2026年開年，韓國總統(tǒng)李在明訪華引發(fā)廣泛關(guān)注，他成為本年度首位訪華的外國元首。此次訪華并非單一的外交行程，韓國政界與商界罕見集體出動，規(guī)模堪稱空前。

跟隨李在明同行的商業(yè)代表中，三星、SK、LG、現(xiàn)代汽車四大韓企掌門人悉數(shù)在列。韓國五大財團中，僅樂天缺席，再加上商界、金融、經(jīng)濟領(lǐng)域的200余名代表，幾乎相當(dāng)于將韓國經(jīng)濟的半壁江山搬到了中國。

如此龐大的隨行陣容，清晰表明李在明此次訪華的核心訴求——依托中國這一最大貿(mào)易伙伴，為當(dāng)前的韓國經(jīng)濟注入動力。事實上，過去21年間，中國始終是韓國的第一大貿(mào)易伙伴，這一地位遠超日本和美國，韓國在經(jīng)濟層面對中國的依賴與需求不言而喻。

為推動經(jīng)貿(mào)合作，在李在明抵達中國前，韓國產(chǎn)業(yè)通商部官員已多次來華，推進中韓自貿(mào)協(xié)定第二階段談判，雙方最終達成共識，約定2026年上半年起重新定期舉行線下會議。

中韓自貿(mào)協(xié)定的談判進程頗具波折，2012年啟動后，2015年完成第一階段談判，原本計劃2017年推進第二階段，卻因種種因素擱置十年。

這背后牽涉的經(jīng)濟、政治、歷史、外交及地緣博弈復(fù)雜多元，過去十年間，每當(dāng)中韓外交與經(jīng)貿(mào)關(guān)系出現(xiàn)緩和跡象，亞太地區(qū)總會出現(xiàn)各類意外事件打斷雙方交往。如今韓國主動加速推進談判，源于其面臨的產(chǎn)業(yè)競爭壓力已不容拖延。

以造船產(chǎn)業(yè)為例，上世紀(jì)七八十年代，造船產(chǎn)業(yè)曾是韓國經(jīng)濟的重要支柱，為其躋身發(fā)達國家行列奠定了堅實基礎(chǔ)。但隨著中國造船產(chǎn)業(yè)的崛起，格局已然改變。中國在資源、技術(shù)等方面具備的優(yōu)勢，讓日韓造船企業(yè)的市場份額不斷被擠壓。

這種產(chǎn)業(yè)競爭態(tài)勢，近十年來已從家電、手機領(lǐng)域，逐步蔓延至半導(dǎo)體芯片、汽車等核心產(chǎn)業(yè)。在此背景下，即便韓國幾大財團在國內(nèi)存在激烈競爭，此次也選擇攜手隨總統(tǒng)訪華，核心目的就是綁定產(chǎn)業(yè)鏈，進一步打開中國市場。

除了經(jīng)濟合作，李在明此次訪華還承載著探尋歷史正統(tǒng)性的重要意義。2024年底中國對韓國開放旅游免簽后，大量韓國游客涌入上海，位于黃浦區(qū)馬當(dāng)路的大韓民國臨時政府舊址成為必打卡景點。

1919年大韓民國臨時政府成立后長期輾轉(zhuǎn)遷徙，1926年才在上海法租界安定下來，這里對韓國民眾而言有著特殊的歷史意義。李在明4號抵達北京，6號前往上海，行程明確分為經(jīng)濟與歷史兩大板塊。

2026年恰逢大韓民國臨時政府成立100周年，也是金九誕辰150周年，李在明以現(xiàn)任總統(tǒng)身份前往祭拜緬懷，意在彰顯自身的歷史正統(tǒng)性——此前尹錫悅執(zhí)政期間并未有過此類舉動，這一差異在韓國民眾眼中極具分量。

訪華前，李在明接受央視新聞專訪時，明確表態(tài)尊重一個中國原則，強調(diào)這是中韓建交之初便確立的基本立場。

當(dāng)前國際格局下，我們無法期望韓國完全脫離美日影響，但李在明秉持實用主義外交風(fēng)格，推動中韓在經(jīng)貿(mào)、歷史等領(lǐng)域深化交流，已為東亞地區(qū)的合作與穩(wěn)定注入積極動力。