據(jù)Yahoo新聞報(bào)道，隨著2025年結(jié)束，過(guò)去一年也成為過(guò)去十多年來(lái)澳洲道路上最致命的一年之一。

迎接新年的同時(shí)，全國(guó)各州也將陸續(xù)實(shí)施一系列旨在保障所有道路使用者安全的新規(guī)。

2025年，許多地區(qū)已率先推出重大改革措施，包括降低限速、提高罰款額度以及引入人工智能技術(shù)進(jìn)行交通執(zhí)法。

但新的變化仍將繼續(xù)推進(jìn)，當(dāng)局警告駕駛者，違反這些新規(guī)可能面臨巨額罰金。

總部位于悉尼的律師Avinash Singh在接受Yahoo新聞采訪(fǎng)時(shí)，介紹了未來(lái)幾個(gè)月將會(huì)出現(xiàn)的主要變化，并提醒公眾注意一些已經(jīng)悄然生效的新規(guī)則。

（圖片來(lái)源：Yahoo）

新州：學(xué)校區(qū)域或降至30公里時(shí)速

今年，新州的學(xué)校區(qū)域及人流密集地段有望將限速?gòu)哪壳暗?0公里/小時(shí)降至30公里/小時(shí)，旨在進(jìn)一步保護(hù)學(xué)生與行人安全。

這一改革的核心在于賦予政府與地方議會(huì)更大靈活性，以落實(shí)全球公認(rèn)的“安全限速”——30公里/小時(shí)。目前，該提案仍在議會(huì)審議中。

與此同時(shí)，摩托車(chē)新手騎士也將迎來(lái)重大改革。根據(jù)即將于年中實(shí)施的“摩托車(chē)分級(jí)駕照制度”（Motorcycle Graduated Licensing Scheme，簡(jiǎn)稱(chēng)MGLS）調(diào)整，騎士今后必須佩戴防護(hù)手套與高可視度背心，這些安全裝備將與頭盔一樣成為強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)配置。

Singh指出，根據(jù)將于2026年7月起逐步推行的“全國(guó)重型車(chē)輛駕駛員能力框架”（National Heavy Vehicle Driver Competency Framework，簡(jiǎn)稱(chēng)NHVDCF），凡是駕照被吊銷(xiāo)或拒批的人士，在重新獲得駕照前，必須通過(guò)能力評(píng)估。

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維州：修改違章罰款制度

自2026年7月1日起，《罰款改革條例2026》（Fines Reform Regulations 2026）與《違規(guī)條例2026》（Infringements Regulations 2026）將全面調(diào)整違章罰款的執(zhí)行方式，改變違法者的繳款金額及期限。

此外，維州現(xiàn)行道路法規(guī)的一項(xiàng)規(guī)定也將進(jìn)一步擴(kuò)展。此前，駕駛者在接近及駛過(guò)靜止或緩慢行駛的車(chē)輛時(shí)，必須將車(chē)速降至40公里/小時(shí)；而從今年7月1日起，這項(xiàng)規(guī)定將正式適用于道路救援車(chē)輛，確保路邊工作人員的安全。

Singh解釋說(shuō)：“駕駛者在接近和駛過(guò)道路救援車(chē)輛時(shí)，必須降速至40公里/小時(shí)?！?/p>

塔州：沖刺“零傷亡”戰(zhàn)略最后一年

塔州正進(jìn)入為期十年的“邁向零傷亡道路安全戰(zhàn)略”（Towards Zero Road Safety Strategy，2017–2026）的收官之年。該州的目標(biāo)是到2026年，將每年嚴(yán)重傷亡人數(shù)降至200人以下。

然而，最新數(shù)據(jù)顯示，這一目標(biāo)目前仍未實(shí)現(xiàn)，嚴(yán)重交通傷亡仍維持在每年300多人，2023年共有345人死傷。

為在最后一年縮小差距，塔州政府及警方正加大執(zhí)法與安全宣傳力度，例如通過(guò)“安全抵達(dá)行動(dòng)”（Operation Safe Arrival）重點(diǎn)打擊高風(fēng)險(xiǎn)駕駛行為。

