2026年1月6日，長城汽車正式官宣全新戰(zhàn)略級平臺最終命名——“歸元”。這一名稱歷經(jīng)全網(wǎng)征名、熱議討論、用戶票選三大階段，由9.6萬名網(wǎng)友共同投票選出，其中“歸元”以2.2萬票脫穎而出，成為這場用戶共創(chuàng)活動的最終成果。此次命名不僅是長城汽車與用戶深度互動的價值沉淀，更彰顯了品牌追溯產(chǎn)業(yè)本源、回歸用戶需求的核心主張，標(biāo)志著長城汽車在全球化智能出行領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局邁入新階段。

這場備受關(guān)注的命名活動始于2025年12月30日長城汽車舉辦的《求教》主題直播。直播中，長城汽車董事長魏建軍坦言“新平臺起名比造車還難”，向全網(wǎng)用戶公開征集新平臺名稱，引發(fā)廣泛關(guān)注。活動期間，累計收到超10000條網(wǎng)友創(chuàng)意建議及命名解析，內(nèi)容不僅涵蓋創(chuàng)意名稱，更包含用戶對產(chǎn)品安全、使用成本、場景適配等核心需求的真實期盼。經(jīng)過篩選，“歸元”“萬里”“辰星”等10個候選名稱進入最終投票環(huán)節(jié)，吸引9.6萬名網(wǎng)友積極參與，最終“歸元”憑借深厚的文化內(nèi)涵與精準(zhǔn)的價值契合度勝出。

“造車最終要回歸到‘車是給人服務(wù)的’這個原點，歸元之名，正契合長城汽車造車的初心?！蔽航ㄜ娫诠傩麜r強調(diào)，對9.6萬名網(wǎng)友的支持與關(guān)注表達誠摯感謝。他表示，此次將命名權(quán)完全交予用戶，并非簡單的品牌營銷，而是企業(yè)從“工程師定義”向“用戶共創(chuàng)”升級的實踐，更是對“堅持長期主義 以用戶為中心”發(fā)展理念的深刻詮釋。網(wǎng)友們對“歸元”的青睞，也印證了用戶對汽車產(chǎn)業(yè)回歸本質(zhì)、聚焦核心價值的普遍期待。

作為長城汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的核心支撐，歸元平臺以“追溯產(chǎn)業(yè)本源、回歸用戶需求”為核心，構(gòu)建起全球智能出行生態(tài)底座。平臺打破行業(yè)動力形式與產(chǎn)品品類的邊界，具備“一車多動力、一車多品類、一車多姿態(tài)”的全場景適配能力，通過化繁為簡的技術(shù)整合與價值聚焦，讓創(chuàng)新技術(shù)直達用戶真實需求。原生兼容汽油、柴油、BEV、HEV、PHEV、氫能等全動力解決方案，可覆蓋SUV、MPV等多品類產(chǎn)品，能精準(zhǔn)匹配全球不同市場、不同能源條件的用戶需求，其源頭性、包容性、生長性的核心特質(zhì)，背后均是對用戶實際利益的深度回應(yīng)。

歸元平臺的落地，離不開長城汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)積淀。作為全球唯一具備自研自產(chǎn)全動力系統(tǒng)能力的車企，長城汽車構(gòu)建了強大的試驗驗證體系與高通用率平臺邏輯，從氫檸氫動力解決方案到芯動半導(dǎo)體碳化硅技術(shù)，全棧自研能力讓“全動力兼容”從概念變?yōu)楝F(xiàn)實。平臺搭載的雙4秒級2.0T超級混聯(lián)系統(tǒng)、800V高壓架構(gòu)、6C超充技術(shù)等硬核配置，更實現(xiàn)了“充電5分鐘補充200km續(xù)航”“CLTC純電續(xù)航超400km”的極致體驗，徹底解決了用戶在動力選擇、續(xù)航補能等方面的核心痛點。

行業(yè)分析指出，歸元平臺的推出恰逢其時。當(dāng)前汽車行業(yè)內(nèi)卷加劇，動力形式分裂導(dǎo)致用戶需求難以滿足，而歸元平臺通過底層架構(gòu)重構(gòu)，實現(xiàn)了燃油可靠、純電靜謐、混動高效、氫能零碳的無縫融合，填補了豪華車市場多動力兼容的空白。同時，該平臺作為長城汽車推進全球化戰(zhàn)略的關(guān)鍵支撐，符合全球各區(qū)域嚴(yán)苛法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，將助力企業(yè)進一步拓展海外市場，疊加2025年長城汽車132.37萬輛銷量、50.61萬輛海外銷量的扎實基礎(chǔ)，為品牌沖擊2026年180萬輛銷量目標(biāo)提供核心動力。

據(jù)悉，長城汽車歸元平臺發(fā)布會即將啟幕，屆時將全面公布平臺技術(shù)細(xì)節(jié)與首款落地車型信息。從用戶共創(chuàng)定名到全動力技術(shù)突破，歸元平臺不僅承載著長城汽車的工程邏輯與用戶呼聲，更濃縮了品牌對技術(shù)理性與文化傳承的雙重堅持。一個回歸本質(zhì)、聚焦價值的技術(shù)長城，正以歸元平臺為起點，開啟智能出行產(chǎn)業(yè)的全新變革。