中國航空技術(shù)這幾年進展飛快，第六代戰(zhàn)斗機剛露面沒多久，16馬赫發(fā)動機就跟著冒頭，讓人覺得這底牌一張接一張。2024年底，成都那邊的J-36原型機首飛，采用無尾設(shè)計，三臺發(fā)動機，隱身性能強。

測試時飛機在四川上空轉(zhuǎn)悠，收集氣動數(shù)據(jù)，工程師們調(diào)整進氣道，確保超音速下穩(wěn)定。沈陽的J-50也同步推進，翼身融合體，適合艦載。兩款機型并行，避開單一風(fēng)險，美國情報報告說這進度超前。

J-36第二架原型2025年初組裝，增加傳感器，3月試飛編隊，間距控制在百米內(nèi)。J-50五月亮相，焦點在推力矢量，地面振動測試確認耐久。成都和沈陽團隊分享數(shù)據(jù)，優(yōu)化AI系統(tǒng)，能處理多目標，決策快。國際上，美國NGAD還停在規(guī)劃，中國這多路徑開發(fā)，讓人看到工業(yè)鏈完整，從材料到組裝都自控。

地面驗證下半年推開，模擬變壓，數(shù)據(jù)穩(wěn)。俄羅斯美國還卡在氫氣，時間短0.1秒。中國方案領(lǐng)先，燃料通用解瓶頸。民用上，北京到紐約兩小時可行�？茖W(xué)院建模型，從理論到實測轉(zhuǎn)。

風(fēng)洞是關(guān)鍵，JF-12從2012跑起，長265米，模擬5-9馬赫，溫3000度，時間超0.1秒。JF-22擴展范圍，本土材料避封鎖。美國LENS費用高，2024測試減40%。中國企業(yè)千家，供應(yīng)鏈穩(wěn)，美國供應(yīng)商1200多，還進口材料，延誤多。

高超導(dǎo)彈東風(fēng)超10馬赫，美國暗鷹滑翔機動弱。戰(zhàn)略研究所說，中國領(lǐng)跑，雙核時代。中國積累自然爆，美國被動認格局變。制造優(yōu)先，投入研發(fā)，破壟斷，自主路成效。未來融合重塑格局，持續(xù)積累保領(lǐng)先。中國底牌不止這些，技術(shù)深厚，讓美國人琢磨不透。