最近美國媒體關(guān)注到，首批裝備WS-15發(fā)動(dòng)機(jī)的殲-20已經(jīng)裝備部隊(duì)，標(biāo)志著殲-20項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了重要的里程碑。

美國媒體指出，WS-15發(fā)動(dòng)機(jī)作為全球最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)之一，不僅可以裝備五代機(jī)和六代機(jī)，甚至還可用于改進(jìn)殲-16、殲-15等四代機(jī)。

美國軍事觀察雜志網(wǎng)站稱，不久前，裝備WS-15發(fā)動(dòng)機(jī)的殲-20量產(chǎn)型號(hào)進(jìn)行了首飛，意味著集成全新發(fā)動(dòng)機(jī)的殲-20已經(jīng)開始投入批量生產(chǎn)，這是中國最受關(guān)注的戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目的重要里程碑。

美刊指出，WS-15作為全球最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)之一，推重比僅次于F-35配備的F135發(fā)動(dòng)機(jī)，效率還要高于F-22的F119發(fā)動(dòng)機(jī)和俄羅斯的第五代發(fā)動(dòng)機(jī)。

在多年前，WS-15曾經(jīng)以單機(jī)配置方式集成到殲-20上進(jìn)行試飛，隨后在2023年左右以雙發(fā)方式進(jìn)行了試飛。這款先進(jìn)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)顯著提升了殲-20的飛行性能和航程，同時(shí)也為機(jī)載系統(tǒng)提供了更強(qiáng)大的能源，并降低了后勤維護(hù)需求。

美刊表示，WS-15發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了與量產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)整合，是中國航空工業(yè)的巨大成就。直到21世紀(jì)初，中國仍然無法生產(chǎn)出能與美蘇冷戰(zhàn)時(shí)期的四代機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)水平相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品，例如美國的F110和蘇聯(lián)的AL-31F。然而經(jīng)過20年的努力，中國在戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平上已經(jīng)開始比肩美國水平。

美國專家亞伯拉罕·艾布拉姆斯在新著《J-20 猛龍》中聲稱，與早期驅(qū)動(dòng)殲-20的WS-10C發(fā)動(dòng)機(jī)相比，WS-15具有更強(qiáng)大的推重比，估計(jì)可達(dá)到10或11，而且維護(hù)需求更低，熱管理效率更高，服役壽命顯著延長。尖端的單晶渦輪葉片雖然難以大規(guī)模生產(chǎn)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)期壽命卻幾乎翻倍，這就意味著殲-20的出動(dòng)效率將得到大幅提高。

不僅如此，發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提升，也帶動(dòng)著戰(zhàn)斗機(jī)各方面性能的全面提升，不僅有效改善了機(jī)載雷達(dá)、電子對(duì)抗等機(jī)載系統(tǒng)的供電限制問題，而且還有利于改進(jìn)機(jī)體設(shè)計(jì)，甚至可以進(jìn)一步降低雷達(dá)反射截面積，提升隱身性能。

美刊稱，WS-15發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)后期的主要挑戰(zhàn)，是確保單晶超合金渦輪葉片和粉末冶金渦輪盤的大規(guī)模生產(chǎn)質(zhì)量。隨著這些問題的解決，WS-15發(fā)動(dòng)機(jī)及未來的增強(qiáng)衍生型將持續(xù)投產(chǎn)幾十年。最好的例子，就是美國首款五代機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)F119，該發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展成為更大、更高效的F135發(fā)動(dòng)機(jī)，后者還繼續(xù)開發(fā)為更強(qiáng)的新型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)。

WS-15發(fā)動(dòng)機(jī)不僅可以配備五代戰(zhàn)斗機(jī)，并為早期六代戰(zhàn)機(jī)提供動(dòng)力，甚至還可以用于改良四代機(jī)。美刊認(rèn)為，WS-15發(fā)動(dòng)機(jī)可用于驅(qū)動(dòng)改進(jìn)型四代機(jī)，例如殲-16和殲-15B艦載機(jī)，從而提升飛行性能并降低維護(hù)成本。另外，最初采用WS-10C的殲-20初期型，是否會(huì)換裝WS-15發(fā)動(dòng)機(jī)，也是一個(gè)未知的問題。

筆者看來，美國媒體的想法似乎有些異想天開。用五代機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)改良四代機(jī)，在世界上似乎還沒有先例，甚至四代機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)改良三代機(jī)也是很少見的，例如印度用AL-31F改裝米格-27。一方面是適配性問題，另一方面則是成本，新一代發(fā)動(dòng)機(jī)往往成本遠(yuǎn)高于上一代，用于改良落后戰(zhàn)機(jī)的效費(fèi)比并不好。

不過，這個(gè)想法也不是完全不可能。作為四代機(jī)的殲-16、殲-15乃至F-15EX仍然屬于新銳機(jī)體，換裝更先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)存在一定必要性。更重要的是WS-15和WS-10在尺寸上接近，兩者本來就適配同一款戰(zhàn)機(jī)殲-20，換成另一款戰(zhàn)機(jī)理論上仍可保持適配性。所以說，WS-15配裝殲-16、殲-15是具備可行性的。

當(dāng)然，美國的F-15EX就不可能有這種好事了。美國財(cái)大氣粗，F(xiàn)119和F135等發(fā)動(dòng)機(jī)從沒考慮過多個(gè)機(jī)型的適配問題。當(dāng)年殲-10、殲-11直到殲-20、殲-16等戰(zhàn)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸標(biāo)準(zhǔn)基本通用，當(dāng)年可能是不得已為之，現(xiàn)在條件好了，卻產(chǎn)生了另一個(gè)獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。（作者：陶慕劍）