14.7萬平方公里的土地，擠著近1.72億人——這面積和中國安徽相當(dāng)，人口卻快是安徽的3倍。孟加拉國，這個常被忽略的國家，藏著讓人咋舌的日常：火車頂掛滿人、公交沒門直接跳車。被人口和土地死死卡住發(fā)展的孟加拉，真的沒機會翻身了嗎？

當(dāng)人口紅利變成人口災(zāi)難

我們先從一組讓人頭皮發(fā)麻的數(shù)據(jù)說起。14.7萬平方公里是什么概念？咱們熟悉的安徽省，面積差不多就這么大，住著6000多萬人?？擅霞永彩窃谕瑯哟蟮牡胤?，塞下了近1.72億人，算下來每平方公里擠著上千人，說是“腳不沾地”都不夸張。

這種極致密度，直接擰出了一個無解的死結(jié)：想靠工業(yè)化致富？沒地兒。

發(fā)展工業(yè)總得有地方建廠房、修園區(qū)、鋪馬路吧？但在孟加拉，每一寸土地都有更緊迫的任務(wù)——種糧食，養(yǎng)活這1.7億張嘴。

這就意味著，工業(yè)化和糧食安全在有限的國土上搶空間，一方多占一點，另一方就得妥協(xié)。地皮貴到離譜，重工業(yè)想落地根本沒門，工業(yè)化進(jìn)程從根上就被物理空間鎖死了。

這么看來，孟加拉能成為“世界服裝工廠”，不是主動選擇，更像是沒得選。紡織業(yè)是典型的省地費人產(chǎn)業(yè)，不需要大片廠房，卻能吞下海量廉價勞動力，剛好踩中了孟加拉的現(xiàn)狀。

但這根救命稻草，同時也是看得見的天花板。想升級搞汽車制造、大型機械生產(chǎn)？想都別想，連基本的場地都騰不出來。

我們接著看達(dá)卡的交通，那真是世界獨一份的奇觀。路邊的公交車大多沒有車門，乘客到站直接跳上跳下；火車就更絕了，車廂里擠得像沙丁魚罐頭還不夠，車頂、車把手甚至車廂外側(cè)都掛滿了人，這所謂的“掛票”，可不是什么新奇體驗，而是公共資源被人口稀釋到極致的無奈。

這里要提醒一句，網(wǎng)上總說孟加拉生活成本低，幾百塊能租房、二十來塊買一斤牛肉，聽著挺誘人。但這低成本的背后，是月薪只有一千塊左右的普通工人，是人力三輪車夫更低的收入，是隨處可見的垃圾和動物糞便，是幾乎可以忽略不計的生活品質(zhì)。所謂的“物美價廉”，不過是低收入換回來的低質(zhì)量生存罷了。

錢袋子的真相

網(wǎng)上總傳孟加拉男人能娶四個老婆，堪稱“人生贏家”。但事實哪有這么美好？法律確實允許，可政府早就設(shè)了一道高高的經(jīng)濟門檻。

娶第二個老婆要交750塊人民幣的稅，第三個翻倍，第四個再翻倍。對月收入普遍只有幾百到一千塊的普通人來說，這哪是福利，分明是把人擋在門外的“富人特權(quán)”，窮人連想都不敢想。

話說回來，咱們聊聊孟加拉的經(jīng)濟賬。世界銀行最近有份報告：2010年到現(xiàn)在，孟加拉讓3400萬人脫了貧。

但這里要注意，這份成績單背后藏著隱憂——經(jīng)濟增長變慢了，而且好處沒攤到所有人身上?，F(xiàn)在還有三分之一的人口處于弱勢狀態(tài)，稍微遇到點變故，比如物價上漲、生病失業(yè)，就可能重新掉回貧困的坑里。

世界銀行一直強調(diào)，創(chuàng)造就業(yè)是孟加拉發(fā)展的關(guān)鍵。但咱們前面說過，工業(yè)用地被糧食生產(chǎn)占了，高端崗位根本冒不出來。大量年輕人讀完書，發(fā)現(xiàn)找不到匹配的工作，最后只能去開人力三輪車，或者進(jìn)制衣廠做重復(fù)勞動。

另外還有一點，現(xiàn)在的外部環(huán)境也不待見他們。2025年10月世界銀行的《孟加拉國發(fā)展更新》里提到，想維持增長必須搞強力改革。

以前靠廉價勞動力做衣服賺外匯的路子，現(xiàn)在越來越難走，加上自動化機器搶了不少崗位，這碗飯已經(jīng)不好端了。不找出新的賺錢門道，那3400萬脫貧人口的飯碗，真說不準(zhǔn)哪天就保不住了。

