自打三代蔚來ES8（參數(shù)丨圖片）上線后，不少車主都開始摩拳擦掌了，這款車的配置和用料都算得上是相當(dāng)扎實(shí)的存在，疊加上換電體系，基本可以讓你體驗(yàn)什么叫做讓電車也享受加油的速度，畢竟哪怕是兆瓦閃充也比不過換塊電池的速度，但是，最近我在看蔚來的參數(shù)圖時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的事情，就是蔚來ES8的空調(diào)，居然是熱泵空調(diào)。

沒錯(cuò)，就是參數(shù)里面，顯示蔚來ES8是搭載了熱泵管理系統(tǒng)的，也就是我們熟悉的熱泵空調(diào)，并且在空調(diào)界面是有AC的，如果你足夠了解汽車圈就知道，現(xiàn)在的電車除了熱泵空調(diào)外，還有一種叫做PTC空調(diào)，而且PTC空調(diào)熱的速度比較快，而熱泵空調(diào)的速度是遠(yuǎn)不及PTC的，可即便這樣了，為啥蔚來不用PTC空調(diào)呢？

首先，就是能耗問題，蔚來ES8畢竟是一款純電車，能耗是非常關(guān)鍵的，PTC空調(diào)固然是加熱快，可架不住人家能耗高到離譜，冬天開暖風(fēng)時(shí)，熱泵的續(xù)航打折最高也只在25%而已，而PTC空調(diào)，最低都在30%以上，最高甚至朝著40%去砍，這樣的續(xù)航打折，想必很多車主大概率是很難接受吧，如果蔚來ES8用的是PTC，估計(jì)車主得罵娘了。

可能有人不服了，PTC空調(diào)的成本低，車企能節(jié)約成本，可你忘了，蔚來ES8整車售價(jià)是多少？起步價(jià)是40.68萬，最高給車主干到44.68萬，也就是說，蔚來ES8的整車成本是足夠高的，最起碼30萬成本是有的，在這樣一個(gè)成本面前，蔚來ES8壓根不在乎PTC空調(diào)節(jié)約的那些少得可憐的成本，反而更加重視車主的駕駛體驗(yàn)。

還有一件事情，就是熱泵的暖風(fēng)更加舒服，PTC空調(diào)采用的是電加熱模式，通過加熱片的方式給車內(nèi)供暖，的確，加熱速度的確很快，可吹一會(huì)，你要是不開窗，不開外循環(huán)，你能明顯感覺很不舒服，車內(nèi)也會(huì)給人感覺很不自在，而熱泵空調(diào)采取壓縮空氣的模式，則極大地解決了吹起來不舒服的問題，反而會(huì)更加自然一些。

當(dāng)然，肯定有人會(huì)說維修成本的事情，高端一點(diǎn)的熱泵空調(diào)，成本能給你干到上萬元，而PTC空調(diào)成本則便宜很多，隨便一個(gè)損壞，熱泵空調(diào)能把車主這些年開熱泵空調(diào)攢下的續(xù)航成本一次性全部都給賺回去，性價(jià)比方面也沒啥特別大的優(yōu)勢(shì)，可是，你忘了？能買得起40萬的車，車主會(huì)在乎這點(diǎn)維修成本嗎？

當(dāng)然，熱泵空調(diào)也并非是完美無缺的，缺點(diǎn)也是存在的，我一般情況下，是不太建議北方的朋友買帶熱泵空調(diào)的車，因?yàn)闊岜每照{(diào)的低溫表現(xiàn)極差，有些時(shí)候，直接就是趴窩了，壓根啟動(dòng)不了，再加上熱泵采用的是加熱制冷劑，這玩意熱起來后，容易漏，一旦漏了那酸爽，估計(jì)你聞了都會(huì)覺得十分難受了。

既然這樣了，那PTC空調(diào)和熱泵哪個(gè)比較好呢？我只能說各有千秋，熱泵好處是吹得舒服，能耗沒那么大，但問題是維修成本高，低溫容易趴窩，PTC空調(diào)吹得不舒服，能耗還賊大，但PTC空調(diào)熱得快，不用擔(dān)心什么低溫問題，維修成本也比較便宜，總之，這個(gè)得看車主了，蔚來在ES8上面采用熱泵空調(diào)，可能也有他的道理。