近日，一張據(jù)稱是長安汽車內(nèi)部的溝通通知截圖在社交平臺(tái)與職場社群中流傳，引發(fā)廣泛關(guān)注。該截圖內(nèi)容顯示，由于2025年度“公司銷量、利潤率等指標(biāo)未達(dá)成年終目標(biāo)”，公司將停發(fā)年終激勵(lì)獎(jiǎng)，但會(huì)在2026年春節(jié)前考慮提供一個(gè)“相應(yīng)激勵(lì)”。

這一消息迅速發(fā)酵，將這家國內(nèi)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)推至輿論的風(fēng)口浪尖。面對(duì)輿情，長安汽車迅速做出官方回應(yīng)，在1月7日通過其官方渠道“長安汽車不實(shí)信息舉報(bào)中心”發(fā)布了嚴(yán)正聲明，對(duì)相關(guān)不實(shí)信息予以正式否認(rèn)。

這份聲明清晰地傳遞了兩個(gè)核心信息：一是確認(rèn)2025年公司經(jīng)營穩(wěn)健，且基于實(shí)際業(yè)績的激勵(lì)計(jì)劃已在制定和推進(jìn)中；二是表明了公司對(duì)傳播不實(shí)信息行為追究法律責(zé)任的嚴(yán)肅態(tài)度。官方聲明的發(fā)布，在一定程度上遏制了傳聞的進(jìn)一步蔓延，特別值得注意的是，聲明中“制定并推進(jìn)相應(yīng)激勵(lì)計(jì)劃”的表述表明，相關(guān)激勵(lì)工作并非停留在計(jì)劃階段，而是已經(jīng)進(jìn)入實(shí)施流程，這從根本上否定了網(wǎng)絡(luò)傳言中“取消”的說法。

從公關(guān)應(yīng)對(duì)的角度看，長安汽車的這份聲明已經(jīng)具備了反應(yīng)迅速、渠道官方、信息明確、立場堅(jiān)定等多個(gè)有效要素，這種專業(yè)的應(yīng)對(duì)方式，有效地阻止了不實(shí)信息的進(jìn)一步擴(kuò)散，為企業(yè)贏得了輿論引導(dǎo)的主動(dòng)權(quán)。

高目標(biāo)下“接近完成”

要理解這場風(fēng)波的背景，必須審視長安汽車在2025年所設(shè)定的雄心勃勃的藍(lán)圖與實(shí)際交出的成績單。在2024年末初舉辦的2025全球伙伴大會(huì)上，長安汽車董事長朱華榮宣布了“3311”年度戰(zhàn)略目標(biāo)，即總銷量300萬輛、全口徑收入3000億元、新能源車銷量100萬輛、海外銷量100萬輛。這組數(shù)字為長安汽車的2025年定下了極具挑戰(zhàn)性的基調(diào)。

根據(jù)長安汽車官方發(fā)布的2025年1-12月產(chǎn)銷快報(bào)，公司實(shí)際累計(jì)銷量為291.3萬輛，同比增長約4.3%。距離300萬輛的銷量目標(biāo)僅一步之遙，完成率高達(dá)97.1%。在全口徑收入方面，雖未公布精確年終數(shù)據(jù)，但根據(jù)其上半年?duì)I收情況及行業(yè)估算，應(yīng)同樣接近3000億元目標(biāo)。尤為亮眼的是在新能源領(lǐng)域，長安汽車2025年新能源銷量突破110.9萬輛，同比大幅增長超過52%，不僅圓滿達(dá)成目標(biāo)，更是超額約10.9%。

然而，在海外市場拓展上，公司2025年海外銷量為63.7萬輛，盡管實(shí)現(xiàn)了18.9%的同比增長，但距離百萬輛目標(biāo)仍有顯著差距。從整體看，這是一份在嚴(yán)峻市場環(huán)境中仍可圈可點(diǎn)的答卷。核心的銷量與收入目標(biāo)接近完成，新能源戰(zhàn)略取得顯著成功，唯海外擴(kuò)張步伐略低于預(yù)期。但正是這種“接近完成”而非“全面達(dá)成”的狀態(tài)，可能觸發(fā)了企業(yè)內(nèi)部基于嚴(yán)格KPI考核的激勵(lì)機(jī)制進(jìn)入某種“臨界”評(píng)估區(qū)，從而成為了流言滋生的土壤。

浮動(dòng)薪酬是一把雙刃劍

傳聞之所以能激起千層浪，其深層原因在于長安汽車及許多大型科技、制造企業(yè)普遍采用的薪酬結(jié)構(gòu)，即“相對(duì)較低的月度底薪+占比較高的浮動(dòng)年終激勵(lì)”。據(jù)“汽扯扒談”了解，不少車企的年終獎(jiǎng)通常是員工全年總收入的重要組成部分，對(duì)于研發(fā)、技術(shù)等核心崗位，年終獎(jiǎng)相當(dāng)于4-6個(gè)月甚至更多月薪的情況并不罕見。這種薪酬設(shè)計(jì)的本意是將員工利益與公司年度經(jīng)營業(yè)績深度綁定，激勵(lì)團(tuán)隊(duì)為實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)努力。

