智能手機、智能汽車、AI PC、智能眼鏡、可穿戴設(shè)備，正在悄然改變?nèi)伺c信息的關(guān)系。信息不再需要被點開，而是自然地出現(xiàn)在視野和情境之中。技術(shù)不再是被調(diào)用的工具，而開始成為感知的一部分。為消費者身邊的AI終端提供計算和連接能力，讓AI延展到我們「身邊」的每一個場景，背后常常有同一個名字「驍龍」。 前瞻今年CES，眺望AI發(fā)展的「遠方」，我們發(fā)現(xiàn)了屬于高通躍龍的「有龍則靈」，從飛速迭代的人型機器人，到簡單的安防攝像頭，更復(fù)雜的無人機，亦或是智慧工廠里的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，越來越多的物相聯(lián)、物生智?；蛟S，「有龍則靈」將會發(fā)展成為「萬物有靈」。而驍龍和躍龍之間的「聯(lián)系」，與技術(shù)發(fā)展的規(guī)律實際上息息相關(guān)。在先驅(qū)們的影響下，AI創(chuàng)新的漣漪和浪潮最終會波及所有人。

如果說非要選取一個國人生活的代表性切片，那就應(yīng)該是春晚和春節(jié)。

不出意外的話，不久之后的 2026 年春節(jié)聯(lián)歡晚會上，我們會見到火山引擎作為合作伙伴亮相，以及更先進的機器人以更擬人更炫酷的動作跳舞。

春晚和春節(jié)的意義無需贅述，但千年傳統(tǒng)也蘊含著靜水深流的變化：上世紀 90 年代春晚的贊助商主要是海鷗手表以及中華自行車這樣的品牌與產(chǎn)品，與當時「三轉(zhuǎn)一響」（手表，自行車，縫紉機，收音機）這四大件家庭消費品形成呼應(yīng)。

后來酒業(yè)和藥業(yè)霸屏春晚，意味著我們的生活日益富足；接著在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，我們又見證了微信紅包和支付寶、抖音和快手的競逐。

《創(chuàng)新的擴散》這本書里有一張創(chuàng)新擴散曲線示意圖傳播甚廣，在技術(shù)跨越了「遠見者」和「實用主義者」之間的鴻溝之后，就離規(guī)?；拇蟊娛褂貌贿h了。

AI 和具身智能機器人出現(xiàn)在春晚上，足以說明「轉(zhuǎn)折」已至。春節(jié)并不是技術(shù)誕生的地方，卻往往標志著技術(shù)完成「社會化」的關(guān)鍵節(jié)點：全國同步的注意力、家庭場景的集體使用、跨代際跨地域的共同體驗，讓一項原本屬于先鋒、嘗鮮者小圈層的技術(shù)體驗，被迅速地拉入到大眾的日常生活里面去。

也是在這本書里，作者埃弗雷特·羅杰斯提出：創(chuàng)新的意義不在于它被發(fā)明，而在于它被采用。明白了這一點，就明白了大模型廠商和機器人企業(yè)成為春晚技術(shù)敘事關(guān)鍵品牌的意義。

「遠方」

與春節(jié)時間上相差不多，但空間上隔著上萬公里的 CES（消費電子展），蘊含著一些有趣的隱喻。

比如說相比于躺在保密實驗室里的前沿創(chuàng)新技術(shù)，CES 因為離消費者僅僅一步之遙，這里發(fā)生的一切，可以看作是「創(chuàng)新在發(fā)明之后，以及大眾層面采用之前」的中間狀態(tài)，尤其是以芯片的發(fā)布最為符合這種狀態(tài)。

可以說，去年下半年的高通驍龍峰會是驍龍平臺的主場，驍龍芯片以「人」為圓心為消費者身邊的AI終端提供計算和連接能力，覆蓋智能手機、PC 和智能汽車，以及方興未艾的智能耳機、智能手表/手環(huán)/戒指，乃至智能眼鏡，而高通在 CES 上則以「另一條龍」為重心。

這條龍叫「高通躍龍（Qualcomm Dragonwing）」。

作為一家把使命定為「讓智能計算無處不在」的公司，高通去年年初發(fā)布了「躍龍」品牌，這是因為高通的業(yè)務(wù)越來越多元，涉及的關(guān)鍵技術(shù)——AI、計算和連接，正與越來越多的行業(yè)深度融合，躍龍品牌就是給工業(yè)及嵌入式物聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)和蜂窩基礎(chǔ)設(shè)施提供解決方案。

