iCAR作為奇瑞旗下主打新能源個(gè)性“方盒子”市場(chǎng)的子品牌，雖說(shuō)目前旗下尚未加入帶大梁的真正意義上的硬派越野車(chē)型，卻也是國(guó)產(chǎn)品牌中較早聚焦新能源城市輕型越野市場(chǎng)的存在。而今，伴隨著越來(lái)越多自主車(chē)企涌入該細(xì)分領(lǐng)域，即便iCAR現(xiàn)階段仍有相對(duì)不俗的市場(chǎng)發(fā)揮，卻仍舊沒(méi)有放緩進(jìn)一步拓進(jìn)步伐。這不，作為iCAR旗下目前“體格”最大，且有著奇瑞“小衛(wèi)士”之稱(chēng)的全新中大型SUV iCAR V27，最快有望在今年三月份正式上市。

得益于此，日前已有網(wǎng)友拍到了iCAR V27實(shí)車(chē)到店的畫(huà)面。那么，這款iCAR新車(chē)產(chǎn)品力究竟如何？下面，就讓我們借此機(jī)會(huì)，一起來(lái)先行了解一下吧。

回顧外觀，iCAR V27依然會(huì)延續(xù)該品牌家族特色的個(gè)性方盒子設(shè)計(jì)理念。而其前臉無(wú)論是內(nèi)置了圓形光圈的頭燈還是粗壯且厚重的前保杠，則以路虎衛(wèi)士（參數(shù)丨圖片）的神韻，詮釋了其奇瑞“小衛(wèi)士”名號(hào)的由來(lái)。此外，其前機(jī)蓋上隆起的肌肉線(xiàn)條，顯然也能為其前臉增添更多硬派設(shè)計(jì)元素。

與此同時(shí)，其方方正正的身形結(jié)構(gòu)中，除了能進(jìn)一步彰顯其方盒子車(chē)型的身份屬性，還能以寬大全包裹樣式的D柱中所透露出的黑色鏤空線(xiàn)條以及花瓣樣式熏黑半密閉輪轂等設(shè)計(jì)，來(lái)加深其車(chē)身的個(gè)性成分。而其尾部承接的小幅度彎曲造型，搭配外掛式全尺寸備胎、外延的粗壯后保杠以及兩側(cè)懸掛的方形尾燈，則同樣能在流露出硬派氣息的同時(shí)，還不忘帶出年輕化審美趨勢(shì)。

視線(xiàn)轉(zhuǎn)向車(chē)內(nèi)，雖說(shuō)這套設(shè)計(jì)理念在以往的同類(lèi)型產(chǎn)品中也算是比較常見(jiàn)的。但其無(wú)論是內(nèi)嵌式全液晶儀表和大尺寸懸浮式中控屏的組合，還是保留了一些物理按鍵與大面積軟性用料的鋪陳結(jié)構(gòu)，都能為其車(chē)內(nèi)注入相對(duì)硬朗的高級(jí)感以及科技氛圍。據(jù)悉，iCAR V27后續(xù)還將推出加入了激光雷達(dá)與地平線(xiàn)高階智能輔助駕駛芯片的車(chē)型可選。

空間表現(xiàn)方面，雖說(shuō)iCAR V27被外界冠以“小衛(wèi)士”的稱(chēng)號(hào)，但其自身尺寸可不小。畢竟是目前iCAR旗下“體格”最大的車(chē)型，其車(chē)長(zhǎng)超過(guò)了5米而達(dá)到5055mm（備胎版），加之1976mm的寬度、帶行李架的1894mm車(chē)高以及2910mm軸距，不僅能讓其車(chē)內(nèi)5座布局營(yíng)造出頗為充裕的乘坐空間，還能在第二排座椅放倒后，帶來(lái)類(lèi)似“雙人床”的裝載空間。

至于動(dòng)力方面，目前從申報(bào)信息來(lái)看，iCAR V27會(huì)使用增程動(dòng)力并提供后驅(qū)電機(jī)版與四驅(qū)雙電機(jī)版可選。其1.5T增程器的最大功率105kW，且四驅(qū)雙電機(jī)的總功率335kW，并具備5.5S破百的能力。另?yè)?jù)官方消息指出，其CLTC純電續(xù)航里程最高210km，且綜合續(xù)航里程或?qū)⒊^(guò)1000km。不過(guò)，更為具體的動(dòng)力與參數(shù)信息，還需等待其正式上市后，官方的進(jìn)一步透露。

那么，各位覺(jué)得這款奇瑞“小衛(wèi)士”的定價(jià)會(huì)是多少呢？