從“吃飽”到“吃好”

地少人多，1.7億人的吃飯問題怎么解決？過去幾十年里，他們硬是在有限的土地上，基本實現(xiàn)了糧食自給，這在聯(lián)合國糧農(nóng)組織（FAO）的數(shù)據(jù)里有明確記載。放在別的國家可能不算啥，但對孟加拉來說，絕對是逆天改命的奇跡。

但吃飽只是第一步，現(xiàn)在孟加拉要往“吃好”邁進(jìn)。FAO搞了個“國家規(guī)劃框架（CPF）2022-2026”，說白了就是要從單純追求糧食產(chǎn)量，轉(zhuǎn)向營養(yǎng)安全和食品出口?？偛荒芤恢敝怀源竺罪埌桑康糜腥獾澳?、蔬菜水果，才能讓人身體壯實，這也是發(fā)展的必經(jīng)之路。

FAO最近和蓋茨基金會合作，在孟加拉推進(jìn)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型項目。為啥要轉(zhuǎn)型？因為光靠水稻撐不起全面營養(yǎng)，可地就那么大，種了水稻就沒地方種牧草，養(yǎng)了牛就占了種菜的地。這就需要靠農(nóng)業(yè)科技來摳細(xì)節(jié)，在有限的空間里擠出更多營養(yǎng)，平衡糧食和經(jīng)濟作物的種植。

這里要注意，孟加拉還面臨著食品安全的難題。政府正和FAO聯(lián)手，想把公共資金花在刀刃上，變成農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力。簡單說，就是國家出錢教農(nóng)民科學(xué)種田，少用農(nóng)藥，讓種出來的東西不僅能填肚子，還得吃得健康。

對一個剛擺脫溫飽線的國家來說，這步子不算小，但也是沒辦法的選擇——不升級，就只能停留在原地，隨時可能被風(fēng)險打回原形。

氣候危機的“補刀”

如果說人口和土地是孟加拉的“內(nèi)憂”，那氣候變化就是實打?qū)嵉摹巴饣肌?。孟加拉地勢低平，坐落在恒河三角洲，土壤肥沃是真的，但怕水也是真的。世界銀行有個評估，氣溫上升正在給孟加拉帶來雙重打擊——既影響健康，又拖垮經(jīng)濟。

咱們想想，制衣廠大多沒有空調(diào)，遇到40多度的熱浪，工人根本沒法干活，勞動生產(chǎn)率直接往下掉。更麻煩的是，海平面稍微漲一點，大片耕地就會變成鹽堿地，甚至直接被淹沒。對本來就缺地的孟加拉來說，這簡直是往傷口上撒鹽，讓本就緊張的人地矛盾雪上加霜。

在科克斯巴扎爾，F(xiàn)AO啟動了一個叫PRO-ACT的項目，由歐盟資助。這個地方不僅住著本地居民，還收容了大量難民，資源早就夠緊張了。加上極端天氣越來越多，洪水、颶風(fēng)說來就來，日子更是難上加難。這個項目的目的很實在，就是教大家怎么在環(huán)境變差的情況下，還能種好地、養(yǎng)好魚，不至于被極端天氣一下子打垮。

這里要提一句，孟加拉本身的碳排放特別低，對氣候變化沒多少“貢獻(xiàn)”，但受到的傷害卻是實打?qū)嵉谋?。這種“沒做錯事卻要買單”的處境，讓本來就難的發(fā)展之路，變得更坎坷了。

總結(jié)下來的話，孟加拉的處境真的讓人揪心。人口密度大到窒息，土地少得不夠用，氣候還總來添亂，產(chǎn)業(yè)升級被空間死死卡住，簡直是“地獄模式”開局。但你又不得不佩服他們的韌性——能在這么苛刻的條件下養(yǎng)活1.7億人，把成衣制造做成世界級產(chǎn)業(yè)，這本身就是一種生存智慧。

只是這種平衡太脆弱了，就像在鋼絲上走路，稍微有點風(fēng)吹草動就可能失衡。話說回來，人工智能和自動化越來越普及，像孟加拉這樣靠廉價勞動力吃飯的國家，如果不能突破土地的限制，找到新的產(chǎn)業(yè)方向，未來十年，他們的出路到底在哪？