【汽車服務(wù)世界】第1862期早報(bào)

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今日要聞：

1、2026年途虎養(yǎng)車工場(chǎng)店全國(guó)加盟政策發(fā)布；

2、最新汽車零整比數(shù)據(jù)發(fā)布：維修負(fù)擔(dān)加重，動(dòng)力電池成本下降；

3、沒(méi)出險(xiǎn)續(xù)保卻“漲了超千元”消費(fèi)者遭遇車險(xiǎn)保費(fèi)“逆向”調(diào)價(jià)；

4、寶馬2028年推氫能SUV，氫燃料汽車未來(lái)可期；

行業(yè)動(dòng)態(tài)

1、2026年途虎養(yǎng)車工場(chǎng)店全國(guó)加盟政策發(fā)布

2、最新汽車零整比數(shù)據(jù)發(fā)布：維修負(fù)擔(dān)加重，動(dòng)力電池成本下降

近日，中保研汽車技術(shù)研究院發(fā)布了第19期及第20期汽車零整比體系研究成果。數(shù)據(jù)顯示，2025年以來(lái)，無(wú)論是燃油車還是新能源汽車，其維修成本相關(guān)指標(biāo)均呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，反映出消費(fèi)者后續(xù)用車負(fù)擔(dān)及保險(xiǎn)行業(yè)賠付壓力有所增加。

根據(jù)報(bào)告，第20期燃油車“汽車零整比100指數(shù)”為391.07%，較上期微漲0.51%；反映實(shí)際維修成本變化的“維修負(fù)擔(dān)100指數(shù)”為20.86，上漲0.47%。在新能源車領(lǐng)域，這兩項(xiàng)指標(biāo)分別為312.24%和27.66，漲幅分別為1.07%和2.03%，顯示新能源車的維修成本壓力增幅更為明顯。

在具體易損件方面，燃油車與新能源車的多個(gè)常用配件價(jià)格及單件零整比均值出現(xiàn)上漲。例如，燃油車倒車鏡總成的單件零整比與價(jià)格均值漲幅顯著；新能源汽車的外尾燈單件零整比均值上漲超11%，前保險(xiǎn)杠價(jià)格均值上漲7.22%。

值得注意的是，純電動(dòng)汽車核心部件動(dòng)力電池的零整比呈下降趨勢(shì)。

第20期70款純電車型的動(dòng)力電池單件零整比均值為49.59%，較上期減少0.38個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，動(dòng)力電池的單位能量?jī)r(jià)格均值下降2.23%，表明電池技術(shù)的進(jìn)步與規(guī)模化生產(chǎn)正在降低其單位成本，但電池作為價(jià)值最高的部件，其更換成本仍是保險(xiǎn)賠付的關(guān)鍵影響因素。

大售后

（獨(dú)立售后、車廠-4S店）

3、或與吉利共享平臺(tái)，雷諾新車定名Filante

近日，雷諾全新SUV正式定名為Filante，新車將于1月13日首發(fā)亮相。據(jù)悉，新車將成為雷諾全球高端化轉(zhuǎn)型之作，定位高于雷諾Austral、Espace（參數(shù)丨圖片）和Rafale。

外觀部分，目前只能窺見(jiàn)其大體造型，整體采用流線型設(shè)計(jì)，并具有懸浮式車頂造型，預(yù)計(jì)定位為中型SUV，以滿足消費(fèi)者對(duì)于空間的需求。另外，F(xiàn)ilante將主攻韓國(guó)及其它地區(qū)市場(chǎng)，但不會(huì)進(jìn)入歐洲，新車將在韓國(guó)釜山進(jìn)行生產(chǎn)。

內(nèi)飾部分，官方表示車內(nèi)將擁有前沿技術(shù)，并注重舒適性。動(dòng)力部分，新車預(yù)計(jì)會(huì)采用與吉利共享的平臺(tái)架構(gòu)，支持燃油、混動(dòng)和純電等動(dòng)力形式。（來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)）

4、統(tǒng)一石化獲評(píng)“北京市綠色供應(yīng)鏈管理企業(yè)”

