北京時(shí)間1月6日，一年一度的科技盛宴，位于拉斯維加斯的CES如期而來(lái)。

全球市值最高公司的英偉達(dá)，發(fā)布了多款新產(chǎn)品了，其中汽車(chē)領(lǐng)域宣布了兩個(gè)重磅信息。

一個(gè)是發(fā)布了首個(gè)專(zhuān)注于推理型輔助駕駛和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的AI大模型——Alpamayo； 另一個(gè)是宣布英偉達(dá)首款全棧自動(dòng)駕駛汽車(chē)將在今年一季度在美國(guó)上路測(cè)試，2027年和合作伙伴測(cè)試Robotaxi！

Alpamayo是英偉達(dá)發(fā)布的首個(gè)汽車(chē)領(lǐng)域推理型大模型，提供包括AI模型、仿真工具和數(shù)據(jù)集在內(nèi)的系列服務(wù)。

但該大模型并不是直接部署在量產(chǎn)車(chē)上，而是用于訓(xùn)練、評(píng)估和驗(yàn)證輔助駕駛系統(tǒng)在復(fù)雜及罕見(jiàn)駕駛場(chǎng)景下的決策能力，

Alpamayo引入基于思維鏈的VLA推理模型，車(chē)內(nèi)的車(chē)載電腦會(huì)分析來(lái)自攝像頭和其他傳感器的輸入信息，將其分解為一系列步驟，并得出解決方案。黃仁勛還特別提到了Alpamayo可以應(yīng)對(duì)交通信號(hào)燈故障，這明顯是在蛐蛐Waymo前不久因?yàn)榇笸ｋ妼?dǎo)致車(chē)輛停在路口加劇交通擁堵。當(dāng)時(shí)，馬斯克也蛐蛐了。（大佬蛐蛐競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是如此樸實(shí)無(wú)華）

為何要蛐蛐Waymo呢？

因?yàn)辄S仁勛也看上了Waymo耕耘了15年以上的Robotaxi賽道。

在發(fā)布會(huì)上，黃仁勛表示，Robotaxi將會(huì)是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上規(guī)模最大的領(lǐng)域之一，未來(lái)，將會(huì)有超過(guò)10億部無(wú)人駕駛汽車(chē)在路上行駛，個(gè)人可以打一輛無(wú)人駕駛出租車(chē)，也可以擁有一輛無(wú)人駕駛汽車(chē)。

黃仁勛宣布，英偉達(dá)首款全棧自動(dòng)駕駛汽車(chē)將在2026年第一季度在美國(guó)上路測(cè)試，并計(jì)劃在2027年與合作伙伴共同測(cè)試L4級(jí)自動(dòng)駕駛出租車(chē)，也就是Robotaxi服務(wù)，將在特定區(qū)域?qū)崿F(xiàn)無(wú)人干預(yù)駕駛，旨在將汽車(chē)業(yè)務(wù)打造為繼AI數(shù)據(jù)中心之后的第二大增長(zhǎng)極。

因?yàn)椋壳?，英偉達(dá)在汽車(chē)和機(jī)器人的業(yè)務(wù)營(yíng)收僅占英偉達(dá)營(yíng)收的約1%，截至10月的季度財(cái)報(bào)顯示，這塊業(yè)務(wù)收入為5.92億美元。

受到上述消息的影響，今天A股的無(wú)人駕駛板塊迎來(lái)了自工信部在12月15日發(fā)放首批L3準(zhǔn)入許可和在北京重慶試點(diǎn)落地后的第二波爆發(fā)，板塊上漲2.30%，整個(gè)板塊有19只個(gè)股漲停。

其中30cm漲停個(gè)股一只，是漢鑫科技。20cm漲停個(gè)股兩只，分別是萬(wàn)集科技和雷爾偉。

漲幅超過(guò)10%的個(gè)股有5只，10cm漲停的個(gè)股有16只。

其中，山子高科受益于參與哪吒重整獲得資金的大規(guī)模買(mǎi)入，收獲4天2板，同花順顯示的超大單流入達(dá)到17.65億，為A股今天之最！龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，凈買(mǎi)入達(dá)到了6.663億！后市值得高看一眼。

而前期龍頭的浙江世寶，今天高開(kāi)超過(guò)2%之后直接封板，龍頭強(qiáng)勢(shì)回歸。更讓人對(duì)明天充滿信心的是，浙江世寶H股今天暴漲21.53%，收盤(pán)幾乎收在了最高點(diǎn)！

表現(xiàn)亮眼的還有索菱股份，收獲了三天三板！巖山科技兩天兩板！雷科防務(wù)五天五板，但更多的是受益商業(yè)航天，同樣的標(biāo)的還有海格通信，這樣疊加熱門(mén)概念的個(gè)股，是有望走出好行情的標(biāo)的。

回到英偉達(dá)殺入Robotaxi賽道，因?yàn)檫@是木頭姐認(rèn)為能讓特斯拉市值達(dá)到10萬(wàn)億美元的賽道，當(dāng)然，還有人形機(jī)器人賽道。

當(dāng)初，特斯拉使用的是英偉達(dá)的芯片，后來(lái)推出了自研芯片，也帶動(dòng)了車(chē)企掀起自研芯片的浪潮。這壓縮了英偉達(dá)的市場(chǎng)空間，這也讓英偉達(dá)在進(jìn)軍Robotaxi賽道，不得不親自下場(chǎng)。

否則，可能又要錯(cuò)過(guò)了。畢竟，Waymo兄弟公司谷歌推出的TPU開(kāi)始搶英偉達(dá)AI芯片市場(chǎng)了，Waymo的Robotaxi芯片也可能是要自研的，在中國(guó)，越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始用自家的自研芯片，包括蔚來(lái)、小鵬、理想、比亞迪等都在進(jìn)行或者有相關(guān)的計(jì)劃，迅速崛起的鴻蒙智行也不可能使用英偉達(dá)的芯片。

英偉達(dá)想沖擊10萬(wàn)億美元市值，除了要繼續(xù)在AI芯片上繼續(xù)領(lǐng)先，這次也帶來(lái)了重磅的產(chǎn)品——包含六款全新芯片的全新AI平臺(tái)——Rubin！要把AMD和谷歌的AI芯片甩在身后。