與此同時(shí)，道路安全咨詢(xún)委員會(huì)（RSAC）正在制定新的“車(chē)速管理戰(zhàn)略”（Speed Management Strategy，2025–2030），計(jì)劃在高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域推行更低的“限速標(biāo)志”，以更好地保護(hù)弱勢(shì)道路使用者。

盡管截至2025年底，塔州學(xué)校區(qū)域限速仍為40公里/小時(shí)，但澳大拉西亞道路安全學(xué)院（ACRS）及塔州州立學(xué)校協(xié)會(huì)（TASSO）已正式展開(kāi)磋商，倡議將限速降至30公里/小時(shí)。根據(jù)規(guī)劃，新限速預(yù)計(jì)將于2026年初在部分區(qū)域率先實(shí)施。

（圖片來(lái)源：Yahoo）

昆州：進(jìn)一步降低限速

昆州正逐步在繁忙地段降低限速，預(yù)計(jì)在2026年還將有更多調(diào)整。

未來(lái)一年，限速下調(diào)的計(jì)劃將持續(xù)推進(jìn)，重點(diǎn)覆蓋車(chē)流密集區(qū)域，以提升駕駛者與行人的安全。

根據(jù)《交通運(yùn)營(yíng)（道路使用管理—道路規(guī)則）條例2009》（Transport Operations (Road Use Management—Road Rules) Regulation 2009），部分地區(qū)的限速已從50公里/小時(shí)降至40公里/小時(shí)。

例如，Hervey Bay海濱大道及凱恩斯市中心部分地段已實(shí)施40公里/小時(shí)限速，這些地區(qū)事故率顯著下降。預(yù)計(jì)在2026年，昆州更多城市區(qū)域?qū)⒏M(jìn)實(shí)施。

首都領(lǐng)地：AI攝像頭打擊安全帶違規(guī)

首都領(lǐng)地正在以人工智能技術(shù)強(qiáng)化道路安全。2025年通過(guò)的立法授權(quán)AI攝像頭自動(dòng)識(shí)別安全帶違規(guī)行為。

Singh表示：“這些設(shè)備旨在檢測(cè)那些未正確系好安全帶的駕駛者?！?/p>

該系統(tǒng)自2025年11月3日正式啟用，目前已在全區(qū)范圍內(nèi)對(duì)駕駛者進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

北領(lǐng)地與西澳：年長(zhǎng)駕駛者面臨更嚴(yán)審查

澳洲正全面推行針對(duì)年長(zhǎng)駕駛者的更嚴(yán)格駕照審查制度，預(yù)計(jì)2026年實(shí)現(xiàn)全國(guó)統(tǒng)一。

自2025年12月1日起，大多數(shù)東部州份已開(kāi)始執(zhí)行全國(guó)框架，要求75歲及以上駕駛者必須接受強(qiáng)制體檢。隨著年齡增長(zhǎng)，體檢的頻率和嚴(yán)格程度也將提高，80歲以上的駕駛者需每年進(jìn)行健康評(píng)估。

西澳與北領(lǐng)地預(yù)計(jì)將在2026年初完成該制度的引入，屆時(shí)全國(guó)所有年長(zhǎng)駕駛者都將面臨與健康及駕駛能力掛鉤的非自動(dòng)續(xù)照流程。

（圖片來(lái)源：Yahoo）

南澳：擴(kuò)大校園限速區(qū)

南澳正進(jìn)一步提升學(xué)校區(qū)域的道路安全。在繁忙主干道路段，將全面設(shè)立新的40公里/小時(shí)限速。

截至2026年底，所有毗鄰學(xué)校的主要道路都將設(shè)有基于時(shí)段的限速規(guī)定，以保護(hù)學(xué)生在上下學(xué)高峰期的安全。

該計(jì)劃已于2025年底啟動(dòng)，并將在未來(lái)一年內(nèi)逐步覆蓋全州。

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