然而，當(dāng)市場環(huán)境發(fā)生劇烈變化，公司業(yè)績雖未大幅下滑但也未完美達(dá)標(biāo)時(shí)，這套機(jī)制的敏感性便凸顯出來。對(duì)于員工而言，高達(dá)年度總收入三分之一甚至一半的薪酬部分變得不確定，其個(gè)人財(cái)務(wù)規(guī)劃和生活安排必然承受巨大壓力。網(wǎng)絡(luò)上部分自稱員工的發(fā)聲，其焦慮更多源于對(duì)浮動(dòng)部分可能縮水或延遲的擔(dān)憂，而非絕對(duì)意義上的“零收入”。

長安汽車在聲明中強(qiáng)調(diào)“已根據(jù)年度經(jīng)營實(shí)績，按照激勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)制定并推進(jìn)相應(yīng)激勵(lì)計(jì)劃”，這恰恰是對(duì)這種浮動(dòng)薪酬制度的遵循。關(guān)鍵在于，“經(jīng)營實(shí)績”如何精確對(duì)標(biāo)預(yù)設(shè)的“激勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)”，以及最終呈現(xiàn)的“激勵(lì)計(jì)劃”的具體方案，將直接決定員工的實(shí)際獲得感與滿意度。這不僅是算術(shù)問題，更是關(guān)乎團(tuán)隊(duì)士氣和企業(yè)文化的管理藝術(shù)。

透明溝通建立信任橋梁

除了傳聞引發(fā)輿論關(guān)注外，在此次事件中，其實(shí)也能讓外界看到長安汽車展現(xiàn)應(yīng)對(duì)傳聞的能力，以及其現(xiàn)代化企業(yè)管理的透明度和規(guī)范性。

這種制度化的激勵(lì)體系，將員工利益與企業(yè)整體經(jīng)營業(yè)績科學(xué)綁定，既體現(xiàn)了按貢獻(xiàn)分配的公平原則，也符合現(xiàn)代企業(yè)治理的發(fā)展方向。與網(wǎng)絡(luò)傳言中簡單化的“取消”說法形成鮮明對(duì)比的是，長安汽車的實(shí)際做法是“按照激勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行科學(xué)評(píng)估和規(guī)劃。

在汽車行業(yè)面臨深刻變革、市場競爭日益激烈的背景下，長安汽車能夠堅(jiān)持推進(jìn)規(guī)范化的激勵(lì)計(jì)劃，這一做法本身傳遞出企業(yè)對(duì)人才的重視和對(duì)長期發(fā)展的信心。特別是在行業(yè)轉(zhuǎn)型期，穩(wěn)定的、可預(yù)期的激勵(lì)政策對(duì)于留住核心人才、保持團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定性具有重要意義。

從此次事件的發(fā)展過程來看，長安汽車的管理層展現(xiàn)出了對(duì)員工關(guān)切的充分理解和對(duì)信息公開的積極態(tài)度。及時(shí)、明確的官方聲明，不僅澄清了事實(shí)，更向員工和市場傳遞了積極信號(hào)——公司經(jīng)營穩(wěn)健，激勵(lì)政策有序，發(fā)展前景可期。

這種透明化的溝通方式，實(shí)際上增強(qiáng)了企業(yè)與員工之間的信任，也提升了企業(yè)在公眾心目中的形象。

結(jié)語：

對(duì)于此次事件來說，其發(fā)展軌跡清晰地呈現(xiàn)了一個(gè)從“傳聞四起”到“事實(shí)澄清”的完整過程。長安汽車通過及時(shí)的官方聲明、扎實(shí)的業(yè)績數(shù)據(jù)和規(guī)范的制度說明，迅速扭轉(zhuǎn)了輿論方向，將公眾的關(guān)注點(diǎn)從不確定的網(wǎng)絡(luò)傳言，引導(dǎo)至企業(yè)實(shí)際經(jīng)營狀況和規(guī)范的激勵(lì)政策上。

作為新央企，長安汽車此次應(yīng)對(duì)不實(shí)信息的方式，為行業(yè)提供了如何處理類似輿情的參考案例。在信息傳播日益迅速且復(fù)雜的今天，企業(yè)如何及時(shí)、準(zhǔn)確、有效地傳遞真實(shí)信息，維護(hù)自身品牌形象和員工權(quán)益，長安汽車的應(yīng)對(duì)展示了成熟企業(yè)的溝通智慧與責(zé)任擔(dān)當(dāng)。