陶老板在昨晚的直播間又曝猛料，不光直面解答了150X最近網(wǎng)絡(luò)上的爭(zhēng)議，講解了150X的設(shè)計(jì)理念，還說(shuō)將會(huì)有更強(qiáng)的150G，暫且這么叫，我們理解為是150的ADV版本。

陶老板表示150ADV將會(huì)比150X重量還要輕，還是在采用更強(qiáng)的車身結(jié)構(gòu)的情況下。陶老板表示車架方面會(huì)裝配雙聯(lián)版、前倒置減震器、后獨(dú)立中置減震器。更表示升仕150跨界踏板車的空濾和排氣管，將會(huì)獨(dú)立固定，不會(huì)跟著搖臂上下擺動(dòng)。更是說(shuō)后輪的簧下質(zhì)量幾乎為零。這些結(jié)合在一起，是不是可以理解為150ADV將會(huì)采用TMAX一樣的輪機(jī)分離的結(jié)構(gòu)，這么卷么。這么看來(lái)這個(gè)150G就不會(huì)是跟150X同一個(gè)平臺(tái)，將會(huì)是全新的平臺(tái)。雖然陶老板的話有一點(diǎn)的夸張成份，不過(guò)說(shuō)到這么細(xì)的車身部分，應(yīng)該不會(huì)激動(dòng)時(shí)的隨便暢想。真要是隨口說(shuō)說(shuō)的話，車身工程師聽的都要一身冷汗了。

之后也說(shuō)到了米蘭車展上的550車系的進(jìn)展，陶老板表示552H會(huì)在2026年年中上市、車重控制在175KG以下。還說(shuō)550H的GPS極速可以達(dá)到185公里每小時(shí)左右。這二項(xiàng)指標(biāo)如果確定的話，羊王雅馬哈TMAX（220KG）（極速不到180）將沒有臉面坐在這個(gè)王座上。2026年中很快，我們拭目以待。

最后還有一點(diǎn)，升仕還會(huì)有一款500系列的中小排量車型，跨騎車升仕除了小排量單缸以及中排量703三缸車型外，沒有中等排量的車型，500系列將填補(bǔ)這個(gè)最大的市場(chǎng)空缺，針對(duì)的則是春風(fēng)450MT，凱越（參數(shù)丨圖片）625X等。想想升仕的做車風(fēng)格，全鋁車架，電子油門，6軸IMU，各種不要錢的配置，陶老板只要還在寫小作文，性價(jià)比低了都是不可能的。