶動(dòng)力）的量產(chǎn)車，所以必須買來看看！當(dāng)然，這款車只有頂配才有半固態(tài)電池，其余車型都是磷酸鐵鋰電池。我們這輛就是頂配2026款半固態(tài)安芯版，官方指導(dǎo)價(jià)10.28萬，算上各種優(yōu)惠政策，落地不到10萬元。

外觀設(shè)計(jì)

見仁見智

外觀延續(xù)了名爵的一貫風(fēng)格，有一定辨識(shí)度。當(dāng)然，這樣的設(shè)計(jì)是否是您喜歡的類型， 還是那句老話，見仁見智。

車標(biāo)有發(fā)光功能，這項(xiàng)技能幾乎成了新能源車的標(biāo)配。

全系標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光大燈，標(biāo)配自動(dòng)大燈，只有高配車才有自動(dòng)遠(yuǎn)光功能。

整體尺寸為4395x1842x1551毫米，軸距2750毫米，基本上是一輛緊湊級(jí)車的尺寸，甚至比大眾高爾夫（參數(shù)丨圖片）還要大，在同價(jià)位電車?yán)镆菜闶谴蟮摹?/p>

因?yàn)槭乔爸们膀?qū)，又需要控制成本，減少高壓線的使用，所以快慢充電口被放在左前翼子板，這個(gè)位置在公共充電樁充電并不方便。

這輛車并沒有使用目前主流的隱藏式門把手，依舊是非常傳統(tǒng)的機(jī)械門把手，但貴在穩(wěn)定可靠。

車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，后尾燈采用箭頭設(shè)計(jì)，與名爵自己的Cyberster跑車比較相近。

高配車型配備了電動(dòng)后尾門，通過掀起車尾徽標(biāo)控制尾門開啟，這與大眾、奔馳的一些車差不多。

后尾門兩側(cè)都有電動(dòng)挺桿，要知道現(xiàn)在小米YU7也只配有一根電動(dòng)挺桿。

雖然后備廂縱深并不大，但空間其實(shí)不小，因?yàn)楹髠鋷匕宸譃樯舷聝蓪?，可以擴(kuò)展深度，這個(gè)設(shè)計(jì)思路同樣與大眾比較相似。

地板下方還有額外的儲(chǔ)物空間。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

很簡單

內(nèi)飾看上去很簡單，觸手可及的位置大多都是硬塑料，軟性包裹不多。

兩幅方向盤尺寸偏大，還比較粗，感覺和這個(gè)小車不太匹配。全系方向盤僅支持上下調(diào)節(jié)，不支持前后調(diào)節(jié)，只有高配車才支持方向盤加熱。

全系標(biāo)配7英寸液晶儀表盤，因?yàn)榉较虮P不能前后調(diào)節(jié)，所以有可能你調(diào)好坐姿之后，會(huì)發(fā)現(xiàn)方向盤上沿遮擋儀表盤。

全系標(biāo)配懷檔電子換擋。

全系都沒有標(biāo)配自動(dòng)感應(yīng)雨刷。打轉(zhuǎn)向撥桿時(shí)，屏幕會(huì)顯示左右攝像頭畫面，避免盲區(qū)。

空調(diào)出風(fēng)口采用多邊形設(shè)計(jì)，與之前拆過的比亞迪海鷗有些相似，同樣是幾萬塊的車，這個(gè)做工要更好一些，出風(fēng)口邊緣倒角也更柔和，沒有留下注塑磨具邊緣產(chǎn)生的溢邊。

前排空調(diào)出風(fēng)口調(diào)節(jié)開關(guān)比較有特色。

這輛車使用了一塊12.8英寸中控屏，搭載驍龍8155芯片，使用的是上汽自己的OS車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)部集成了豆包AI語言模型，開發(fā)商是自己旗下的零束科技。車機(jī)菜單設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)，分級(jí)分層，上手非常容易。

屏幕下方有一些空調(diào)控制按鍵。

屏幕下方設(shè)計(jì)有一個(gè)小儲(chǔ)物格，下端留有一個(gè)小孔，可以將充電線穿過，方便手機(jī)充電。

后方有一個(gè)50W的無線快充。

中央扶手箱的蓋板是用卡扣固定，稍稍用力就能打開。如果長期使用，卡扣會(huì)有一定疲勞，可能會(huì)造成異響，或者無法關(guān)嚴(yán)等情況。

控制臺(tái)下方有較大的儲(chǔ)物空間，配有兩個(gè)Type-C接口及一個(gè)12V充電口。

座椅空間

不錯(cuò)

這輛車除了最低配是織物座椅，其余車型都是皮質(zhì)座椅，高配車還支持座椅通風(fēng)加熱。座椅舒適度還可以，腰部支撐和左右支撐比較一般。

這輛車的軸距超過2.7米，后排腿部空間并不擁擠，腳下也留有充足的空間。后排設(shè)計(jì)有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，配有Type-C充電口。

頂棚有一個(gè)不算是全景的全景天窗，能看得出來也是出于成本考量。

因?yàn)椴⒉皇菑氐椎娜疤齑?，所以頭部空間會(huì)稍顯局促。后排座椅坐墊偏薄，長度偏短，對于大腿的支撐一般。

總結(jié)

個(gè)頭算大的！

名爵MG4最低配只要6.88萬起，頂配10.28萬的那款會(huì)搭載半固態(tài)電池。雖然價(jià)格低廉，但靜態(tài)感受并沒有廉價(jià)感，處處都提現(xiàn)出小巧精致的設(shè)計(jì)。另外，這款車的整車尺寸在同價(jià)位里算大的，內(nèi)部空間也是比較大的，但由于成本所限，并沒有什么花哨的功能配置，畢竟便宜嘛。

那么關(guān)于這輛小車，尤其是搭載了半固態(tài)電池的頂配版本， 駕駛品質(zhì)如何，續(xù)航能力又如何呢？還請繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的試駕和拆車內(nèi)容。（本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對此輛車負(fù)責(zé)，測量數(shù)據(jù)對公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）