2025年12月31日，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局公布2025年度綠色制造名單。統(tǒng)一石化憑借在全鏈條綠色管理領(lǐng)域的扎實(shí)實(shí)踐，經(jīng)征集、申報(bào)、評(píng)價(jià)、評(píng)審、公示等環(huán)節(jié)，被北京市經(jīng)信局正式認(rèn)定為“北京市綠色供應(yīng)鏈管理企業(yè)”。

躋身本年度僅有的5家獲評(píng)企業(yè)之列，與航天科技、施耐德等領(lǐng)軍企業(yè)共同獲此認(rèn)證。這標(biāo)志著統(tǒng)一石化的可持續(xù)發(fā)展能力，已從單一實(shí)踐，邁向低碳管理、技術(shù)革新與戰(zhàn)略定力深度融合的體系化新階段。

車險(xiǎn)

5、沒(méi)出險(xiǎn)續(xù)保卻“漲了超千元”消費(fèi)者遭遇車險(xiǎn)保費(fèi)“逆向”調(diào)價(jià)

1月6日，“我的車買了6年一直沒(méi)出險(xiǎn)，今年續(xù)保保費(fèi)無(wú)緣無(wú)故漲了一千多元?！毙履暌潦迹弦晃粚汃R燃油車車主楊女士告訴記者，馬上要續(xù)保的車險(xiǎn)保費(fèi)大漲價(jià)讓她很郁悶。

歲末年初通常是車險(xiǎn)的集中續(xù)保期，記者近日調(diào)研了解到，與楊女士一樣郁悶的燃油車車主并不少，湖南、四川、安徽等多個(gè)地區(qū)均有車主反映未出險(xiǎn)汽車保費(fèi)卻上漲，這打破了以往“好車主”保費(fèi)往往會(huì)下降的常識(shí)。

多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，部分地區(qū)未出險(xiǎn)汽車商業(yè)車險(xiǎn)保費(fèi)普遍上漲，主要是為了避免險(xiǎn)企低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激進(jìn)不利于行業(yè)發(fā)展，有關(guān)部門對(duì)車險(xiǎn)定價(jià)有要求，導(dǎo)致車險(xiǎn)優(yōu)惠力度不如以往，車險(xiǎn)價(jià)格回歸至合理區(qū)間。消費(fèi)者應(yīng)該理性看待保費(fèi)上漲，保持良好的駕駛習(xí)慣，未來(lái)“好車主”依舊會(huì)享受更多的價(jià)格優(yōu)惠。（來(lái)源：人民財(cái)訊）

新能源

6、特斯拉推7年超低息購(gòu)車方案，變相降價(jià)刺激銷量

1月6日，特斯拉宣布推出多款車型的購(gòu)車金融政策，包括7年超低息和5年0息方案。Model3、ModelY和ModelYL均可享受7年超低息購(gòu)車方案，首付分別為7.99萬(wàn)、7.99萬(wàn)和9.99萬(wàn)，月供低至1918元、2263元和2947元。同時(shí)，這三款車型還提供5年0息方案，貸款購(gòu)車無(wú)需支付利息。以2025款ModelY后輪驅(qū)動(dòng)版為例，總車價(jià)為26.35萬(wàn)元，采用7年超低息購(gòu)車方案，首付7.99萬(wàn)元，月供2263元，購(gòu)車總利息為6492元。特斯拉7年超低息貸款購(gòu)車方案的名義年化利率約為0.98%，遠(yuǎn)低于常規(guī)車貸的4%-8%。
特斯拉此次推出低息或0息購(gòu)車方案，相當(dāng)于變相降價(jià)，旨在提振銷量。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國(guó)2025年批發(fā)銷量總計(jì)85.17萬(wàn)輛，同比下降7.08%。今年前11個(gè)月，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷量為53.19萬(wàn)輛，同比下降7.37%。隨著國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，特斯拉在國(guó)內(nèi)開(kāi)始面臨銷售壓力。（來(lái)源：一電快訊）

7、門店總量已達(dá)1068家，零跑汽車加速?zèng)_刺2026百萬(wàn)年銷目標(biāo)

零跑汽車渠道擴(kuò)張?jiān)偬崴佟?月5日晚，零跑汽車披露，近期新增開(kāi)業(yè)門店85家，截至2026年1月4日，全國(guó)門店總量突破千店規(guī)模，達(dá)1068家，構(gòu)建起覆蓋范圍廣泛、功能協(xié)同的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。該布局既是對(duì)2025年市場(chǎng)業(yè)績(jī)的承接，也是沖擊2026年百萬(wàn)銷量目標(biāo)、落地新十年“從跟跑到領(lǐng)跑”戰(zhàn)略的關(guān)鍵舉措。（來(lái)源：蓋世汽車）

