齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 白新鑫

1月7日上午，山東省政府新聞辦舉行省政府政策例行吹風(fēng)會，邀請省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)同志等解讀《山東省航空維修產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案》。

會上，濟(jì)南海關(guān)二級總監(jiān)李應(yīng)杰介紹，在當(dāng)前全球航空業(yè)復(fù)蘇轉(zhuǎn)型關(guān)鍵階段，航空維修因技術(shù)密集、附加值高的特點(diǎn)，已經(jīng)成為航空產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心競爭環(huán)節(jié)，《三年行動方案》的出臺將更好賦能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。濟(jì)南海關(guān)結(jié)合我省航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，持續(xù)開展政策創(chuàng)新，推動航空維修產(chǎn)業(yè)不斷提質(zhì)增效。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年我省維修進(jìn)境飛機(jī)139架次，同比增加10.3%，成為外貿(mào)轉(zhuǎn)型新亮點(diǎn)。

一是簡化監(jiān)管流程，推進(jìn)減負(fù)增效。改變留租、留購在國內(nèi)的境外所屬飛機(jī)“兩進(jìn)兩出”傳統(tǒng)監(jiān)管模式，推進(jìn)“維修飛機(jī)境內(nèi)直轉(zhuǎn)”等“一進(jìn)一出”監(jiān)管模式，飛機(jī)維修完畢不需再次離境，直接飛往境內(nèi)航空公司基地，每架飛機(jī)調(diào)機(jī)周期可縮短14天，維修機(jī)位周轉(zhuǎn)率可提高40%。

二是開展保稅維修，減輕擔(dān)保負(fù)擔(dān)。對維修所用的航材實(shí)施保稅管理，飛機(jī)維修航材進(jìn)入保稅倉庫，無需繳納高額稅款擔(dān)保，待維修完成后復(fù)運(yùn)出境即可。同時，采取分送集報(bào)出庫等方式，大幅降低企業(yè)的資金壓力和運(yùn)營成本，滿足企業(yè)即時維修需求，每年為企業(yè)緩解稅款壓力4.2億元。

三是加強(qiáng)跨區(qū)域協(xié)作，深化協(xié)同監(jiān)管。密切“口岸+屬地”海關(guān)聯(lián)系配合，加強(qiáng)與天津東疆海關(guān)的異地監(jiān)管合作，在東疆保稅區(qū)備案的租賃飛機(jī)不需要實(shí)際進(jìn)出特殊監(jiān)管區(qū)域，在濟(jì)南維修后可以直達(dá)航空公司基地，省去調(diào)機(jī)進(jìn)出天津東疆保稅區(qū)的環(huán)節(jié)，單架飛機(jī)可節(jié)約運(yùn)輸成本約30萬元，可提前2—3天投入使用。

四是優(yōu)化口岸服務(wù)保障，提升通關(guān)效率。在通關(guān)現(xiàn)場設(shè)立“飛機(jī)維修業(yè)務(wù)辦理專窗”“綠色查驗(yàn)通道”，為進(jìn)境維修飛機(jī)、急需航材等貨物提供7×24小時預(yù)約通關(guān)服務(wù)，指導(dǎo)企業(yè)采用提前申報(bào)等便利通關(guān)模式，進(jìn)境飛機(jī)聯(lián)檢后即可入庫維修，平均為每架飛機(jī)節(jié)約停場時間3—4天。

今年，濟(jì)南海關(guān)將按照省委、省政府工作部署，持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境，全力推進(jìn)航空維修數(shù)字化、綠色化進(jìn)程。創(chuàng)新“飛機(jī)維修一體化監(jiān)管”模式，推動保稅航油加注、維修飛機(jī)進(jìn)出境、維修航材進(jìn)出口、航空公司租賃貿(mào)易等綜合監(jiān)管改革，拓展航空維修全產(chǎn)業(yè)鏈，助推我省航空維修產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。