在其中暗藏著「個人AI」和「物理AI」的雙線布局。一方面，讓智能手機、AI PC、智能家居等產(chǎn)品，更流暢地運行，實現(xiàn)多任務(wù)并行處理，帶來更沉浸式的娛樂、游戲、影像體驗，這是人人都能感知到的「個人AI」。此外，讓機器人、智能汽車能夠更好地理解這個復(fù)雜的真實世界，同時對這個真實世界產(chǎn)生更無縫更絲滑的正面反饋和影響，讓「物理AI」與我們在真實世界產(chǎn)生迷人的互動，幫助我們體驗到更貼合我們偏好和需求的智能。

在 CES 2026 上，高通發(fā)布了躍龍 IQ10 處理器，這是躍龍家族里毫無疑問的旗艦處理器。當然，我們也可以說它是機器人處理器。

躍龍 IQ10 處理器與驍龍系列處理器有一些相似之處，比如都用到了 Oryon CPU，但 IQ10 處理器的核心數(shù)達到了 18 個，支持最多 20 路并行攝像頭同時工作，專為高效VLA （視覺–語言–動作大模型）設(shè)計的NPU稀疏算力達到 700TOPS，具備專用圖形著色器的 GPU支持并行預(yù)處理和后處理，還有為景深與定位設(shè)計的 CV（計算機視覺）處理器等模塊形成一整套搭配，從這些不難發(fā)現(xiàn)IQ10主要為視覺感知以及后續(xù)的動作規(guī)劃而設(shè)計。

廣大手機品牌選擇驍龍移動平臺不僅僅是因為驍龍平臺跑分高、性能棒、基帶好、信號強，更是因為在驍龍平臺上開發(fā)產(chǎn)品有非常豐富的技術(shù)特性以及開發(fā)工具支持。

類似的，躍龍 IQ10 處理器不僅僅是一個元器件，更是承載著高通面向可部署的機器人提供一整套核心能力的關(guān)鍵，以及面向機器人提供的從芯片到技能的統(tǒng)一架構(gòu)之硬件基石，以高性能和高能效雙重優(yōu)勢成為當之無愧的「機器人大腦」。

高通把躍龍 IQ10 及其下一代機器人全棧架構(gòu)的使命定義為「將原型設(shè)計轉(zhuǎn)化為可部署的智能機器」，也就是說，機器人，尤其是人形機器人有望從之前的發(fā)布會高光功能展示，到作為晚會演唱會的伴舞嘉賓展現(xiàn)真才實藝，發(fā)展到真正地進廠進店進公司打工實現(xiàn)「個人價值」。

相比于目前自動化工程已經(jīng)大量存在的依靠固定程序工作的機器人（或機械臂），那些基于高性能機器人處理器、大量傳感器和 VLA 大模型打造的新型機器人可以更靈活更自主地工作，比如獨立完成貨物分揀和貨架補貨這種需要移動、視覺感知、任務(wù)推理和動手能力的復(fù)雜任務(wù)。

更關(guān)鍵的是，在這個統(tǒng)一架構(gòu)和一整套核心能力（復(fù)合 AI 系統(tǒng)，物理 AI 機器學(xué)習(xí)運維，AI 數(shù)據(jù)飛輪，異構(gòu)邊緣計算和可部署的開發(fā)平臺）的幫助下，每個物理具身形態(tài)都可以成為持續(xù)學(xué)習(xí)的機器人。

所以，常常有人說高通發(fā)布的不僅僅是一兩款處理器，而是一整套統(tǒng)一架構(gòu)和核心能力。在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，高通也有類似的布局。

高通在 CES 2026 期間還發(fā)布了兩款物聯(lián)網(wǎng)處理器，并過去 18 個月中完成了對 Augentix、Arduino、Edge Impulse、FocusAI 和 Foundries.io 的收購，這些硬件發(fā)布和收購整合讓高通成為一家物聯(lián)網(wǎng)整體解決方案提供商，為更多垂直行業(yè)提供更合適的全棧解法。

最終，這些解決方案還可以進入我們的家中，讓家庭設(shè)備轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄茉O(shè)備。帶來更加自然、更安全的體驗。

提到有望在我們的家中實現(xiàn)「一戶一臺」的AI終端，機器人是可以期待的創(chuàng)新品類。機器人進入千家萬戶，是可以預(yù)見的未來，也是正在發(fā)生的事情，其中最普及的就是掃地機器人，掃地機器人剛出現(xiàn)的時候，沒有對真實世界的理解能力，掃地全靠隨機路線運行。

后來掃地機器人有了空間感知和建模，以及計算機視覺能力，等于有了「眼睛+腦子」，我們不妨以此為基礎(chǔ)，再進一步想象它的變化，它可以長出「手」來，「腿腳」也更方便，「塊頭」變大，「力氣」更強，這就是掃地機器人從草履蟲進化到毛毛蟲，再到早期智人的演進路線。