8、寶馬2028年推氫能SUV，氫燃料汽車未來(lái)可期

1月5日，盡管許多汽車制造商對(duì)氫能投資持懷疑態(tài)度，寶馬和豐田卻堅(jiān)信燃料電池汽車的量產(chǎn)可行性，并持續(xù)投入研發(fā)。豐田雖然承認(rèn)其Mirai車型未獲成功，但依然看好氫能的未來(lái)。寶馬自20世紀(jì)70年代就開(kāi)始研究氫能汽車，計(jì)劃在2028年推出iX5Hydrogen氫能車型，這將是寶馬首款量產(chǎn)氫能汽車。寶馬首席技術(shù)官約阿希姆·波斯特認(rèn)為，氫能將在汽車行業(yè)扮演關(guān)鍵角色，并預(yù)計(jì)未來(lái)幾年氫能基礎(chǔ)設(shè)施將逐步推進(jìn)。
寶馬尚未確定是否會(huì)推出更多燃料電池車型，但看好氫能領(lǐng)域的發(fā)展勢(shì)頭。寶馬認(rèn)為，與純電動(dòng)汽車相比，燃料電池汽車能降低對(duì)關(guān)鍵原材料的依賴，有助于實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。iX5Hydrogen將與燃油版X5在同一裝配線生產(chǎn)，位于美國(guó)斯帕坦堡工廠。全新一代X5將于今年晚些時(shí)候上市，提供燃油、柴油、插電混動(dòng)和純電動(dòng)等多種動(dòng)力版本。大約兩年后，燃料電池版車型將正式面世。盡管氫能版iX5初期銷量預(yù)計(jì)不會(huì)很高，但寶馬仍看好其核心優(yōu)勢(shì)。（來(lái)源：一電快訊）

9、漢馬科技宣布2025年停產(chǎn)燃油車混動(dòng)重卡市占率超66%

近日，漢馬科技宣布成為國(guó)內(nèi)首批停產(chǎn)燃油車的重卡企業(yè)之一。公司計(jì)劃于2025年12月31日起，全面停止在中國(guó)境內(nèi)市場(chǎng)的傳統(tǒng)燃油整車生產(chǎn)與銷售，轉(zhuǎn)而專注于新能源和清潔能源汽車業(yè)務(wù)。經(jīng)過(guò)三年的轉(zhuǎn)型，漢馬科技已成功推出星瀚H、星瀚G、遠(yuǎn)程X7等新能源重卡系列，并在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；桓?。漢馬科技強(qiáng)調(diào)，轉(zhuǎn)型過(guò)程中將確保海內(nèi)外存量燃油車用戶的車聯(lián)網(wǎng)、售后、配件服務(wù)不受影響，同時(shí)海外市場(chǎng)將繼續(xù)生產(chǎn)和銷售傳統(tǒng)燃油車。
漢馬科技前身為安徽星馬汽車股份有限公司，成立于1970年，2003年在A股市場(chǎng)上市，2012年進(jìn)入動(dòng)力總成核心零部件行業(yè)，2020年成為浙江遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)有限公司控股子公司。公司主導(dǎo)產(chǎn)品包括重型卡車、重型專用車、醇?xì)鋭?dòng)力總成等，已形成覆蓋星瀚H、星瀚G、遠(yuǎn)程X7等系列的整車產(chǎn)品矩陣。在國(guó)內(nèi)混動(dòng)重卡領(lǐng)域，漢馬科技今年1-10月份累計(jì)市占率達(dá)66.8%，相當(dāng)于每賣出3臺(tái)混動(dòng)重卡，就有2臺(tái)來(lái)自漢馬智造。最新產(chǎn)銷報(bào)告顯示，2025年漢馬科技全年累計(jì)銷售貨車14005輛，同比增長(zhǎng)58.45%；其中電動(dòng)中重卡全年累計(jì)銷售11449輛，同比增長(zhǎng)153.46%。（來(lái)源：一電快訊）