清晨，四川省成都市未來科技城的福田TOD地鐵站旁，一輛深紫色的自動(dòng)駕駛公交車緩緩靠岸，隨后車門自動(dòng)彈開，等待乘客上車。

成都首條自動(dòng)駕駛公交示范線。（成都新城市數(shù)治科技服務(wù)有限公司供圖）

前往智創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園B區(qū)上班的白建婷感受到了前所未有的便利：“出地鐵站走50米就能上公交，一路直達(dá)公司。”此前，她從地鐵站到公司的最后10多公里路程，需輾轉(zhuǎn)幾趟公交，耗時(shí)40多分鐘。如今，自動(dòng)駕駛公交專線提供的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)服務(wù)，全程僅需約25分鐘。

成都新城市數(shù)治科技服務(wù)有限公司董事張?bào)憬榻B，該示范線是成都首條自動(dòng)駕駛公交示范線，首批投入4臺(tái)自動(dòng)駕駛公交車，為未來科技城企業(yè)員工提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)定制服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“地鐵+自動(dòng)駕駛公交”無縫換乘、高效智慧通勤。元旦節(jié)前，這批自動(dòng)駕駛公交將面向市民開放預(yù)約乘車。

如今，更多無人駕駛場(chǎng)景正從科技概念進(jìn)入現(xiàn)實(shí)生活。對(duì)遂寧市第一人民醫(yī)院標(biāo)本轉(zhuǎn)運(yùn)方負(fù)責(zé)人唐慶偉來說，每天監(jiān)控?zé)o人駕駛配送車的運(yùn)行，接送生物標(biāo)本，已成為工作常態(tài)。

“以前兩個(gè)院區(qū)跑下來，光路上就得耗費(fèi)一個(gè)小時(shí)，遇到堵車更是急得直跺腳?！彼f，如今，3臺(tái)無人駕駛專用車接手這項(xiàng)工作，每月成本直降兩萬余元，標(biāo)本轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)效提升40%，“掃碼取件時(shí)看到屏幕上顯示的‘零接觸轉(zhuǎn)運(yùn)’，心里更踏實(shí)了。”

這樣的效率革命同樣發(fā)生在城市末端的快遞網(wǎng)絡(luò)中。在遂寧市射洪市洋溪鎮(zhèn)，一臺(tái)無人駕駛配送車正將新鮮采摘的果蔬裝上貨箱，準(zhǔn)備運(yùn)往城區(qū)的生鮮市場(chǎng)。果農(nóng)陳先生高興地說：“以往，我們摘下的沙田柚需要等到第二天才有貨車運(yùn)送。現(xiàn)在，無人配送車會(huì)直接來鎮(zhèn)里拉果子，兩小時(shí)內(nèi)直達(dá)市區(qū)?！?/p>

12月27日，遂寧市的一輛無人駕駛車正在運(yùn)送果蔬。（受訪者供圖）

他算了筆賬，自從果園加入“快遞下鄉(xiāng)——農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”雙向運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)后，水果的損耗率從20%降低至5%。因無人駕駛配送車提供的免費(fèi)服務(wù)，他的收入增加了兩成。

數(shù)據(jù)顯示，在遂寧，日均用無人配送車配送農(nóng)副產(chǎn)品超10噸，無人配送車正成為致富的“順風(fēng)車”，惠及涪江兩岸。

12月27日，工作人員正向無人駕駛車上裝運(yùn)果蔬。（受訪者供圖）

這些發(fā)生在生活、生產(chǎn)末梢的微小改變，源自于技術(shù)的創(chuàng)新與升級(jí)。成都的無人駕駛公交車上，激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭視覺系統(tǒng)構(gòu)成公交車的“眼耳手腳”，使其“眼觀六路，耳聽八方”，實(shí)現(xiàn)安全通暢駕駛。

智慧的不僅是“車”，更是通行的“路”。張?bào)阏f，自動(dòng)駕駛公交車搭載的V2I車路協(xié)同技術(shù)讓車輛能同道路“聊天”，車輛能提前500米知道紅綠燈狀態(tài)，了解路口擁堵情況，“在線路邊上，分布著160個(gè)感知雷達(dá)，為車輛提供實(shí)時(shí)路況，讓車輛做好行駛預(yù)案?！?/p>

不同于公交車的定制線路，穿梭在路況復(fù)雜的城市道路中，無人駕駛配送車該如何應(yīng)對(duì)？

“還是靠車路協(xié)同?！彼鞂幨需F牛時(shí)代科技公司總經(jīng)理湯文佳說，在車輛“大腦”中有一幅實(shí)時(shí)更新的高精地圖：“車輛自動(dòng)駕駛云平臺(tái)通過激光SLAM高精點(diǎn)云建圖算法，搭建AI地圖要素自動(dòng)化識(shí)別系統(tǒng)，讓厘米級(jí)高精地圖實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)與快速更新。即使在復(fù)雜多變的城市路況下，也能為車輛行駛提供可靠的安全保障?！?/p>

成都首條自動(dòng)駕駛公交示范線。（鄧楚達(dá) 攝）

一些新職業(yè)也應(yīng)運(yùn)而生。針對(duì)無人駕駛產(chǎn)業(yè)需要，成都公交集團(tuán)正在自動(dòng)駕駛安全員、感知設(shè)備調(diào)試工程師的基礎(chǔ)上，培育出設(shè)備標(biāo)定員、巡檢處置員等新工種。張?bào)阏f：“前期，成都公交牽頭主編了城市公交自動(dòng)駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，未來我們還將搭建專業(yè)培訓(xùn)基地，為智慧交通行業(yè)儲(chǔ)備更多人才，并以崗位培育帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。”

從都市高樓到田間地頭，無人駕駛技術(shù)正悄然重塑人們的生活節(jié)奏與產(chǎn)業(yè)生態(tài)。當(dāng)“聰明車”與“智慧路”協(xié)同共生，一幅更高效、更可靠、更普惠的未來生活圖景正在打開。