高通打造的面向機器人的復(fù)合 AI 系統(tǒng)與統(tǒng)一架構(gòu)，以及躍龍 IQ10 處理器以及未來的更多創(chuàng)新，就是讓這個「智人」階段的機器人，往「現(xiàn)代人」乃至「超人」的方向發(fā)展。

在這個過程中，需要教給機器人知識（本地大模型和云端大模型），讓它感知世界，理解世界并與世界交互，知道如何控制手腳（定位服務(wù)、計算機視覺、VLA 大模型與世界模型），這是一個機器人從肢體、五官五感到大腦的全面進化。

這是屬于躍龍的「有龍則靈」，并且，不僅僅是機器人，搭載躍龍?zhí)幚砥鞯?，還有萬千種類萬千形態(tài)的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，也許只是個簡單的安防攝像頭，或者是更復(fù)雜的無人機，亦或是智慧工廠里的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，最終，「有龍則靈」會成為「萬物有靈」。

「身邊」

汽車，或許是展開「身邊」話題的最佳場所，是因為它的環(huán)繞感最強。也是在手機平板之外，驍龍出現(xiàn)得最多的地方。

▲ 零跑 D19 將搭載雙驍龍 8797 芯片，采用 VLA 輔助駕駛系統(tǒng)

2025 年 12 月，恰好是零跑 10 周年，這家銷量在新勢力陣營里奪冠的企業(yè)，是高通驍龍汽車解決方案的親密戰(zhàn)友之一。

零跑 D19 是零跑在 SUV 市場里的旗艦產(chǎn)品，同時還是率先搭載雙驍龍汽車平臺至尊版（驍龍 8797）的量產(chǎn)車型。在雙驍龍 8797 的支持下，零跑 D19 的中央域控制器將智能座艙、駕駛輔助、車身控制（燈光、溫度、門窗）及車載網(wǎng)關(guān)等多個關(guān)鍵汽車功能域統(tǒng)一整合至單一高性能系統(tǒng)，這樣能夠降低開發(fā)的復(fù)雜性和成本，還可以為后續(xù)的能力迭代留出冗余。

這款車上的兩顆驍龍 8797 則有著業(yè)內(nèi)前列的能力，單顆芯片就同時支持 8 塊顯示屏（包含多塊 3K/4K 高清屏幕），支持高達 13 路攝像頭以及激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達等多類型傳感器，以及高精度慣性測量單元（IMU）。

汽車完全可以視為一臺大型的 AI 設(shè)備，汽車的主流智能輔助駕駛方案背后的端到端大模型技術(shù)就是先進的 AI 技術(shù)，座艙系統(tǒng)里的 AI 應(yīng)用場景也越來越常見。最簡單的例子莫過于此前的語音交互是「指令式」的，而現(xiàn)在成熟的汽車語音交互都可以使用自然語言進行，因為座艙遠比以往更聰明，從 AI 交互和 AI 應(yīng)用出發(fā)，AI 智能體的雛形已然顯現(xiàn)。

在AI PC領(lǐng)域，高通為驍龍X系列產(chǎn)品家族帶來了新成員，驍龍 X2 Plus 是驍龍給 AI PC 領(lǐng)域最新也是最親民的選擇。雖然在 CPU 性能上，驍龍 X2 Plus 相比于驍龍 X2 Elite 和 驍龍 X2 Elite Extreme 有一些差距，但在 AI PC 核心的 NPU 性能上，X2 系列的芯片都保持了一致：達到 80TOPS 的 AI 運算能力。

與汽車的「環(huán)繞」不同，以眼鏡、手表、戒指、吊墜、耳塞為形態(tài)的下一代智能穿戴設(shè)備，是「身邊」的另一個維度，它離用戶更近，也能做到更親切，更無感。

如果非要在這么多的產(chǎn)品品類里選擇一款產(chǎn)品作為 AI Native 產(chǎn)品，那么我的答案會是 AI 眼鏡。

這是一類先天形態(tài)就非常固定，同時掣肘頗多的產(chǎn)品，同時也因為形態(tài)和掣肘而不得不選擇 AI 作為核心能力。正如高通驍龍在手機和汽車領(lǐng)域繞不開的地位一樣，驍龍 AR 系列芯片也是 眾多AI 眼鏡的標配。

以去年年中新發(fā)布的第一代驍龍 AR1+ 芯片為例，它的升級點主要有 4個方面：面積縮減 28%，方便眼鏡的輕巧設(shè)計；功耗降低 7%，幫助持久待機和續(xù)航；同時支持 Llama 1B 這樣的端側(cè)小語言模型，具備一定的端側(cè) AI 能力；進一步提升影像能力，從而更好地支持多模態(tài)AI應(yīng)用。

