門店內(nèi)新國標車少人問律

泉州網(wǎng)1月7日訊（融媒體記者 杜婉瓊 張雯 文/圖）《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》強制性國家標準（GB17761-2024）及配套規(guī)定自2025年12月1日實施起，至今已有1個多月的時間。昨日，記者走訪泉州中心市區(qū)的電動自行車銷售市場時發(fā)現(xiàn)，新國標電動車銷售仍舊遇冷，電動摩托車取而代之成了銷售主力。此外，不少商家開始賣起了“舊國標”二手電動車。

門店內(nèi)“電摩”數(shù)量增多

新車市場低迷 電摩成銷售主力

昨日上午，記者走訪中心市區(qū)多家電動自行車銷售門店，發(fā)現(xiàn)不少門店都客流稀少，整體銷售氛圍冷淡。店內(nèi)符合新國標的電動自行車僅零星擺放在角落，電動摩托車倒是成了銷售主力。

“最近市場低迷，擔心新國標產(chǎn)品進貨后滯銷，暫時未過多引入。”市區(qū)義全街某電動車品牌店主向記者分析，新國標實施前夕，部分消費者因擔心車型不適用，已出現(xiàn)了一輪集中采購，提前釋放了市場需求；再加上冬季原本就是電動車銷售的淡季，市場遇冷也在預(yù)料之中。“目前新國標車車型有限，廠家主要生產(chǎn)電動摩托車，我們也隨之調(diào)整了進貨。”

記者對比發(fā)現(xiàn)，店內(nèi)部分電動摩托車的外觀與新國標實施前銷售的電動自行車相差無幾，但儀表盤顯示其最高可達50公里/小時。店主出示的車輛合格證書也明確標注該車輛類型為“電動兩輪輕便摩托車”?！耙郧吧稀G牌’可以在門店享受‘一站式’服務(wù)，現(xiàn)在電動摩托車上牌要購買人自己前往車管所辦理，價格會比同款電動自行車便宜幾百塊錢?！?/p>

不少商家賣起“舊國標”二手電動車

售賣“舊國標”二手車 盼政策有調(diào)整空間

走訪中，記者留意到，目前市面上，有部分商家正在銷售新規(guī)實施前已提前完成登記上牌的“舊國標”車輛，不過一個門店的數(shù)量，僅寥寥數(shù)輛。

在溫陵南路的一家知名電動車銷售門店前，擺放著六七輛“舊國標”電動車，價格在4000元到6000元不等。工作人員告訴記者，部分有二手車銷售業(yè)務(wù)的商家在新規(guī)實施前，會將庫存“舊國標”電動自行車完成登記上牌，待有消費者購買后，以簽署轉(zhuǎn)讓協(xié)議的形式進行售賣。“現(xiàn)在是銷售淡季，預(yù)計等到今年農(nóng)歷春節(jié)后，這些‘舊國標’電動車會銷售一空?！痹摴ぷ魅藛T預(yù)計。

走訪中，不少銷售人員坦言，盡管新國標電動車在防火阻燃、防篡改、智能監(jiān)測等方面實現(xiàn)了全方位升級，但速度、價格問題仍是消費者口中的主要吐槽點。目前，市場陷入一種尷尬的局面：一方面，大部分消費者對新國標電動車的購買意愿不強；另一方面，新生產(chǎn)的電動摩托車又因市區(qū)騎行受限，同樣難以推動銷售，“我們十天都賣不出一輛車，很多顧客看了半天也選不出合適的車。”劉女士無奈地說。

不過，面對政策的不斷調(diào)整，深耕電動車領(lǐng)域多年的銷售人員似乎已習以為常，涂門街一電動車店的銷售人員劉女士對此持樂觀態(tài)度。她表示：“以不變應(yīng)萬變，車賣不動就賣賣配件。總歸閑下來也是賺，忙起來也是賺，慢慢看政策會不會有調(diào)整的空間吧。”

責任編輯：林嶸