麥克盧漢說，媒介即信息，我們在非常多能通電的媒介形式里，都能看到高通的影子?？梢哉f高通驍龍的芯片一定程度上塑造了媒介的形式，另一方面，媒介的形式也定義了驍龍芯片的發(fā)展方向。

智能眼鏡、可穿戴設(shè)備、個人 AI 助手，正在悄然改變?nèi)伺c信息的關(guān)系。信息不再需要被點開，而是自然地出現(xiàn)在視野和情境之中。技術(shù)不再是被調(diào)用的工具，而開始成為感知的一部分。

這并不是第一次。機械鐘表讓時間變得可被管理，地圖與 GPS 外包了空間判斷，而今天的 AI 系統(tǒng)，正在輔助人類完成信息篩選與情境理解。

驍龍一直在身邊，但身邊的變化也一直在進行。

「聯(lián)系」

從驍龍到躍龍，從春晚到 CES，從遠方到身邊，從手機電腦汽車耳機眼鏡，到機器人物聯(lián)網(wǎng)智能家居，這其中的跳躍性如此之大。

再看《創(chuàng)新的擴散》時，雖然這本書更多以傳播學(xué)視角進行，但創(chuàng)新其實也具有「漣漪與浪潮」的二象性，不僅會越傳越廣，也會越傳越高。

當特斯拉與小鵬都同時推出具有智能輔助駕駛的汽車與人形機器人，當理想以一家人工智能公司自居，并認為從 VLM 到 VLA 乃至世界模型是汽車與具身智能之間的必由之路時，AI 就是全向擴散的漣漪，也是越來越高的浪潮。

高通當然也知曉這一點，智能汽車與機器人之間的關(guān)系，在于有著通用的基礎(chǔ)技術(shù)，以及越來越高的復(fù)雜度。

這些通用基礎(chǔ)技術(shù)包括傳感器融合和多模態(tài)感知，AI 規(guī)劃和數(shù)據(jù)收集，深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，定位與地圖構(gòu)建，甚至核心技術(shù)也是一脈相承的：目前就是基于 VLA 大模型來給汽車和機器人進行外部環(huán)境理解和行為動作輸出。

只是在環(huán)境的復(fù)雜性和產(chǎn)品活動的自由度等層面上，具身智能機器人和智能駕駛汽車之間，有著維度的區(qū)別。
但不管它們之間有何變化，其聯(lián)系就仿佛用尺規(guī)作正多邊形求圓周率那樣，看起來正 16 邊形比正 65537 邊形簡單，但前者卻是后者的基礎(chǔ)和必由之路，其方法論在一開始就奠定了。

高通技術(shù)公司執(zhí)行副總裁兼汽車、工業(yè)及嵌入式物聯(lián)網(wǎng)與機器人事業(yè)群總經(jīng)理 Nakul Duggal 在 CES 2026 期間表示：

作為先進駕駛輔助（ADAS）系統(tǒng)等高能效、高性能系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，高通深知如何讓最復(fù)雜的機器人系統(tǒng)也能安全可靠地運行，并實現(xiàn)規(guī)模化部署。依托高通強大的基礎(chǔ)技術(shù)以及不斷擴展的開發(fā)者工具產(chǎn)品組合，我們正通過將智能設(shè)備從實驗室推向真實環(huán)境，重新定義物理 AI 的可能性。

當然，技術(shù)評論者凱文?凱利在《What technology wants》里也有相似的論斷：技術(shù)是一個整體，它像生物演化一樣，有著內(nèi)在的邏輯和趨向。

以 2022 年 11 月 ChatGPT 作為一次人類歷史的斷代，往前一年多的 2021 年，尤為擅長總結(jié)和預(yù)測人類歷史的《人類簡史》作者尤瓦爾·赫拉利使用了 ChatGPT 的前身 GPT 3.0 版本，并用它寫了一段《人類簡史》的再版序言。

他的震驚之情溢于言表，僅僅是因為 AI 模仿他的預(yù)期寫了小小一段話。這是大語言模型技術(shù)泛起的漣漪波及了他，他馬上就知道后面會如何掀起巨大的浪潮。

而現(xiàn)在，身處漣漪和浪潮之中的我們，自然也會明了，CES 上高通發(fā)布的這一切，與不久后會如約上演的春晚出現(xiàn)的 AI 工具與機器人，有何種聯(lián)系。新技術(shù)的漣漪和浪潮最終會波及所有人，只是有人站得更靠前。